pohodlný to nebude...píšu jako někdo, kdo ji dva roky měl
já jsem ji pořídil jako univerzála "s lehkýma na týden do rumunska a s těžkýma po ose kamkoli". na první úkol byla "rozbitná" jak 990, na druhé to bylo stejné jako na exc, jen motor to zvládal líp.

jako první si nech udělat pohodlnější sedlo, lavice je snad ještě míň pohodlná než na exc.
haltery budeš cítit, i když dáš tlumič řízení.
na špalkách bude utrpení i praha - benešov po starý.

předpokládám, že haltery a špalky mít budeš, když chceš jezdit v težších podmínkách...protože jinak je na popsané 990 lepší (do doby, než ji musíš zvednout)

Do Spanelska? Na takove ceste se asfaltu moc nevyhnes, s takovouhle motorkou bych vyrazil spise opacnym smerem

Moc díky, sem rád že se ozval někdo, kdo jí měl, sedlo v tom kitu dělají širší a pohodlnější, jinak já se na ní projel cca 6 hod, pole silnice, les jeli jsme cca 180km a bezva pocit, ovladatelné, bralo to dobře i terén, ovšem přidají se kufry, takže na váze to pude nahoru, jinak s pneu, kluci si vždy obují silniční, a ve španělsku přezouvají na špalky, přejedou trajektem a je to, prý se tam dá i dohodnout, že ti tam v nějakém servise na cestě zpět připraví gumy. A co motor? Přechroupe to?

SirIndy> jasný, ale to je hold prokletí, ta cesta tam, pak ale trajekt a Maroko a tam už to bude jiné :)

vždycky je to něco za něco....ale motorka to zvládne,pokud to zvládneš ty...

...a haltry nejsou problém-jen se ty kola prostě musí vyvážit

Dolph-cz> jasný, o ten motor mi jde, protože kleknout někde v Maroku, nebo třebas Tunisku :D asi by to byla švanda

Riderr> Mechanicky, při troše údržby a správném oleji, ten motor není problém...
Spíš bych se třeba v "africe" bál vstřikování a kvality+čistoty místního benzínu... ne nadarmo, je na KTM690-rally karbec

Jinak já bych hledal "voňavku" HONDA XR650 rally kitů se na ni vyrábí spousta

Naposledy editováno 02.01.2015 18:21:43

PETARDAK> jo s tím benzínem, to máš pravdu, zlatej karbec.

tady máš inspiraci ...http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1006370 ...

Riderr píše: Dolph-cz> jasný, o ten motor mi jde, protože kleknout někde v Maroku, nebo třebas Tunisku :D asi by to byla švanda

to máš těžko,pokazit se může každé moto/auto. a někdy to jsou věci,které by člověk fakt netipoval-a stane se.

určitě to chce mít vypracovaný i záložní plán co s nepojízdnou motorkou a jak ji dostat domů...

Dolph-cz> jasný, máme v ČR človíčka, co jezdí i do ruska atd. já vím že kleknout muže i nesmrtelný auto, ale myslel jsem to tak, aby se to u tohoto motoru nestávalo častěji, než u jiného, staré LC4 adventure je držák, má jí kolega a už s ní nacestoval přes 40 000 dokonce 4000 v 45°C v písku a těžkých podmínkách. Jenže recht měl PETARDAK karbíku svinstvo v benzínu tolik neuškodí, a tam to je svinstvem přeplněné :D

mmp píše: tady máš inspiraci ...http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1006370 ...

nádhera

Dolph-cz> Kurde, to bylo překládání :D ale dobré toto člověka nakopne, dokonce sem se i dozvěděl práve že se na 690 dělá nádrž pro tankování znečištěného benzínu, je o 8l větší než původní a vyjde jen na 19 800, :D takže sajrajt ve vstřiku vyřešen :D

Riderr píše: Dolph-cz> Kurde, to bylo překládání :D ale dobré toto člověka nakopne, dokonce sem se i dozvěděl práve že se na 690 dělá nádrž pro tankování znečištěného benzínu, je o 8l větší než původní a vyjde jen na 19 800, :D takže sajrajt ve vstřiku vyřešen :D

google chrome to překládá sám.sice lámovou češtinou,ale jde to.....

