kubacech píše: Kreuz_GSR> když si to neviděl, tak už to stejně umíš z jízdního kola, jen si to neuvědomuješ.

Ale nemá cenu se tu dohadovat, jestli je lepší otáčet řidítky, nebo se na mašině kroutit jako opice

Jéé, tuto část mám neradši.

A proto, lepší se kroutit jako opice, než být třeba bukvice!

Naposledy editováno 10.04.2015 22:18:54

Mia. píše:

Ale já netvrdím, že se řídítky nedá zatáčet. Já jen říkám, že když v dopředném pohybu otočím řídítka vlevo jedu vlevo. A neřeším jestli na desetinu vteřiny nebo na minutu. Tento princip funguje ať jedu 20 nebo 200km/hod. prostě funguje.

Dokud neuvidím video, tak ti neuvěřím. Můžeš se prosím rozjet, a vytočit řidítka vlevo? Protože si myslím, že přední kolo ti sice pojede doleva, ale celá motorka lehne na pravou stranu. A to je kontra Točím doleva, ale spadnu vpravo

kubacech píše: Dokud neuvidím video, tak ti neuvěřím. Můžeš se prosím rozjet, a vytočit řidítka vlevo? Protože si myslím, že přední kolo ti sice pojede doleva, ale celá motorka lehne na pravou stranu. A to je kontra Točím doleva, ale spadnu vpravo

No a ty se snad dříve než začneš zatáčet nenakloníš do zatáčky. Já jo a nepadám (Že by to tak šlo taky, to tě nenapadlo?).

PS: Aha takže, už to není countersteering v překladu něco jako protisměrné řízení.
Ale už je to counterfall? (Protisměrné padání).

Naposledy editováno 10.04.2015 22:26:16

Mia. píše: [quote=kubacech]Mia.>

Ale já netvrdím, že se řídítky nedá zatáčet. Já jen říkám, že když v dopředném pohybu otočím řídítka vlevo jedu vlevo. A neřeším jestli na desetinu vteřiny nebo na minutu. Tento princip funguje ať jedu 20 nebo 200km/hod. prostě funguje.
Pokud má přední kolo dostatečnou přilnavost a není ve smyku, kdy by jelo případně rovně nebo např. jiným směrem dle situace.

princip je jasný, názvosloví užívané dle bible je značně zavádějící a nelogické. Pravé kontra je jedině při couvání, točím vpravo a jedu vlevo.

Člověče Mio, Ty jseš úplně mimo. O celém tom tady tlacháme už 15 stran a Ty si přijdeš s totálním nepochopením.

Mia. píše: No a ty se snad dříve než začneš zatáčet nenakloníš do zatáčky. Já jo a nepadám (Že by to tak šlo taky, to tě nenapadlo?).

A že by to šlo obráceně, to tě nenapadlo?

Edit: Co asi tak děláš tím nakloněním?

Naposledy editováno 10.04.2015 22:25:36

Mia. píše: No a ty se snad dříve než začneš zatáčet nenakloníš do zatáčky. Já jo a nepadám (Že by to tak šlo taky, to tě nenapadlo?).

Ne. Na co? Normálně sedím rovně a když chcu zatočit, tak lehce potlačím do řidítka a motorka se naklopí sama. A já, jelikož jsem líný vykonávat jakýkoli pohyb tak stále sedím na sedle páteř v rovině s motorkou

Naposledy editováno 10.04.2015 22:30:15

Mia.: Jsem ochotný se vsadit, že kdybys měla řídítka s dorazem kde by nešlo otočit doleva, tak doprava prostě nezahneš i kdybys řídítkama točila jak chceš. Možná tak v rychlosti chůze. Ty s těmi řídítky prostě do protismětu hýbeš, jen si to neuvědomuješ a dělá to každý. I proto tam Keith Code namontoval tu ručičku přes nádrž, aby to dokázal.

1100Virago> ale tak dá se jezdit i pouhým přenášením váhy Video jak to vypadá jsem tu už dával na stránce 6

kubacech píše: 1100Virago> ale tak dá se jezdit i pouhým přenášením váhy Video jak to vypadá jsem tu už dával na stránce 6

Kde toho Sršáně natočili?

Krejza píše: A že by to šlo obráceně, to tě nenapadlo?

Edit: Co asi tak děláš tím nakloněním?

Předcházím tomu, aby mé tělo setrvačná síla většinou působící v dopředném směru, při zatočení motocyklu např. vpravo, dostala vlevo? A došlo k povalení motorky na bok? Proto nejprve při zatočení vpravo, jdu tělem vpravo, motocykl sklopím (nebudu opakovat viz výše), a síla působící v dopředném směru mé tělo přitlačí k motocyklu.
Nebo snad někdo tuto skutečnost popírá?

