Jen jsem to zběžně prolétl, ale zaplacenou reklamou, podprahově tvrdící "jezděte jen do značkových=autorizovaných a patřičně předražených dílen", to smrdí až do Cařihradu. Ba naopak už i na tomto fóru byly zkušenosti, kdy někomu něco totálně zmrvili v autorizovaném servisu Hondy, nebo Yamahy, jelikož navzdory očekávání i v "autorizáku" makalo coby "mechanik" totální chromé kopyto.
Vybrat si dobrou auto/motodílnu je dnes umění, ale na reklamy moc nevěřit právě. Co zvládnu, to si opravím sám, na dílnu jezdím jen s tím, na co nemám vercajk (popř. se nevyplatí pořizovat), nebo co vyžaduje dát auto na zdviž.
E: Jinak jezdím jen na jednu místní dílnu, kde je znám už přes 10 let, dělali mi tam zatím celkem 4 auta, včetně opravy kastle veterána, k tomu i lakování plechových i plastových dílů na Virgla a nikdy nebyl problém.

Naposledy editováno 19.01.2015 17:53:45

Moje cca mesic stara zkusenost s autorizovanym servisem VW - Jarov Praha, pobocka na Videnske.

Auto G6V 2,0 TDI 2010 a sel jsem na servisni prohlidku po 120tkm, Nekolikrat jsem se ptal, jestli si muzu dovezt vlastni olej schvalene specifikace, nedovolili ani pres nemitku, ze SEAT, SKODA, OOOO i jine servisy VW tuhle moznost umoznuji.
Takze, mnou nahlasenou zavadu neodstarnili jen se vymluvili, ze to je vlastne normalni.
Cena prohlidky 7070kc, z toho olej 3900kc.

Koncim s autorizakama i pres tu jejich zaruku mobility.

znám značkové servisy ve svém okolí a i jejich práci. Bohužel je to většinou k zblití a ty auta jsem po opravách viděl.....jak tam nepojízdný přijely, tak po zaplacení třeba i 30ti tisíc ve stejném stavu odjely. Nemají většinou ani diagnostiku, aby to dokázali řešit. někdy ani schopné mechaniky.

Škoda mi nesmí do baráku, takže s autorizovanými servisy Škoda nemám zkušenosti. To co ale předvedli v autorizovaných servisech Suzuki, Jeep, Chevrolet, Opel způsobilo, že už k nim nikdy nepáchnu.

Jedna nejmenovaná značka tady u nás zákazníkovi odmítla opravit diferenciál na dodávce, prý jedině celá náprava za cca 120tis kč /zadní náhon/
Přitom veškeré díly na opravu diferenciálu jsou dostupné. To je servis?

Jiný případ.. vyhořená elektroinstalace od tažného zařízení na novém autě v záruce. Toto vzniklo špatně zapojenou elektrikou na fungl novém vleku. Výrobce vleku svou vinu uznal a souhlasil s proplacením opravy elektroinstalace na autě ve značkovém servisu.
Vozidlo bylo odvezeno do značkového servisu a do zakázky napsáno a požadováno: kontrola el.instalace TZ na vozidle z důvodu zkratu na el.inst vleku. Osobně jsem se před tím mrkl do zásuvky na vozidle, natavila se tam izolace na drátech, nafotil jsem to a zásuvku složil. Značkový servis jsem na možnost poškozené izolace upozornil.
A verdikt značkového servisu? Všechno zkontrolováno a všechno v pořádku!!!
Naběhl jsem osobně k nim na dílnu /vozidlo tam ještě stálo/ a rozšrouboval jsem před mechanikem a před vedoucím servisu zásuvku...připadali si ten moment chlapci hodně trapně

Naposledy editováno 19.01.2015 18:48:58

Jen jednou jsem byl autorizáku (první garančka, a taky poslední a na záruku jim seru) už nikdy více

Nejhorší zkušenost jsem měl já a kamarád v autorizovaném servisu FORD VALOUŠEK .

Už je to delší dobu.
Po telefonu jsem se dohodl na montáži zamykání řadicí páky a alarmu.
Nahlásil jsem vše co chtěli : r.v.,tip auta,počet dveří,výkon motoru.
Vzal si v práci dovolenou a auto ráno do servisu přivezl.
Odpoledne jsem přijel na smluvený čas.
Zamykání řadičky nebylo,alarm taky ne a s autem někdo najezdil 60 Km. Kokoti !

Kamarád dal k FORD VALOUŠEK Mondeo na výměnu rozvodů.
Nabídka levněji bez papíru,tak to vzal.
Po měsíci byl slyšet ventil.Známý že mu to seřídí.
Rozebral to a ejhle,FORD VALOUŠEK si vzal peníze a na autě neudělal vůbec nic.
Rozvoďák byl ten starý.