Riderr píše: Moc díky, sem rád že se ozval někdo, kdo jí měl, sedlo v tom kitu dělají širší a pohodlnější, jinak já se na ní projel cca 6 hod, pole silnice, les jeli jsme cca 180km a bezva pocit, ovladatelné, bralo to dobře i terén, ovšem přidají se kufry, takže na váze to pude nahoru, jinak s pneu, kluci si vždy obují silniční, a ve španělsku přezouvají na špalky, přejedou trajektem a je to, prý se tam dá i dohodnout, že ti tam v nějakém servise na cestě zpět připraví gumy. A co motor? Přechroupe to?

motor je citlivý na olej, důrazně se nedoporučuje používat jiný než - a teď tuším - 10w60. ještě ideálně od motorexu.
jinak to chroupne, snažil bych se ho nedržet v konstatních otáčkách, neždímat a nepodtáčet ho.

z hlediska "co udělat, aby motorka byla spolehlivou" ti nejvíc poradí beba (vykuchal elektriku a čidla, předělal na karbec). mně zradilo čidlo stojánku, čidlo spojkové páčky, 2x uchycení chladiče a nejčastěji měněný díl byla brzdová páka (tuším 8x a v origo vercajku není hvězda na její výměnu).
ještě se mi válí pár věcí v garáži...

mariano> takže vlastně z té motorky udělat SXF :D

mariano> ještě taková technická, jak se ti projevilo poškození čidla spojkové páčky?

motor chcípal při zmáčknutí spojky po brždění motorem - vstřikování nedošlo, že má něco cáknout

mariano> ok takže to po dotažení, dokud je hnusně musím vše vychytat, už tu mám A4 z různých zkušeností lidí co ji vlastní, od plastů po elektriku :)

Riderr> problém je, že čidla musíš obejít další krabičkou...

Koukni ke me do profilu na motorku a problem mas vyresen!

KubaLC8> bohužel jsem tam to co hledám nenašel, ale superenduro je moc pěkné :) jak se jmenuje ta Šwédská firma?

Riderr píše: KubaLC8> bohužel jsem tam to co hledám nenašel, ale superenduro je moc pěkné :) jak se jmenuje ta Šwédská firma?

Ty máš velké štěstí že se na enduru dost stojí ve stupačkách, že si nebudeš tolik sedět na vedení

Raiddesigns

na advrider.com je vice cestovatelu na 690 ;)
podivej se ted trebas na Races to Places..
nebo Noah Horak, ktery s tim jezdi po celym svete..
ovsem akorat jemu se ta 690tka docela sere

lobo6> bohužel sem tam info na moto 690 enduro nenašel, to že se mělo jednat o tu 990 sem pochopil, ale na to sem se neptal :)

Riderr> No v tom profilu nic o 990 není, zato je tam SER950 a bylo tím asi myšleno že pokud bys na ni dosáhnul finančně tak by to na tvý účely byl asi vhodnější stroj
Sám sice nejezdím ani jednu, ale mám kamarády jak s 690 tak s tím SER, tak snad vím o čem mluvím.
Čau, Tom

jo aha, jsi mel rovnou napsat ze to nechapes, mel jsem na mysli 950SER s kitem, 690ku oddelas na dlouhych cestach po dalnici, 950ku ne

KubaLC8> však sem ti výše ohodnotil i kapotu, jen promiň, místo 950 superendura sem škrábnul 990, nečekal jsem, že se bude řešit slovíčkaření.
Proč by jsi měl 690 oddělat? Máš s tím zkušenosti? díky.

TomElefant750> já pochopil že šlo o to superenduro, finančně dosáhnu i na adventuru, ale chtěl sem co nejlehčí moto.