J.M.K.> I já děkuju za postřehy . Ano, CSR vymysleli Španělé, ale výroba je jak jinak než v Číně. Ohledně V.D.O., tak o této značce je skoda mluvit. Vím, že Yuki je taky Čína, ale kvalitou zpracování je naštěstí o hooodně dál než to V.D.O.
Ohledně toho výfuku, naštěstí se dá každé vedení výfuku zvlášť oddělat od toho tlumiče co je pod motorem, jinak bych si ani nedokázal představit, jak by se to tahalo ven z motorky . Katíky by měly být na svodech a to pod motorem je asi jen nějaký tlumič. Našel jsem v počítači fotku, jak vypadá vnitřek toho tlumiče, ale katík to asi není...

Konny88> Tak Yuki je jen česká značka dovozce, který sem tahá různé typy motorek, vyráběné v různých čínských fabrikách. Ze začátku to byl průser, kvalita šílená, čouhaly z toho dráty... naštěstí prozřel a už si dává na kvalitu pozor, ale já bych k tomu neměl důvěru tak jako tak. Některé z těch motorek se zase pod značkou Jawa dovážejí do Argentiny. Je proto normální, že najdeš tu samou motorku pod několika značkami, liší se jen polepy a prolisy na karterech. A zrovna V.D.O. si na požadavcích na kvalitu bohužel moc nezakládá (přitom čínským maníkům stačí udělat bububu: "Koukejte to dělat pořádně, jinak půjdou mzdy dolů!" a to na ně platí), navíc zrovna ten "chopper", co se s ním natrápil Hipík, se též prodává v Polsku pod zn. ROMET a přitom je to opět nemlich ta samá motorka.
K té fotce... vypadá to, že ta "mřížka" je po celém průřezu trubky, takže to kaťák bude - ta voština je "nosnou konstrukcí" pro aktivní vrstvu, určitě to bude klasický "trojčinný" platino-rhodiový kaťák. Jen při absenci lambdy pro udržení přesného stechiometrického poměru směsi nemá takovou účinnost. A taky je tam zrada, že když bude moc bohatá směs, nebo budou vynechávat jiskry, tak se kat přehřeje a zničí (proto se také auta s katem nesmějí roztahovat).