To je divne, ja k Valouskovi jezdil nekolik let a na sluzby si v zadnem pripade nemuzu stezovat.
jak se jmenoval prijimaci tehcnik? (jestli to zase neni nejakej hoax)

KubaLC8 píše: To je divne, ja k Valouskovi jezdil nekolik let a na sluzby si v zadnem pripade nemuzu stezovat.
jak se jmenoval prijimaci tehcnik? (jestli to zase neni nejakej hoax)

Je to už delší dobu jak jsem psal.
Mezi tím už jsem vystřídal dvě auta a lidi už budou jiný.
Rád bych jméno napsal,ale už to bude aspoň 7 let.
Kamaráda se už bohužel taky nezeptám.

Po pár zkušenostech jsme se přesvědčili, že v autorizovaných servisech většinou nejsou mechanici, ale pouze měniči dílů, co označí diagnostika.

Když jsme měli problém s turbem, že chvilku fungovalo, chvilku ne, diagnostika neukázala nic, tak doporučený technik měnil náhodně díl za dílem, až chtěl měnit komplet celé turbo, že prý je to špatné a je třeba nové, nebo repas za x tisíc.
Přitom to byla jasná elektronika, protože to na místě když se hýbalo s kabely chvilku šlo, chvilku ne.

Dali jsme to známému, ten si sice vzal dost za práci, ale to proto, že nad tím seděl asi 9 hodin a šel drátek po drátku až k řídící jednotce, kde byl problém v pseudo studenem spoji. Takže za materiál asi 1 kč. Ale i tak to bylo levnější, než nové turbo

Mám, možná dost svéráznou, ale léty prověřenou "teorii" o autorizovaných servisech obecně:
Staří "mistři a fachmani" stárnou a odchází do penze... nastupují mlaďoši po vyučení a teď
a-je línej a levej = zůstává zaměstnancem...
b-je šikula a snaživec = zůstává pár měsíců, rozkouká se a dojde mu otázka "co tady, za tu mizernou výplatu dělám?"...koupí(najde doma) první gola-sadu a v garáži u rodičů, babičky aj. začne dělat, oleje, desky, výfuky..... a pak už je to jen na něm, kam doroste ale má se líp než za nuznou výplatu

A jediná moje zkušenost v aut.servisu:
V roce 2000 jsem ve Zlínském zastoupení kupoval celkem velmi drahý OFF, jednou z mých podmínek před koupí, byl souhlas prodejce s mou přítomností u servisních zákroků...o.k. ...po čase sem přijel na 1.garančku, auto vjelo na dílnu - přidělený mechanik - otevřel kapotu - okouk motor - pak ještě jednou - a pak se zeptal: "prosím vás, nevíte kde to má olejový filt?" ..... byla to má první a (doufám že navždy i poslední) návštěva, aut. servisu...

Míra píše: Je to už delší dobu jak jsem psal.
Mezi tím už jsem vystřídal dvě auta a lidi už budou jiný.
Rád bych jméno napsal,ale už to bude aspoň 7 let.
Kamaráda se už bohužel taky nezeptám.

Vzhledem k dlouholetym zkusenostem se servisem i pres neznalost konkretniho problemu bych na zaklde toho co jsi napsal klidne rekl ze je to lez.

Já se přiznám, že mě to nikdy ani nenapadlo dát káru do autorizovanýho servisu...

Zaplaťpandu, že mám kolem sebe lidi, který na autě či motorce dokážou udělat to, na co já jsem krátkej. Běžný věci jako kotouče, bubny, pakny, oleje, filtry, čepy, silentbloky atp. si měním sám. Třeba rozvody už ne ...

Danny350 píše: Já se přiznám, že mě to nikdy ani nenapadlo dát káru do autorizovanýho servisu...

Když máš nový tak jo...

Jinak záleží asi kde se to dělá, my s VW a audinama jezdíme do Hradce (tam jsme i všechny koupili) a pozáruční v Jihlavě...a tam vše OK

V Brně je to katastrofa. Ani netuší, co se na jakých autech sere a co se má dělat. (to co nemají v příručce asi...)

Naposledy editováno 19.01.2015 19:53:38

PETARDAK píše: Mám, možná dost svéráznou, ale léty prověřenou "teorii" o autorizovaných servisech obecně:
Staří "mistři a fachmani" stárnou a odchází do penze... nastupují mlaďoši po vyučení a teď
a-je línej a levej = zůstává zaměstnancem...
b-je šikula a snaživec = zůstává pár měsíců, rozkouká se a dojde mu otázka "co tady, za tu mizernou výplatu dělám?"...koupí(najde doma) první gola-sadu a v garáži u rodičů, babičky aj. začne dělat, oleje, desky, výfuky..... a pak už je to jen na něm, kam doroste ale má se líp než za nuznou výplatu

A jediná moje zkušenost v aut.servisu:
V roce 2000 jsem ve Zlínském zastoupení kupoval celkem velmi drahý OFF, jednou z mých podmínek před koupí, byl souhlas prodejce s mou přítomností u servisních zákroků...o.k. ...po čase sem přijel na 1.garančku, auto vjelo na dílnu - přidělený mechanik - otevřel kapotu - okouk motor - pak ještě jednou - a pak se zeptal: "prosím vás, nevíte kde to má olejový filt?" ..... byla to má první a (doufám že navždy i poslední) návštěva, aut. servisu...

