Tak kamarádi,
dneska jsem přivezl Bubáka ze servisu. Ano, trvalo to JEDEN DEN.
Výměna pružin v předních vidlích, výměna gufer a futer ve vidlích a nějaké drobnosti na motoru.







A trochu jsem se projel. Zde foto s mírně podživotní sochou nejmenovaného představitele:







Pár poznatků: Nové pružiny jsou z nepatrně silnějšího materiálu a jsou ve volném stavu cca o 4cm delší. Do vidlí jdou v pohodě. Vidle jsou o něco tvrdší, asi jako když u původních prožin bylo nafoukáno na maximum. Když jedu sám (80kg) je trochu víc cítit nerovnosti, při větším zatížení má ideální vedení a odpružení. V zatáčkách neskáče, na hrbolech taky ne. Při brždění je zachován rozsah zásunu teleskopu. Jsem spokojen.







A teď libůstka:
Měnil jsem i futra ve vidlích, bo byla ošoupaná. Jde o dva kovové mezikoružky v každém teleskopu, běžně je dostupný ten nižší. Ten vyšší je oficiálně součást dolního dílu teleskopu a nemá svoje OE. Oba mezikroužky jsou pokryty vrstvou teflonu, aby nevydíraly hliníkový válec. Když se teflon podrápe, teleskop se ničí a začne se projevovat vakl. Tady je výzva pro naše šikovné tvořiče: kdo dokáže vyrobit ty mezikroužky i s teflonem, bud bohatý, bo se nedají sehnat a ODCHÁZEJÍ.







A další poznatek:
prachovky teleskopů - podle VIN kódu mi byly dodány zlaté kroužky (ne že by nebyly hezký, to jsou) a dost možná že stříbrný už nejsou. Nicméně ty prachovky se skládají z gumové a kovové ozdobné části, která je k té gumě jen přilepena kapkou silikonu. Jde tedy vyměnit gumovou část za novou a původní ozdobu přendat.







A to je všechno, jdou slavit - brácha dnes kolem sedmé rodil druhýho kluka

Naposledy editováno 17.02.2017 20:57:52

Dawes> Dejwe, dík za info! A přeju příjemný, ale opravdu příjemný probuzení s bráchou do sobotního , normálního, podle pani Lípový prosluněnýho dne. Sám budu potřebovat zítra po dnešním mecheche 50.výročí kamarádky... Slavit se musí, vo to gou!!! Si to všichni blízcí a kamarádi zajsloužej! No ne???

Dawes: Servisní limit přední pružiny je 513 mm - koukám, že jsi (stejně jako já) jezdil několik centimetrů pod Měl jsi tam originální pružiny pro vidlici s dofukováním, ta nová je pro novější vidlice bez dofuku. Ty jsou vinuté z drátu o půl milimetru tlustšího a mají o 10 závitů víc, volná délka by měla být stejná jako u starých. Po výměně by to mělo pružit stejně jako novější ročníky bez dofukování a vzduch je už jen jako bonus. Akorát mám pocit, že do těch nefoukacích vidlic se lije více oleje, aby byl nad hladinou menší vzduchový sloupec.

Pokud má někdo ve vidlici horní pouzdro ocelové bez teflonu, není to závada - z fabriky se dříve dávala taková. Spodní opravdu Yamaha nevede jako samostatný díl, je součástí trubky vidlice. Naštěstí se obě pouzdra dají koupit na wemoto.cz:
vrchní pouzdro
spodní pouzdro
Wemoto má akorát chybu v tom, že to nabízí jen na nové ročníky - přitom pouzdra jsou stejná i u starších, takže se použít dají.

Pro srovnání - vlevo nové pouzdro, vpravo staré po více než 100 000 km:

Dawes> Ahoj Dawe, co se týká vidlic, dělají se na ochranu před kamínky takové čínské štítky v chromové neb černé barvě, cca za 240,- CZK. Sice vypadají na vidlích trochu divně ale ušetří spousta km i nákladů na výměnu gufer.






Naposledy editováno 21.02.2017 02:08:47