Dovi píše:
ad 1)
Máš sice pravdu, že zrovna moc levná ta mašina není, jenže je to velmi dobře navržený stroj pro dané účely a kvalitně taky v Japonsku vyráběný. A smiř se s tím, že samozřejmě není ideálem pro všechny, ale že spousta lidí včetně zkušených motorkářů ho pro jeho vlastnosti a vychytávky dokáže ocenit a neměnila by.

ad 2)
Žádný rozumný člověk nepředjíždí bez rozmyslu, a to ať předjíždí kohokoliv v čemkoliv nebo na čemkoliv. A ujišťuju Tě, že na NC750 s jeho velmi slušným zrychlením a maximálkou bys na okreskách a silnicích 1. třídy neměl ani Ty problém předjet 99% osobáků. Samozřejmě ale nemá cenu NA JAKÉKOLIV MOTORCE se přetahovat se silným vozem jedoucím po dálnici na hranici Tvé maximálky nebo s duševně nemocným člověkem, který Ti na okresce dělá problémy, brání Ti všemožně v předjetí, vytlačuje Tě ze silnice a chce Tě zabít.

ad 3)
Tady je vidět, jak je to Tvoje chronické kritizování (řekl bych spíš pomlouvání) postaveno na vodě a bez zkušeností s kritizovaným objektem.
Ta DST varianta (dvojspojkový automat) má dva automatické režimy (jeden lážo plážo na spotřebu, druhý řekněme "sportovní"), a v obou můžeš kdykoliv ručně zkorigovat zařazený kvalt, podřadit si dřív i sám apod. A kromě toho je zde i třetí režim - plný manuál, kdy si řadíš pořád sám, akorát ne nohou a spojkou jako na klasické motorce, ale jenom palcem levé ruky. A samozřejmě ani v zatáčce DST sám od sebe nebo dokonce nežádoucně a záludně nepřeřadí, pokud není jezdec úplný dement a nesmyslně necloumá v zatáčce na mezi adheze prudce plynem tam a zpátky ve snaze rozhodit si plynulou stopu a mašinu položit.

ad 4)
Rozumný člověk uzná, že je to nesmysl a zřejmě ani nebude s takto hloupými dotazy, připomínkami nebo urážkami na druhého kolegu vyrukovat. A nerozumnému něco vysvětlovat by byl taky nesmysl.

ad 5)
Nemyslím si, že by majitelé NC700/750 měli ostatní motorkáře za voly. Bohužel spíš občas zaznamenávám u některých jinak orientovaných nevyrovnaných jedinců útoky, narážky a pomluvy opačným směrem.

Tak na tohle nemůžu nereagovat.

1) Je to stroj navržený pro své účely. Jako je dojíždění do práce pro lidi, kteří ještě nemají papíry na velkou motorku a neumí jezdit a řadit. Velmi zkušení motorkáři se jí vyhýbají obloukem, valná většina kupců je s řidičákem do 35 kW, nebo lidé, kteří hodně dlouho na motorce neseděli (podobně jako zakladatel tohole tématu) a bojí se výkonnějšího motoru, protože mají porovnání leda tak s nějakým socialistickým dvoutaktem.

2) Elasticita motoru je zoufalá a nejhorší ve své třídě (viz např. časopis Motocykl 11/2013). I dost lidí tady v profilech svých NC píše, že předjíždění chce opravdu řádně naplánovat, protože chybí výkon

3) Tohle je opravdu vtipný. Takže největší výhodou automatický převodovky je, že umožňuje manuální řazení?

4) Rozumný člověk si udělá obrázek sám, k čemu je automatická převodovka na vozidle, které má být pro radost (ne u commuteru/dojíždědla)

5) Nechám na posouzení jiným, ale jen v mnou založených nebo komentovaných tématech je tolik urážek a to nikoliv ode mně....

Dráťa>

Jenže Ty pořád vycházíš z prapodivného předpokladu, že tzv. jízda na motorce pro radost musí nutně U KAŽDÉHO znamenat jezdit pilu, mít kdykoliv k dispozici i za běžného provozu obrovský přebytek výkonu, řadit nahoru dolu ostošest, jezdit stylem brzda-plyn atd.

Ale tak to není - spousta lidí (a nejsou to jenom důchodci jedoucí s motorkou na ryby, kovbojové s třásněma na čoprkrujzrech, skútraři nebo opatrní začátečníci apod.) si dělá VELKOU radost klidnýma kochacíma jízdama kolem komína i osvědčeným pohodovým dálkovým cestováním zcela klidným bezpečným tempem. Prioritou u nich není počet předjetých aut a motorek za jednotku času ani vyplavování adrenalinu při jízdě nadoraz, ale úplně jiné hodnoty a zážitky. Smiř se s tím

Dráťa> Zase něco hodnotíš, co znáš jen z doslechu.
Tohle bych dal do pravidel fora.