ostravak> Nechtěl jsi místo slova "kde" použít slovo "kam"?

V Tvém případě to je jedno

ostravak píše: Hoši, máte špatnou představu o buzerantství.

tak ja mam ve svych letech predstavu docela jasnou. Jen jestli ji mas ty, podle toho co pises: "Pujc mi segru a ja ti ukazu ze nejsem teplous"

Naposledy editováno 19.12.2014 06:12:51

aha...takže věcnost je už ta tam... teď už jen invektivy a blití...

Myslím že SuperSic to popsal zcela jasně...
Nojo...ale MT-07 nemáš ten "hájtek" "PíáR"

Podíval sem se na Dráťovo XJR 1300 vs moje NC700. Zde je pár detailů, které mi zaujaly
- XJR 1300 je na pohled pěkný stroj, teda až na ty zadní tlumiče, které vypadají, jako kdyby je vybrakovali z nějakého skůtru.
- o 40 kilo těžší
- zpřevodovaná je hrozně do rychla, třeba jednička je o 25% rychlejší než u NC700 při stejných otáčkách, nejspíš proto, aby netrhala dlažební kostky
- spotřeba 7-8l/100 km, servisní interval 6000 km.
- provozní náklady budou oproti NC700 dvojnásobné (4kč/km vs 2kč/km), což při mém ročním nájezdu 15tkm dělá roční úsporu 30kkč.
- papírově nádhernej krouťák 100 Nm, jenže když si uvědomíte, že 15% padne na to, musí rozpohybovat větší hmotnost, 25% na těžší převody, tak z toho vychází, že NC700 bude při rozjezdu svižnější, mimo jiné i proto, že diky vyššímu zdvihu má NC700 lepší průběh krouťáku v nízkých otáčkách. Jestli budeš mít Dráťo někdy cestu kolem Prahy, tak to můžem vyzkoušet jak je to ve skutečnosti. A doufam, že nebudeš podvádět a nezpřevoduješ si to do síly.

XJR 1300 bych bral jako dekorační prvek do obýváku, ale jezdit bych na něm nechtěl.

Závěrem jedna špatná zpráva pro místní antiskůtristy: Zvykejte si, skůtrů se bude prodávat čím dál více, viz. třeba 2015 BMW R 1200 R je skůtr poloautomat, řadíte na něm bez spojky nahoru i dolu.

tak jsme se právě dozvěděli, že XJR 1300 má v reálu pouze 60Nm prosím už dooost...

jack.fx> mohl bych taky poprosi o stolni rozbor jizdnich vlastnosti meho VFR?

Naposledy editováno 19.12.2014 09:40:08

Aneb matematicky pojaté srovnání motocyklu...

já mám za to, že ani moje Duckna by z toho nevyšla dobře ... krom toho rachtá v tom asi o 37,7% víc... a je to tak krátkozvihový, že střední pístová rychlost je jedna z kružnic, které kouká z kapsy bagr...

t_freedom> meli bychom to vsichni hodit ze skaly

Pokrok se přátelé zastavit nedá a to ani u motorek,jinak by jsme jezdili koloběžkách a nebo na starých vraždách jako je TL1000S

lachtan1 píše: Pokrok se přátelé zastavit nedá a to ani u motorek,jinak by jsme jezdili koloběžkách a nebo na starých vraždách jako je TL1000S

Kurfa ...já bych třeba na Jaškově TLSku jezdil i rád ...
jen ta spotřeba 13l/100km...je trochu mimo ECO tabulky

Naposledy editováno 19.12.2014 10:16:11

jack.fx> a pak si porovnáš na webu motorradu naměřené hodnoty a úvahy jsou v zádeli

nc700-----xjr1300
160kmh----213kmh
5.5s------3.3s zrychlení 0-100
12.3s-----6s zrychlení 0-140
7.7s------3.7s pružné zrychlení 60-100 na poslední kvalt

Naposledy editováno 19.12.2014 10:18:14

no to mě poser, F4ka bude asi taky proti NC pomalá...

t_freedom> 13l/100km? To tak na okruhu ne?

t_freedom píše: aha...takže věcnost je už ta tam... teď už jen invektivy a blití...

