Ako bolo uz spominane vo fore Jawa1000,chcelo by to tak obsah okolo 500ccm a nieco cestovne pripadne k sajde......

Jj, to by jsme si prali vsichni . Petistovku za lidovou cenu se znakem Jawa nebo Cz na nadrzi. Me osobne by se libilo neco na zpusob Triumfu Bonnevile nebo Norton Commando. Klasika vychazejici z minulosti bez zbytecnejch nesmyslu.

Mně by se od ČZ líbilo jednoduchý enduro se čtyřtaktem, něco ve stylu co prodává AJP. Od Jawy sportard a litr ale s motorem MZ a normálním vzhledem. V podstatě nejsem náročnej.

A FGR nebo Blata by mohly produkovat sportovní malorážky, u FGR třeba na rámu vycházejícím z jejich GP techniky, Blata nechť s endurky pokračuje

Zdravim,dnes som bol na burze a nasiel som uplny ideal,ktory by sa dobre predaval:




Bola to fungl nova masina,motor 500ccm dvojvalec,5 rychlosti velkost motorky asi tak ako jawa350 basic blizzsie info budem mat za dva dni,a cena 4100 euro.Vyrabaju 125ccm,250ccm,500ccm,zatial ako retro style a scrambler...

ospravedlnujem sa za kvalitu foto,fotil som zo starym mobilom

jawa350Basic> jj, teď jsem na to koukal - MASH 500 - francouzský nápad vyráběny v Číně..ale pěkné...

co sa tyka kvality spracovania tak to bolo celkom dobre,neviem teda aka je kvalita a spolahlivost motora to sa uvidi......

Preco nevie nieco taketo jawa vyrobit,zaujemcov by bolo dost myslim,nejake enduro k tomu a classic,pripadne na prianie zakaznika.myslim ze by o to zaujem bol ako nahrada jawa 350 style

Vypada to pekne, neco takovyho bych si taky predstavoval . Akorat mi tam nesedi trosku ten motor. Pripada mi, ze na tento styl motocyklu je az moc "hranatej" a ta barva. Urcite by minimalne pomohlo cerny lakovani, alespon castecny. V nasich podminkach by urcite prinesl plusovy body motor cesky produkce s oblimy tvary alá 500 OHC. Nebo to pojmout trosku jinak a cely design udelat hranatejsi a pouzit komercni verzi nektereho z motoru od VM nebo AMS. Pak by ale asi nebyla cena kolem 115tis.

jawa350Basic píše: Preco nevie nieco taketo jawa vyrobit,zaujemcov by bolo dost myslim,nejake enduro k tomu a classic,pripadne na prianie zakaznika.myslim ze by o to zaujem bol ako nahrada jawa 350 style

Na tomhle foru tak asi 50 procent lidí myslí. Mají představu, že někdo by měl vyrábět něco, co jim se líbí, s tím, že by to měl obvykle kupovat někdo jiný.

laďa-prášil> Preco by to mal kupovat niekto druhy?tomu ver ze keby to malo na nadrzi znak Jawa alebo este lepsie znak CZ tak my to stoji v garazi,a co poznam par ludi tak tiez by si to kupili....moj nazor.To uz sem clovek nemoze dat fotku niecoho co sa mu paci a povedat svoj nazor....

Já nemám problém s tím, co se ti líbí nebo ne
Mně jen přijde legrační, že někdo říká: Myslím, že zájemců by bylo dost.
Kolik je to dost?

Znak na nádrži je jen znak.

Naposledy editováno 09.02.2015 09:14:59

tomas.s. píše: Jawa ČZ neee protože číza se staví na nohy sama Krásný endurka vycházející z TM kdy vše co je k dodání tuzemské je tuzemské (řetěz, řidítka a podobné komponenty, motor a rám TM)

Kolego nezlob se, ale ČZ s těmi stroji kromě jejich řetězu a nálepky nemají nic společného, nestojí za tím ani fabrika ve Strakonicích, nýbrž jeden dovozce, který zaplatil za možnost užití loga.

Kovi> Ano, mimo řetězu, řidítek a dalších komponentů který je možný sehnat český výroby. A i tak je mi to sympatičtější než to co předvádí JAWA

laďa-prášil píše: Na tomhle foru tak asi 50 procent lidí myslí. Mají představu, že někdo by měl vyrábět něco, co jim se líbí, s tím, že by to měl obvykle kupovat někdo jiný.

máš pravdu, lepší je navrhnout hnusnou motorku, kterou nikdo nechce...stejně tak postupoval výrobce mého auta, jemu se to líbilo, blbě se to prodávalo a já mám aspoň auto, které nepotkám všude..

No ona už tohle jawa udělala v minulosti. Jawa - Betka je komplet Čína se samolepkou Jawa...