Mia.> když vidím tu odbornost (která mi nedává moc smysl), tak nejsi nějak spřízněná s KapitánemMasakrem?

E: nech se prosím natočit, jak tato tvá jízda vypadá zezadu. Fakt mě to zajímá

Naposledy editováno 10.04.2015 22:50:52

Mia. píše: Předcházím tomu, aby mé tělo setrvačná síla většinou působící v dopředném směru, při zatočení motocyklu např. vpravo, dostala vlevo? A došlo k povalení motorky na bok? Proto nejprve při zatočení vpravo, jdu tělem vpravo, motocykl sklopím (nebudu opakovat viz výše), a síla působící v dopředném směru mé tělo přitlačí k motocyklu.
Nebo snad někdo tuto skutečnost popírá?

Opačně znamenalo nejdříve dát impulz k zatočení a tím naklonit motorku a zatočit.

PS: Ale ať se budeš sebevíc snažit, ve tvém podání to budou stejně nepoužitelná moudra.

Mio, bez urážky, jsi fakt mimo - tedy alespoň v tom jak se tu vyjadřuješ, docela rád bych viděl jak jezdíš...

Mia. píše: Já jen říkám, že když v dopředném pohybu otočím řídítka vlevo jedu vlevo. A neřeším jestli na desetinu vteřiny nebo na minutu. Tento princip funguje ať jedu 20 nebo 200km/hod. prostě funguje.

prostě nefunguje - kdež zatočíš v rychlosti 20km/h rídítka vlevo tak nezatočíš - pouze si rozbiješ hubu - ve 200 to neuděláš protože ti to ta motorka prostě nedovolí (naštěští)

Mia. píše: A co se stane, když podobným způsobem rovně jedoucí motocykl nakloníš? Věř tomu či ne i když řídítka nedržíš, tak se natočí v daném směru.

tady máš vyjímečně pravdu akorát si nedokážeš připustit, že tomu naklonění se říká kontra a i když to jde bez držení řidítek tak to stejně ve většině případů děláš převážně rukama a v tvém případě velmi pravděpodobně zcela nevědomně

Mia. píše: Pravé kontra je jedině při couvání, točím vpravo a jedu vlevo.

Tak po této větě chápu že opravdu nemá cenu s tebou dál komunikovat, větší nesmysl jsem hodně dlouho neslyšel vozidlo vždy zatáčí tam kam jsou zatočený kola (kolo) a je jedno jestli jede dopředu nebo couvá (pohopitelně s vyjímkou smyku)

Naposledy editováno 10.04.2015 23:05:45

uz to tu proboha ukoncete

Veverčák píše: realnych? Nebo na tachaci? Ktere mas na mysli?

(teda jestli mas na mysli fakt zatacky a ne ty lehke obloucky, kterych si vsimnes az od urcite rychlosti)

No ta pod depem mi příjde jako zatáčka...a ta druhá je opravdu jen od určité rychlosti... za retardérem... ale nakloněnej je tam člověk dost, řekl bych, v těch 200+

Mia. píše: Předcházím tomu, aby mé tělo setrvačná síla většinou působící v dopředném směru, při zatočení motocyklu např. vpravo, dostala vlevo? A došlo k povalení motorky na bok? Proto nejprve při zatočení vpravo, jdu tělem vpravo, motocykl sklopím (nebudu opakovat viz výše), a síla působící v dopředném směru mé tělo přitlačí k motocyklu.
Nebo snad někdo tuto skutečnost popírá?

to sou kraviny

Jinak celkem necápu o čem se tu diskutuje. To je takovej problém skočit na motorku a něke na parkovišti si to zkusit. Drcnu do řídítka doprava, jedu doleva a naopak, dokonce u toho nemusim vyset z motorky jak opice

Ale věta že při couvání zatáčím v pravo a jedu v levo mě fakt rosekala

Naposledy editováno 11.04.2015 07:19:27

A co kbyby poslal nekdo odkaz na Srnovo video Keithovi at se k tomu vyjadri driv nez zacne valka? Jinak co mi Pepik rikal, tak se bavil s Keithem v Brne a ten uznal, ze nektery veci z ty jeho knizky uz neplati, protoze technika pokrocila. Nemuzete prece brat kontra rizeni jako jedinej zpusob zataceni jenom pro, ze je to napsany v bibli. Navic Pepa dal video jako dukaz toho co tvrdi. Videl to video nekdo? ... Mel dat radsi na web video jak diskutuje s Keithem... Ale stejne by tomu tady zase pulka lidi neverila...

