Tak som sa dnes celkom zamotal ... Dávnejšie, som tu mal tému o výbere cestovného endura. Finálne rozhodnutie padlo na Hondu XL 1000 Varadero po r.v. 2003 ...
Dlho som pozeral inzeráty, nič zaujímavé nechodilo, väčšinou predražené stočenky bez kúska servisnej histórie s ešte pofidérnejšími predajcami ...
Podarilo sa mi Však nájsť nasledujúceho Varana, ktorý má všetko ideálne až na jedno až ...
Je to r.v. 2006, je to model s ABS, má full full full výbavu (3x kufor origo honda, turistické plexy, kryt rukovate, vyhrievane rajdy, 12 v zasuvka, GIPRO, padaky, hlavny stojan, led zadne svetlo, scottoiler, plechovy kryt retaze, gelova sedacka a neviem, ci som este na nieco nezabudol. Motka bola dovezena z nemecka, ma cerstvu KO, EK a STK. Má fungl novú batériu a velmi slusné pneu (zadná fungl nová, predná tam bola možno sezónu) ... Retaz je tak v polovici zivostnosti, tlmice sú uplne v pohode, brzdy tiez tak v polovici, kotúce uplne OK :)
Motorku som startoval zo studeným motorom, vsetko OK, normálny zvuk, krásne ťahala (spravil som s nou asi 30 km), ziadna neistota v zátačkách, brzdy perfekt, abs funguje, ziadne pazvuky ani nič podobné ... Volant išiel hladko, ziadne zadrhavanie, pri pusteni "rájd" vôbec netrásol ... Zadné koleso nemá žiadnu vôlu, ani vidlica ... Proste vsetko TIP TOP ...
Problém je, že akonáhle pustím rajdy, motorka sa doslova "nakloní" dolava ... Ako keby som "klopil" ... Nie nejak zásadne, ale ked to chcem udrzat rovno musím sa normálne naklonit trocha doprava ...
Predajca je uplne korektny, nemal z nicim problem, co vedel, to povedal ... Povedal, ze uz ju kupil jemne padnutu v DE, vraj mu predajca hovoril, ze to bolo pri parkovani v garazi ale ze sam tomu neveri a bol to podla neho pad v nizsej rýchlosti ... Podla jeho slov bol striekaný bocný plast, padák a kufor (striekal on) - nic viac vraj poskodené nebolo ...
Písal som zopár ľudom, ale nikto sa nevie "regulérne" vyjadriť, v čom môže byť chyba ... Resp. chcem sa vyhnúť najhorsej variante a to je krivý rám ... Vraj to môže robiť kopa vecí, ako napr zle osadené alebo vyvážené zadné koleso atd ...
Neviete mi povedať, ako s určitosťou zistiť, čo je na vine resp. ako z určitosťou povedať, že je rám OK ? Keď som sa na motorku pozeral z dielky, kolesá sú krásne v zákryte ... V zatáčkach absolútne "nezaváhala" ani sa nijak nepoškodila ...
Chalan čo to predáva, nie je klasický "dovozca" - to je na trocha inú tému. Motka má niečo málo cez 50 tis. KM, a vyzerajú naozaj pravdivo (kompletná serviska, protokoly z nemeckých STK, dokonca aj pôvodný inzerát z mobile.de som videl ... )
Ospravedlnujem sa za dlhý príspevok ... No po dlhej dobe som nasiel nieco, co sa mi naozaj páči a vedel by som sa s tým vyhrať ... S časového hladiska s tým neviem prísť do motoservisu ... Jedine nejaký mechanik, z okolia TT / NR, ale neviem, či by to dokázal preveriť na mieste aj on ...
Každá rada dobrá ... Dakujem
Počas celej testovačky som si nič nevšimol ... Až keď som sa vracal k predajcovi a skúsil pusti rajdy, som si to všimol ... Skúsal som to asi 10 krát od vyššej rýchlosti až po tú menšiu, vždy to tá mrcha spravila :/
No práve s tým časom je sakra problém ... A najskôr, nech sa na to pozrem ako chcem, sa to do servisu vie dostat o 2 tyzdne ...
Ak to spravne chapem, mechanik na mieste mi moc nepomoze ci ? Resp, kolko moze stat odstrojenie motorky, narovnanie ramu a opetovné nastrojenie ? Rozmýšlam, že by som do toho išiel aj tak :/
Naposledy editováno 05.04.2015 12:01:50
1 reakcí na tento příspěvek Varadero XL 1000 - ťahá do strany, kúpiť ?
Motorka sa nachádza 120 km od môjho "pracoviska" ... Cez tyzden je Honda servis (12 km od obce kde sa moto nachádza) otvorený len do 17:00 hod ... Tento tyzden si nemozem ani ked sa rozkrajam zobrat dovolenku ...
Na tento prichadzajuci vikend mam uz 2 mesiace zabookovaný hotel a idem na predlzeny vikend do tatier. Tiez uz je neskoro zrusit rezervaciu ... Preto by som sa do servisu dostal az neviem kedy ...
Otazka je, ci ma dovtedy moto pocka ... Pol roka pozeram inzeraty a teraz konecne nieco zaujimave prislo ... Predajca sa netajil tým, že som moto prisiel pozriet prvy, ale telefonicky ho uz kontaktovali viacerý ... Preto sa obávam, aby proste nezmizla a ja som nehladal dalsieho pol roka ... Navyše neverím, ze dokazem najst Varana v tejto cene a s touto vybavou, rocnikom a overenými KM ...
Predajca je ochotny urobiť menšiu korekciu ceny ... Otazka je, kolko by som mal pri tejto "zavade" pytat ... Pripustime, ze by to bola najhorsia mozna alternativa a bol by to ram ... Kolko by ma vyslo na komplet rovnanie ? Na webe som vycital ze to na SK robia 2 ja ludia sto percentne, jeden sa nachadza cca 15 km od mojho mesta a ak som to spravne pochopil, cena sa hybe okolo 100 - 150 Eur keď sa tam prinesie čisto odstrojený rám. Neviem si urobiť predstavu, kolko by stálo v nejakom neznackovom servise odstrojenie a nastrojenie samotne ...
Teda priama otázka, kolko si myslíte, že by to mohlo stáť na komplet ?
Rozhodnút sa budem musieť asi dnes do večera, možno max do zajtra večera ... Nechcem ani predajcu ťahať za nos, bol naozaj uplne v pohode ...
A prípadne otázka. Išli by ste do toho alebo ani nahodou ?
Vymen gumy a uvidis. Resp at majitel vymeni gumy a jestli to bude ok, tak se s nim dohodni ze mu je zaplatis. Podle me nejrozumnejsi reseni
O5zpet = skusal som to mimo obce pri cca 80 - 90 km/h, následne v obci pri cca 60-70 km/h ako som do nej (do obce) vosiel, následne o pár km dalej v obci pred otáčaním (cca 40 km/h) a znova ked som sa vracal pri cca 60 km/h ... Bočný vietor ma napadol pri prvej skúške mimo obce ... V obci však vietor nebol ... Cesta bola rovná a bez kolají ...
Carcharot - az tak jednoznacne to nevidím :D