Je to přesně jak píšeš. Mladí kluci se tam jdou zaučit a kdo je šikovný a umí,prchá tam kde ho zaplatí, což značkové servisy nezaplatí a nebo jdou dělat sami na sebe.

jezdim jen do autorizovaneho... pac mam novy auto... s autem pred tim jsem jezdil ke kamosovi

KubaLC8 píše: Vzhledem k dlouholetym zkusenostem se servisem i pres neznalost konkretniho problemu bych na zaklde toho co jsi napsal klidne rekl ze je to lez.

Docela odvážné.
Vůbec mě neznáš a píšeš,že lžu.
Je to ale tvůj názor a vymlouvat ti to nebudu.

Cuba_GSXR píše: jezdim jen do autorizovaneho... pac mam novy auto... s autem pred tim jsem jezdil ke kamosovi

s novým autem NEMUSÍŠ do značkového na servis a záruku ti musí držet i tak

Servis dělám běžně i na nových autech.

Naposledy editováno 19.01.2015 20:46:50

Míra píše: Docela odvážné.
Vůbec mě neznáš a píšeš,že lžu.
Je to ale tvůj názor a vymlouvat ti to nebudu.

a ty na základě 7 let staré zkušenosti co ti kamarád povídal... už vidím jak vedoucí pobočky, kterej kvůli DPH, nechá mechanika dělat černotu, který má v hodinovce a dílech tak 2x ale lidi sou různí

Lion píše: a ty na základě 7 let staré zkušenosti co ti kamarád povídal... už vidím jak vedoucí pobočky, kterej kvůli DPH, nechá mechanika dělat černotu, který má v hodinovce a dílech tak 2x ale lidi sou různí

Mechanici v některých značkových dělají bokem pro vedoucího a nebo i sami pro sebe běžně. Díly se koupí neznačkové bokem a jenom to lítá...

DucS ma pravdu, pokud to neni lojza z horni dolni, tak záruka běží furt dál...

ale na firmě se jezdí na garančky co 30 tkm, auto do 200-250 tkm (cca 4 roky) neprotestuje, odkup je v toleranci inzerce (+-střed) a sleva na nový 15-20%... každej jak uzná za vhodný

Lion píše: a ty na základě 7 let staré zkušenosti co ti kamarád povídal... už vidím jak vedoucí pobočky, kterej kvůli DPH, nechá mechanika dělat černotu, který má v hodinovce a dílech tak 2x ale lidi sou různí

Když by jsi si to přečetl celé,tak zjistíš že píšu i o vlastní zkušenosti.

Míra> já reagpval na rozvoďák... a tak když je to běžná praxe dávat auto do autorizáku bez papíru, tak proč ne no mechanik je stejnej, díly jsou dražší, zákazník ušetřil...

Míra píše: Docela odvážné.
Vůbec mě neznáš a píšeš,že lžu.
Je to ale tvůj názor a vymlouvat ti to nebudu.

kamos kamose kamose,.... uz to je standartni zacatek neceho vymysleneho ceho je plny internet

neverim tomu (uz jen z principu), ze autorizak si odvazi neco udelat bez papiru = bez zakazkoveho listu = bez jakekoliv evidence, pokud to tak opravdu bylo, ten tvuj kamarad tomu sel naproti a doplatil na to. To ze to nemohl reklamovat, protoze vlastne nemel co je dalsi vec.

Jo, prestrelil jsem, sorry.

Spíš se ptejte za kolik vám EGR ventil u Yettiho 4X4 vymění autorizák

Někdy není špatný si třeba olejový filtr poznacit a tak. Bohužel jestli tam nalili komplet nový olej, těžko říct. Nejlepší byla jednou faktura u Mastera i s kabinovym filtrem. Ten tam vůbec není... Do autorizaku jezdí jenom boháči, firmy s ti co vůbec netuší co se děje.

KubaLC8> máš tam známého, napíše ofic zakázku na kontrolu brzd a udělá ti klidně olej co vysetril na jiných, rozvody, cokoliv. Nebo nenapíše nic a udělá to po zavírací době. Normální praxe.

DucS píše: s novým autem NEMUSÍŠ do značkového na servis a záruku ti musí držet i tak

Servis dělám běžně i na nových autech.

Přesně tak, nesmí tě perzekuovat za to, že jezdíš jinam. Při dodržení veškerých postupů a použití homologovaných dílů na tvou značku to není důvod k zániku záruky. Klidně si plaťte 6500,-Kč za garančky, kdy vám pouze vymění oil s filtrem a udělají prohlídku vozu, když jinde vám totéž udělají za cca 2-2,5tkč a mnohdy nalijí i lepší oil se stejnou specifikací jako uvádí výrobce... Záruka prostě nezaniká pokud nejedete do autor. servisu, ale jedete i jinam... Je to mýtus co tady šíří autor. servisy...

DucS píše: s novým autem NEMUSÍŠ do značkového na servis a záruku ti musí držet i tak

Servis dělám běžně i na nových autech.

ja vim ze nemusim... ale chci... chci ho mit servisovany tam, kde bylo koupeny... z mnoha duvodu