Když jsme u toho, jak při různých situacích mašinu zvedáte zpátky z náklonu?

Krejza> pridanim plynu... doufam ze tady zase nebude nekdo tvrdit, ze kvuli narovnani motorky zase tlaci do riditek na druhou stranu ...Jenom pri uhybnym manevru zatlacim do riditek, protoze je potreba rychle nasmerovat motorku do opacnyho naklonu

Krejza> zařadím 1, opřu se o sedlo, jednou rukou chytnu řidítko,druhou madlo a záberu ale s rozumem, aby nelehká na druhou stranu

Krejza píše: Když jsme u toho, jak při různých situacích mašinu zvedáte zpátky z náklonu?

motorka se rovná sama, ty se snažíš jí jen v náklonu udržet, jinak při překlápění pomůžou řídítka.

Kreuz_GSR> jsem to zkoušel, ale jak motor změnil otáčky, tak se mu ti to začalo naklánět do strany raději jsem provedl korekci řidítkem

kubacech píše: Krejza> zařadím 1, opřu se o sedlo, jednou rukou chytnu řidítko,druhou madlo a záberu ale s rozumem, aby nelehká na druhou stranu

Kreuz_GSR píše: A co kbyby poslal nekdo odkaz na Srnovo video Keithovi at se k tomu vyjadri driv nez zacne valka? Jinak co mi Pepik rikal, tak se bavil s Keithem v Brne a ten uznal, ze nektery veci z ty jeho knizky uz neplati, protoze technika pokrocila. Nemuzete prece brat kontra rizeni jako jedinej zpusob zataceni jenom pro, ze je to napsany v bibli. Navic Pepa dal video jako dukaz toho co tvrdi. Videl to video nekdo? ... Mel dat radsi na web video jak diskutuje s Keithem... Ale stejne by tomu tady zase pulka lidi neverila...

Video viděla většina z nás a věř že kdyby měl zavařený řídítka tak to nenatočí, i když řídítka nedržíš tak se při náklonu hejbou ( doporučuji zkusit ) . Ano technika pokročila a některé věci z knihy neplatí ale zrovna kontra je věc neměnná. Nikdo neřiká že je to jediná možnost zatáčet ale je prostě potřeba ten pohyb řídítek.

Ty voel vona se musí motorka nějak zvedat?
Leda když sebou seknu jinak při jízdě to snad neni třeba ne

Naposledy editováno 11.04.2015 07:29:55

Kreuz_GSR píše: Krejza> pridanim plynu... doufam ze tady zase nebude nekdo tvrdit, ze kvuli narovnani motorky zase tlaci do riditek na druhou stranu ...Jenom pri uhybnym manevru zatlacim do riditek, protoze je potreba rychle nasmerovat motorku do opacnyho naklonu

Si piš, že bude, a budu to já

[quote=Maty_Kolin)
Mia. píše: Pravé kontra je jedině při couvání, točím vpravo a jedu vlevo.

Maty_Kolin-Tak po této větě chápu že opravdu nemá cenu s tebou dál komunikovat, větší nesmysl jsem hodně dlouho neslyšel vozidlo vždy zatáčí tam kam jsou zatočený kola (kolo) a je jedno jestli jede dopředu nebo couvá (pohopitelně s vyjímkou smyku)

To se asi neshodneme. To jestli jedu vlevo nebo vpravo se řídí dle směru pohybu vozidla. To jestli točím řídítky vpravo nebo vlevo vždy podle pravé a levé ruky.






Naposledy editováno 11.04.2015 07:35:34

Vendous> ano ano to nikdo nepopira, ze se ty riditka hejbou... Psal jsem to v mym prvnim prispevku...

Mejte se tady zatim pekne.... Jdu delat neco uzitecnejsiho...

Mia. píše: [quote=Maty_Kolin)
Mia. píše: Pravé kontra je jedině při couvání, točím vpravo a jedu vlevo.

Tak po této větě chápu že opravdu nemá cenu s tebou dál komunikovat, větší nesmysl jsem hodně dlouho neslyšel vozidlo vždy zatáčí tam kam jsou zatočený kola (kolo) a je jedno jestli jede dopředu nebo couvá (pohopitelně s vyjímkou smyku)

To se asi neshodneme. To jestli jedu vlevo nebo vpravo se řídí dle směru pohybu vozidla. To jestli točím řídítky vpravo nebo vlevo vždy podle pravé a levé ruky.

neneéé

To se jako na tý motorce otočíš aby si jel doleva

PS: tu fotku sem si musel uložit

Naposledy editováno 11.04.2015 07:39:37