Ahoj,
já mám připraveno na budoucí přestavbu TRX přední vidlici, spodní brýle a kolo s kotouči z R6 1999-2001. Je klasická s průměrem trubky 43mm, ale trubky jsou o dost kratší než na TRX. I když nevysadíš vidlice jako na TRX a budou zároveň s horními brýlemi, tak bude motorka podstatně víc "nakoplá", chybí tam cca 30 mm. Pokud by to nebylo provozovatelné, tak mám fotky TRX z Německa se speciálními horními brýlemi, leč cena cca 10000 Kč (v SRN i u nás). Protože je rozdíl průměrů trubek jen 2 mm (41 / 43), tak jsem přemýšlel i o vyfrézování originál brýlí TRX na požadovaný průměr a myslím, že masa je tam dost. Zatím nevím, jak bych řešil náhon na tachometr - TRX s lankem k přednímu kolu. To bych se zkusil informovat u TESI, ale on pořád nemá čas a téměř nereaguje... . Jinak motor z TDM 900 mám také připravený, ale u nás, na rozdíl od Německa, jsou tyto výměny Yamahou nepovolené a přes DEKRU je schválení cca 15000 Kč ... Prostě "za.raný" stát a úředníci! Z povolených a téměř bezplatných úprav je možnost montovat na zadek pneu 170/60, naopak 120/70 na předek NE kvůli zkreslování tachometru. Pokud bych mohl nějakou informací ještě pomoci, tak se klidně ozvi.
Měj se a ať se dílo podaří!
Pavel

zilvarcz píše: Ahoj,
já mám připraveno na budoucí přestavbu TRX přední vidlici, spodní brýle a kolo s kotouči z R6 1999-2001. Je klasická s průměrem trubky 43mm, ale trubky jsou o dost kratší než na TRX. I když nevysadíš vidlice jako na TRX a budou zároveň s horními brýlemi, tak bude motorka podstatně víc "nakoplá", chybí tam cca 30 mm. Pokud by to nebylo provozovatelné, tak mám fotky TRX z Německa se speciálními horními brýlemi, leč cena cca 10000 Kč (v SRN i u nás). Protože je rozdíl průměrů trubek jen 2 mm (41 / 43), tak jsem přemýšlel i o vyfrézování originál brýlí TRX na požadovaný průměr a myslím, že masa je tam dost. Zatím nevím, jak bych řešil náhon na tachometr - TRX s lankem k přednímu kolu. To bych se zkusil informovat u TESI, ale on pořád nemá čas a téměř nereaguje... . Jinak motor z TDM 900 mám také připravený, ale u nás, na rozdíl od Německa, jsou tyto výměny Yamahou nepovolené a přes DEKRU je schválení cca 15000 Kč ... Prostě "za.raný" stát a úředníci! Z povolených a téměř bezplatných úprav je možnost montovat na zadek pneu 170/60, naopak 120/70 na předek NE kvůli zkreslování tachometru. Pokud bych mohl nějakou informací ještě pomoci, tak se klidně ozvi.
Měj se a ať se dílo podaří!
Pavel