DenisRider píše: Díky skusím...:) Jezdím na oleji STIHL 2T (zelený)...Má to odmerku dávam presne jak má byť...Prečistím to premažem.

Pozor na to, že olej pro motorové pily je uzpůsoben pro vysokootáčkové motory, tedy musí být odolný proti trhání filmu při vysokých rychlostech pístu, ale už nejsou takové nároky na dobu udržení filmu na válci, když kroužky roztírají hned další a další... kdežto MZ točí sotva polovinu otáček, co pila (nemluvě o Jawách), takže tam není takový nárok na odolnost proti trhání filmu, za to musí olej nějakou dobu na válci vydržet. Takže tento olej bych tam moc necpal, po vyčištění od karbonu bych dal Mogul TS, nebo TSF, ten chlapi často doporučují. Také zpočátku jezdit opatrně - někdy nějakou dobu trvá, než si motor na jiný olej "zvykne" (laicky řečeno). Jinak já v pile i křoviňáku používám růžový olej Stihl a karbonování bylo oproti Tvému motoru zhruba poloviční.
Jinak, jak už tu zaznělo, válec i píst jsou v pohodě, to cinkání bude pístní čep, nebo čep kliky (spodní oko ojnice). Podrž ojnici a zakvrdlej pístem nahoru a dolů - nesmí tam být vůle, aby to slyšitelně cvakalo. Pak si vytáhni kliku do horní úvrati, nějak ji podrž a zarumpluj ojnicí - je to tatáž zkouška vůle, tentokrát na čepu kliky. A motor, který už slyšitelně klepe, už raději nestartovat - mechanické rázy od klepání na vůlích mohou až přerazit ojnici, ta pak prorazí karter a motor můžeš dát leda tak cikánům do šrotu.

J.M.K. píše: Pozor na to, že olej pro motorové pily je uzpůsoben pro vysokootáčkové motory, tedy musí být odolný proti trhání filmu při vysokých rychlostech pístu, ale už nejsou takové nároky na dobu udržení filmu na válci, když kroužky roztírají hned další a další... kdežto MZ točí sotva polovinu otáček, co pila (nemluvě o Jawách), takže tam není takový nárok na odolnost proti trhání filmu, za to musí olej nějakou dobu na válci vydržet. Takže tento olej bych tam moc necpal, po vyčištění od karbonu bych dal Mogul TS, nebo TSF, ten chlapi často doporučují. Také zpočátku jezdit opatrně - někdy nějakou dobu trvá, než si motor na jiný olej "zvykne" (laicky řečeno). Jinak já v pile i křoviňáku používám růžový olej Stihl a karbonování bylo oproti Tvému motoru zhruba poloviční.
Jinak, jak už tu zaznělo, válec i píst jsou v pohodě, to cinkání bude pístní čep, nebo čep kliky (spodní oko ojnice). Podrž ojnici a zakvrdlej pístem nahoru a dolů - nesmí tam být vůle, aby to slyšitelně cvakalo. Pak si vytáhni kliku do horní úvrati, nějak ji podrž a zarumpluj ojnicí - je to tatáž zkouška vůle, tentokrát na čepu kliky. A motor, který už slyšitelně klepe, už raději nestartovat - mechanické rázy od klepání na vůlích mohou až přerazit ojnici, ta pak prorazí karter a motor můžeš dát leda tak cikánům do šrotu.

Takže skúsil sem to...Píst sa hore dole nehýbe necvaká...no doprava dolava má vúlu...Kluka trošku má vúlu...