Yuki SPT, alias Jawa v Argentíne je oveľa lepšia motorka ako origo JAWA 640, brzdiace brzdy, 4t motor so vstrekovaním a spotrebou 3-4L pri cestovnej rýchlosti 100-110 km/h. Akurát má tvrdšie pruženie a posed je podobný jawe, taký uvoľnený, je to veľká motorka.

Jawa to mala okopírovať, mohla mať "svoj" motocykel s minimálnymi nákladmi.

VeFeRák píše: máš pravdu, lepší je navrhnout hnusnou motorku, kterou nikdo nechce...stejně tak postupoval výrobce mého auta, jemu se to líbilo, blbě se to prodávalo a já mám aspoň auto, které nepotkám všude..

Jestli myslíš Multiplu tak za odvahu

jean192> Mohli to okopírovať klidně aji Povážské strojárne nebo Kollárovo, ne? Také super stroje, kroré každý chce

Laďa, teraz nechápem, čo chceš povedať, naše továrne nemajú žiadnu snahu robiť motorky a ani na ne neberú dotácie.
A SPT bol pomerne úspešný stroj.

Laďa, mimochodom, multiplu mám aj ja a je to veľmi dobré auto na používanie. Špatné je...

Naposledy editováno 09.02.2015 11:44:36

laďa-prášil píše: Jestli myslíš Multiplu tak za odvahu

něco horšího

VeFerák, to je náhodou krásne auto, len tí, čo ho majú, to nechcú predať. Teda spredu moc krásy nepobralo, ale zozadu mi to pripomína luxusné anglické vozy dôb dávno minulých.

Naposledy editováno 09.02.2015 11:51:50

Ano, ale je poněkud rozdíl prodávat pod svou značkou čínskej moped a italský enduro. Yuki SPT považuju za dobrej motocykl, a tím směrem se měla vydat i JAWA, byť tu do jistý míry taková mašina byla (Travelka). Jednoduchá motorka, s možností retro kitu jako vytvořil Bert a bylo by.

VeFeRák> Tohle je jedno z nejhezčích aut, jaká se dělala. Krása na kolech.

Je to marný, je to marný, je to marný....
Jawa
- kupování čín a prodávání pod vlastní značkou? - na to nepotřebuješ fabriku
- výroba = na to potřebuješ továrnu a lidi, co tam budou dělat a další, co to budou prodávat. Ženský od pásu už jsou většinou v důchodovém věku asi, nejsou pásy, je torzo továrny, která bude mít problém vyrábět větší počty (1. dojdou motory, 2. budou mít problém to prodat). Když budeš vyrábět, musíš vyrábět tolik, aby to ty lidi uživilo. V Ćesku pohádka. Stejně jako výroba motorů. Prostě když někdo chce koupit motorku, tak si nějakou vybere, protože vybírat je z čeho. Plus mraky ojetin. U jawistů je problém, že nemají pEníze. Těch několik, co mají, to nezachrání. Ti co nemají, sní o pětistovce za 40 tisíc a k tomu aspoň ve třech verzích.. Ale svět už nebude jaký byl, aspoň ne nějakou dobu.

Multiplu velice chválil známý, říkal, že měl 80 aut a že je to to nejlepší, co měl. Musím říct, že po projetí s tímto autem, na které jsem se těšil, nesdílím jeho nadšení. I když jsem o něm uvažoval kdysi. Šest míst naštěstí nepotřebuju.
Lancia je jiný kafe, tomu není co vytknout. Že lancia skončila je důkaz, že pro slabé a drahé na trhu není místo

laďa-prášil> Tak já třeba mluvil spíš o kupování motoru. Což je běžná praxe u mnoha výrobců.

Což nic nemění na tom co jsi napsal že lidi okolo Jaw nemaj prachy atd... a proto to nemůže fungovat, protože potřebná série se nikdy nerozprodá.

Problém kupování motoru - vydělá na jeho výrobě někdo jiný - výrobce motoru +překupník asi. Čili celkem na motorce výrobce motorky nevydělá, co by mohl.
Otázka co s motorem: Smysl by mělo, kdyby byl motor, který by šel jako přestavba do rámu 632-640, otázka ceny motoru do tohoto zbytku..... hoši, je to prostě neřešitelny problém.
Pokud bude válka, budou dělat cokoli a vše se udá, ostatně - kda mají výbavu, udělají cokoli, takže.. ostatně na návrat ke zbrojní výrobě bude nebo je jawa asi lehce přesměrovatelná. Je to mnohem lepší byznys.

laďa-prášil> Vies ty akoze chces konkretne cislo 100 ludi by si to kupilo a 1000 nie.

laďa-prášil> Ja by som bol zvedavy no akej motorke si zacinal ty?na akej znacke