J.M.K. vo vedlajsej diskusii mi chalani radili vymenit baterku popr. skontrolovat dobijanie. Moze to byt aj tym?

krAlik33> Ano, když je v háji dobíjení a napětí v síti klesne pod kritickou mez, tak mohou začít budíky vypadávat, ale to už většinou začne i vynechávat zapalování a cukat motor.

Jeanetta> R1 (od r.2000) dokáže pozicí otáčkoměru zobrazit 3 závady:

3000RPM: chyba TPS (snímač polohy plynu)
7000RPM: EXUP (přívěra ve výfuku)
8000RPM: závada senzoru kontrolky rezervy

Na pozici 4000RPM žádná chybová hláška není a snímač rychlosti taktéž není nijak hlídaný. A společný senzor pro rychlost i otáčky být nemůže, když jejich poměr se mění dle zařazeného kvaltu. Takže jestli vše funguje, jen display rychlosti neukazuje, tak v první řadě projít konektory a kabeláž od snímače (snímač je, pokud se dobře pamatuju, u řetězky). Zahýbat i s konektory kolem krku, pod kapotami a maskou, občas zaoxidují, nebo se vyklepou). Jinak změřit, zda jdou ze snímače pulsy při otáčení sekundárním převodem... ideálně osciloskopem, ale ten bude mít málokdo, takže snazší je zkusit snímač na jiné R1 (jistě bude totožný pro víc typů, ale z hlavy si je pamatovat nemohu). Rok 99 by samodiagnostiku mít neměl, pokud tedy nebyla motorka překopávána.