Dynamo/ Alternátor na tom vzhledem k problému asi moc nezáleží, hlavní je že z toho leze elektrika :D . Nebyl jsem si jistej. Jde o to že mi nejde rozjet klakson a v jedné prodejně kde jsem dneska byl mi poradil ať zkontroluji kolik z toho leze Ampér. Nepletu si to s voltama, beru tak jak jsem koupil. Spíš tam bude problém s tím střídavým napájením. Zítra to ještě přeměřím a uvidím. Jinak ten regulátor mám taky mezi brýlemi i když se mi ta poloha nezdá protože tam trochu dře o světlo ale podle všeho je to originální řešení. Jinak jsem se chtěl ještě zeptat když už to bylo nakousnuto ohledně těch blinkrů. Vyměnil jsem totiž blinkry žárovkové za LEDkové, hlavně kvůli opakovanému vytřepání vlákna v zadních blinkrech. Už mám v okruhu můstek který by to měl nějak usměrňovat tak se chci zeptat jestli bude stačit když dokoupím přerušovač pro LED blinkry pro který se mám zrovna zítra do oné prodejny stavit.

Fyrysan> Je možné, že maník v tom krámě si pletl hodinky a holínky a zblbnul Tě. Kdyby magneto mělo malý výkon (že by nedodalo požadovaný proud), projevilo by se to tím ,že po připojení zátěže by silně kleslo napětí. A můstek pro usměrnění napájení pro okruh blinkrů klidně použít můžeš, otázkou jest, jak se přerušovač pak popere s tím, že napětí bude sice jednosměrné, ale pulsující, nevyhlazené. Kdyby to dělalo brikule, mělo by stačit zapojit za můstek elyt. kond 10G/250V. Někde je ale k sehnání přímo kondenzátor uzpůsobený coby náhrada akumulátoru, zejména pro některé typy ČZ, co dokáží jezdit bez baterky - kond pak slouží svou kapacitou jen jako filtr pro potlačení napěťových špiček.

dave-lister> WR125 je dělaná co nejjednodušší, na magnetu jsou dvě cívky, jedna pro zapalování (vede přímo na ind. cívku, cívka zřejmě má v sobě elektroniku) a druhá světelná, paralelní obousměrný napěťový omezovač a z toho jsou napájena jen světla a blinkry. Přístrojovka má vlastní baterku. Akumulátor na WR není a co si motorku pamatuju, tak nikde pod sedlem, ani pod plasty kolem nádrže bohužel není dost místa, aby tam nějak šel provizorně napasovat. Ta motorka je dělaná jako ostré enduro (a motor je fakt divočák), kde se zřejmě šetří na váze, kde to jen jde.

Fyrysan> a tech 9A meris jako do zkratu ? nebo jak si kte hodnote dosel ?