Myslím že SuperSic to popsal zcela jasně...
Nojo...ale MT-07 nemáš ten "hájtek" "PíáR"

Náhodou emtéčko taky mělo píár "odhal svou temnou stránku" , reklamu ve stylu "postapo madmax" a dokonce čtyřdílný manga miniseriál "mistři krouťáku" se skutečnými MT motorkami









Naposledy editováno 19.12.2014 11:40:05

SuperSic58> nejvetsim problemem MT-07 je to, ze se neda koupit . Jinak mi prijde jako velmi povedeny stroj,

jack.fx píše: Podíval sem se na Dráťovo XJR 1300 vs moje NC700. Zde je pár detailů, které mi zaujaly
- XJR 1300 je na pohled pěkný stroj, teda až na ty zadní tlumiče, které vypadají, jako kdyby je vybrakovali z nějakého skůtru.
- o 40 kilo těžší
- zpřevodovaná je hrozně do rychla, třeba jednička je o 25% rychlejší než u NC700 při stejných otáčkách, nejspíš proto, aby netrhala dlažební kostky
- spotřeba 7-8l/100 km, servisní interval 6000 km.
- provozní náklady budou oproti NC700 dvojnásobné (4kč/km vs 2kč/km), což při mém ročním nájezdu 15tkm dělá roční úsporu 30kkč.
- papírově nádhernej krouťák 100 Nm, jenže když si uvědomíte, že 15% padne na to, musí rozpohybovat větší hmotnost, 25% na těžší převody, tak z toho vychází, že NC700 bude při rozjezdu svižnější, mimo jiné i proto, že diky vyššímu zdvihu má NC700 lepší průběh krouťáku v nízkých otáčkách. Jestli budeš mít Dráťo někdy cestu kolem Prahy, tak to můžem vyzkoušet jak je to ve skutečnosti. A doufam, že nebudeš podvádět a nezpřevoduješ si to do síly.

XJR 1300 bych bral jako dekorační prvek do obýváku, ale jezdit bych na něm nechtěl.

Závěrem jedna špatná zpráva pro místní antiskůtristy: Zvykejte si, skůtrů se bude prodávat čím dál více, viz. třeba 2015 BMW R 1200 R je skůtr poloautomat, řadíte na něm bez spojky nahoru i dolu.

Zvedám hozenou rukavici. Kolem Phy mám pár přátel a občas se tam vyskytuju.

Ohlinse jsou krásný.
Moje spotřeba: extrémní loudání 5,9L, výjížďkovej provoz 6,5-7L, bez mozku 8-9L.
Řetězovou sadu mám "originální", tzn. výchozí převod.
Motorka bez úprav, jen trochu upravené originální výfuky a laborace s předníma vidlema
Budíková maximálka 220 km/h

Kdybys měl cestu dolů na jih, můžu ti natrhnout kaďák tady.

Dráťa píše: Zvedám hozenou rukavici. Kolem Phy mám pár přátel a občas se tam vyskytuju.

Ohlinse jsou krásný.
Moje spotřeba: extrémní loudání 5,9L, výjížďkovej provoz 6,5-7L, bez mozku 8-9L.
Řetězovou sadu mám "originální", tzn. výchozí převod.
Motorka bez úprav, jen trochu upravené originální výfuky a laborace s předníma vidlema
Budíková maximálka 220 km/h

Kdybys měl cestu dolů na jih, můžu ti natrhnout kaďák tady.

bude veselo . Beru kameru a jedu taky :)

Veverčák píše: bude veselo . Beru kameru a jedu taky :)

Ještě vezmi stopky na měření mýho času a kalendář na měření času NC

Veverčák píše: SuperSic58> nejvetsim problemem MT-07 je to, ze se neda koupit . Jinak mi prijde jako velmi povedeny stroj,

Jo ty čekačky jsou síla, jak za totáče na emzety Já to vychytal hned zkraje sezóny, kdy ten humbuk ještě nebyl takovej, čekal sem jen 3 měsíce. Dnes už je to minimálně rok...

