tak teď jsem z těch reakcí trochu na vážkách, stále mám "olověnku" YUASU samozřejmě s přechodkama, která mi v minulý sezóně normálně fachala , jen když jsem jí vytáhl, zjistil jsem, že mi v jedné komoře chybí elektrolyt, resp. hladina je pod přípustnou mezí . Asi by nebylo od věci někde koupit už namíchanej elektrolyt, doplnit jí a nabít, což by mě vyšlo levněji než nová baterka. Tak se ještě podívám na netu na prodej elektrolytu a asi to tak udělám. Zatím díky všem

.

Naposledy editováno 11.05.2015 12:51:26

mrnevim> Z článku ne odpařuje pouze voda, nesmí se tedy dolévat kyselinou, ale pouze destilovanou vodou. A nejlépe před delší jízdou, aby se pohyby a otřesy elektrolyt dobře promíchal. Ale pokud se baterka při převrácení nevylila, tak pozor na to, proč tolik ubylo elektrolytu pouze v jednom článku. Může být vadný, mít zvýšený vnitřní odpor a proto prakticky pořád "vaří". V první řadě článek dolít destilkou, ba všechny články doplnit na předepsanou hladinu, baterkou trochu "zatřepat", dát s odšpuntovanými články na nabíječku a sledovat chování. Jestliže nepůjde nabít nad 14V, i když všechny články krom vadného už budou plynovat ("vařit") a při připojení zátěže (zátěžový voltmetr, nebo stačí i 60W žárovka) začne některý z článků okamžitě silně plynovat a smrdět ozonem, je tento článek vadný a baterka je na vyhození. Krom toho deskám v článku delší pobyt "na suchu" nesvědčí, pokud už byly jednou aktivní, takže dost možná už stejně naplno oživit nepůjde. A i když se podaří, stejně už na takovou baterku není spoleh, může nečekaně selhat "náhlou smrtí".