Nechceš si rovnou koupit Ducati,ušetříš dost peněz a nervů.

no ja nevim,neni to skoda?proc zrovna toto?da se z toho udelat jiny veci nez vzit kyvku z vfr,predek r1 atd ,to uz prece nekdo ma tak proc? udelej si neco co nikdo nema treba

Postřehy nemám, ale fandím ti a jsem zvědavý na postup práce a výsledek.

zrovna o víkendu jsem koukal na tvou profilovou fotku a ať se propadnu, jestli jsem si neříkal, že TéeRiXo z továrny s takovouhle kyvkou nevyjelo. Taky by se mi vzadu líbil letmáč, takže držím palce a rád mrknu na výsledek, P.

zkus se zeptat TADY

ducati mam rad ale nemam zajem snad později ,TRX je srdcova zalezitost ta motorka zustane u me navždy
nechci z ni delat kaface a hrat si na
neco co nejsem ,nepatrim k lidem co tenhle styl vyhledavaji ale libi se mi

ta kyvka na TRX jde dat jen jsem chtěl vedet jestli nahodou nemá někdo zkušenost ale reci typu proc a nebo kup ducati tak po tom jsem netouzil mam 35let a nepotrebuji se radit o vyberu motorky
jsem fanda znacky Yamaha a TRX s BT BULLDOG jsou pro me dve motorky co proste muzu ,vykon nepotrebuji ,vibrace mi nevadi,vykonove diry neresim ,a az dokoncim TRX tak zacnu na BT a na to mam nachystanou taky paradni prestavbu design zustane BT ale technicke pojednani bude uplne jinde taky se nato uz moc tesim

jinak dekuji za podporu

Jasek píše: Nechceš si rovnou koupit Ducati,ušetříš dost peněz a nervů.

usetrim si nervy a peníze to je nejaka novinka u Ducati ????


Ducati mam taky rad ale jsem srdcem Yamaha

jungen píše: no ja nevim,neni to skoda?proc zrovna toto?da se z toho udelat jiny veci nez vzit kyvku z vfr,predek r1 atd ,to uz prece nekdo ma tak proc? udelej si neco co nikdo nema treba

mi nevadi ze uz to někdo ma nejsem pozer ani alibista a když se mi to libi tak proc ne tymas takynejakou stavbu v profilovce jestli se nepletu tak me trochu prekvapila tva otazka

i když TRX850 patří zrovna mezi motorky, který jsou krásný v origo stavu (a pokud jsou v pěkným stavu, začínají stoupat i na ceně-bych řekl), tak mě by se osobně ta přestavba co plánuješ taky zamlouvala...
Držim palec a můžeš sem dávat průběžně foto z přestavby, docela mě to zajímá...

mari píše: zkus se zeptat TADY

kamarade tak tohle je to nejlepší co me mohlo potkat dekuji ti za tip jses fakt machr ze jsi se podelil ,i kdyby tohle vlakno uz ted mělo zaniknout tak rada od tebe je milionova dik moc

o výsledcích prestavby budu samozrejme informovat ,jsem ale momentalne v Norsku tak to budu mit trochu slozitejsi ale jdu do toho

TRX forever

Značka-budu sledovat

vanyl píše: kamarade tak tohle je to nejlepší co me mohlo potkat dekuji ti za tip jses fakt machr ze jsi se podelil ,i kdyby tohle vlakno uz ted mělo zaniknout tak rada od tebe je milionova dik moc

vzhledem k tomu, že jsem se o TRX taky jeden čas dost vážně zajímal, narazil jsem na tohodle šikovného človíčka a kdyby nic jiného, myslím, že rada od něj bude mít váhu

mari píše: vzhledem k tomu, že jsem se o TRX taky jeden čas dost vážně zajímal, narazil jsem na tohodle šikovného človíčka a kdyby nic jiného, myslím, že rada od něj bude mít váhu

tak o tom zadna uz jsem prehltal jeho denik to je TRENER kurna ,

vanyl> ono neni od věci si projít seznam majitelů tady na motorkářích, tam se dá taky dost věcí najít a následně řešit

mari píše: vanyl> ono neni od věci si projít seznam majitelů tady na motorkářích, tam se dá taky dost věcí najít a následně řešit

jasne ale když mají aktualni jinou motorku tak se mi to neobjevi nebo ano?

http://www.motorkari.cz/motorkari/?act=motorky&scr=136&s%5Bmotorka%5D=Yamaha+TRX+850&s%5Bpoint%5D%5Blat%5D=50.23220443725586&s%5Bpoint%5D%5Blng%5D=12.87127685546875

uz jsem na to prisel super (jak najit vice uzivatelu TRX)

mari píše: http://www.motorkari.cz/motorkari/?act=motorky&scr=136&s%5Bmotorka%5D=Yamaha+TRX+850&s%5Bpoint%5D%5Blat%5D=50.23220443725586&s%5Bpoint%5D%5Blng%5D=12.87127685546875

diky kamo

Zadní kyvku bych radši volil z Ducati Monster S2R

pokud ti nevadi anglictina, tak mraky navodu najdes tady :) http://www.trx850.com/phpBB_forum/index.php akorat po registraci musis pockat, az ti admin schvali ucet, ja cekal cca 2 dny. Jsou tam i prestavby na motor z TDM 900 a podobne

strakon píše: Zadní kyvku bych radši volil z Ducati Monster S2R

rikas ducati monster jo ? a proc myslis ma nejake prednosti nebo technicky lepsi reseni? jen se ptam ,myslim ze pokud uz TRX s kyvkou z vfr jezdi a funguje tak proc pokouset a pridelavat si starosti a komplikace
mi nejde o to aby se to podobalo Ducati jen pro vysvětlenou
moje vize je vzhled TRX vymena vidli a kyvka z VFR plus poladit motor výfuky musí byt samozrejme dva to je bez debat

Freeman11 píše: pokud ti nevadi anglictina, tak mraky navodu najdes tady :) http://www.trx850.com/phpBB_forum/index.php akorat po registraci musis pockat, az ti admin schvali ucet, ja cekal cca 2 dny. Jsou tam i prestavby na motor z TDM 900 a podobne

dekuji urcite vyzkousim ,ta prestavba na 900 to není pro me ale dik za tip

vanyl>tak to sorry,netušil jsem,že jsi takovej fanda. Mě to přišlo jako když stavíš Duc za levno,držím palce a sleduju.

vanyl> Kdyby si chtěl komplet kyvku z vfr 97 tak se ozvi.Měl jsem to taky na přestavbu,ale až moc bych musel upravovat rám,tak mi leží v garáži.

vanyl> nemyslel jsem to tak, ze bys to mel na 900 prestavet, ale ze je tam vsechno mozny, co kdy koho napadlo :D letmac tam nekdo daval aj ze speed tripla, ale z vfr se asi shani lip

vanyl> mrkni na to:
http://www.yamco.de/trx850.html
http://www.hifi-forum.de/viewthread-8-3967-3.html
http://www.baldes-auspuff.de/bilder/pics/TRX1.JPG

Naposledy editováno 02.02.2015 23:06:15

Ahoj,

doporučuju sehnat vidle s brýlema na R1 2003- . Samozřejmě s předním kolem, brzdiči a kotouči. Vidli nech zrepasovat. Sežen ještě jinou brzdovou pumpu, tak základní z TRXa si s novejma brzdičema sice ví rady, ale není to ono.

Po rozebrání předku z TRXa vylisuj osu brýlí a nalisuj ji do brýlí z R1 (nemají stejný průměr, TRXo má menší, takže je potřeba to vymezit. Myslím, že se to lišilo o +-0,2mm navaření planžetového plechu kolem dokola by mělo stačit, ale ať to děla někdo kdo to umí..

Pak je třeba počítat s tím, že Ti tam bez úprav rámu nepůjde spínačka (je potřeba profrézovat záchyt zámku).

Co se týče zadní vidlice, tak to jsem neřešil, protože jsem na TRXu neměl nikdy pocit toho, že by se kroutila.

Zadní pružící jednotka pasuje idealně z R6 (2008 - ) jen je potřeba koupit, či udělat tento adaptér : http://www.projecti...n-r6-shocks-17-p.asp

Snad to pomůže.

Ahoj,
já mám připraveno na budoucí přestavbu TRX přední vidlici, spodní brýle a kolo s kotouči z R6 1999-2001. Je klasická s průměrem trubky 43mm, ale trubky jsou o dost kratší než na TRX. I když nevysadíš vidlice jako na TRX a budou zároveň s horními brýlemi, tak bude motorka podstatně víc "nakoplá", chybí tam cca 30 mm. Pokud by to nebylo provozovatelné, tak mám fotky TRX z Německa se speciálními horními brýlemi, leč cena cca 10000 Kč (v SRN i u nás). Protože je rozdíl průměrů trubek jen 2 mm (41 / 43), tak jsem přemýšlel i o vyfrézování originál brýlí TRX na požadovaný průměr a myslím, že masa je tam dost. Zatím nevím, jak bych řešil náhon na tachometr - TRX s lankem k přednímu kolu. To bych se zkusil informovat u TESI, ale on pořád nemá čas a téměř nereaguje... . Jinak motor z TDM 900 mám také připravený, ale u nás, na rozdíl od Německa, jsou tyto výměny Yamahou nepovolené a přes DEKRU je schválení cca 15000 Kč ... Prostě "za.raný" stát a úředníci! Z povolených a téměř bezplatných úprav je možnost montovat na zadek pneu 170/60, naopak 120/70 na předek NE kvůli zkreslování tachometru. Pokud bych mohl nějakou informací ještě pomoci, tak se klidně ozvi.
Měj se a ať se dílo podaří!
Pavel

zilvarcz píše: Ahoj,
já mám připraveno na budoucí přestavbu TRX přední vidlici, spodní brýle a kolo s kotouči z R6 1999-2001. Je klasická s průměrem trubky 43mm, ale trubky jsou o dost kratší než na TRX. I když nevysadíš vidlice jako na TRX a budou zároveň s horními brýlemi, tak bude motorka podstatně víc "nakoplá", chybí tam cca 30 mm. Pokud by to nebylo provozovatelné, tak mám fotky TRX z Německa se speciálními horními brýlemi, leč cena cca 10000 Kč (v SRN i u nás). Protože je rozdíl průměrů trubek jen 2 mm (41 / 43), tak jsem přemýšlel i o vyfrézování originál brýlí TRX na požadovaný průměr a myslím, že masa je tam dost. Zatím nevím, jak bych řešil náhon na tachometr - TRX s lankem k přednímu kolu. To bych se zkusil informovat u TESI, ale on pořád nemá čas a téměř nereaguje... . Jinak motor z TDM 900 mám také připravený, ale u nás, na rozdíl od Německa, jsou tyto výměny Yamahou nepovolené a přes DEKRU je schválení cca 15000 Kč ... Prostě "za.raný" stát a úředníci! Z povolených a téměř bezplatných úprav je možnost montovat na zadek pneu 170/60, naopak 120/70 na předek NE kvůli zkreslování tachometru. Pokud bych mohl nějakou informací ještě pomoci, tak se klidně ozvi.
Měj se a ať se dílo podaří!
Pavel