Chci vidět video!

SuperSic58 píše: Jo ty čekačky jsou síla, jak za totáče na emzety Já to vychytal hned zkraje sezóny, kdy ten humbuk ještě nebyl takovej, čekal sem jen 3 měsíce. Dnes už je to minimálně rok...

prej JEN tri mesice . Pravda, dneska je to klidne rok

Mám za to, že názory druhých jsou v tomto případě málo použitelné. Souhlasím s koupí nové motorky, jednoznačně. Pak zvážit, co od ní čekám. Když čekám jen vzhled, pak lze vybrat jen očima - některé stroje budou vyloučeny. Jestli čekám něco víc, asi si na stroj alespoň sednu, vyzkouším a hnedka další stroje budou vyloučeny, zvláště při vyšším vzrůstu jezdce. No, a jestli čekám vyhovující svezení, asi nezbyde, než se na té motorce svézt. Třeba i na verzi, která není přesně ta, o kterou mám zájem. Ale je tam např. stejný motor, pak už vím, co motoricky mohu čekat, podvozkově to bude plusminus podobné a vhodná verze se může posoudit i pouhým sednutím na stroj (rozměry, geometrie). Příležitost k vyzkoušení všeho asi nebude, ale při tomto rozhodování určitě doporučuji se na obou motorkách svézt, i kdyby byly v jiné verzi. Bez toho se nerozhodovat. A pak se rozhodnout sám, třeba to bude jasné, jako facka.

jack.fx píše: Podíval sem se na Dráťovo XJR 1300 vs moje NC700. Zde je pár detailů, které mi zaujaly
- XJR 1300 je na pohled pěkný stroj, teda až na ty zadní tlumiče, které vypadají, jako kdyby je vybrakovali z nějakého skůtru.
- o 40 kilo těžší
- zpřevodovaná je hrozně do rychla, třeba jednička je o 25% rychlejší než u NC700 při stejných otáčkách, nejspíš proto, aby netrhala dlažební kostky
- spotřeba 7-8l/100 km, servisní interval 6000 km.
- provozní náklady budou oproti NC700 dvojnásobné (4kč/km vs 2kč/km), což při mém ročním nájezdu 15tkm dělá roční úsporu 30kkč.
- papírově nádhernej krouťák 100 Nm, jenže když si uvědomíte, že 15% padne na to, musí rozpohybovat větší hmotnost, 25% na těžší převody, tak z toho vychází, že NC700 bude při rozjezdu svižnější, mimo jiné i proto, že diky vyššímu zdvihu má NC700 lepší průběh krouťáku v nízkých otáčkách. Jestli budeš mít Dráťo někdy cestu kolem Prahy, tak to můžem vyzkoušet jak je to ve skutečnosti. A doufam, že nebudeš podvádět a nezpřevoduješ si to do síly.

XJR 1300 bych bral jako dekorační prvek do obýváku, ale jezdit bych na něm nechtěl.

Závěrem jedna špatná zpráva pro místní antiskůtristy: Zvykejte si, skůtrů se bude prodávat čím dál více, viz. třeba 2015 BMW R 1200 R je skůtr poloautomat, řadíte na něm bez spojky nahoru i dolu.

ty bys mohl jít hned dělat do Českého statistického úřadu.
Takových volů se moc nenajde

jack.fx> Má pravdu ten chlapec

drata, len pozor, aby to nedopadlo ako tu :), aj ked toto je uz trosku extrem:



Mimochodom, odporucat nove cb500 ako lepsiu alternativu k nc750 moze len zufalec alebo neinformovany. Viezol som sa na oboch a to tesne po sebe a podla mna je cb500 takmer vo vsetkom horsia. Okrem hmotnosti, ale aj u 500vky je to tragedia. Najma ked si vezmete ze mt07 vazi este o 20kg menej pri vacsom objeme a vykone.

Peter3P> No Seikos, čekám na kritiku

Peter3P> Zakladatel tématu se rozhodl pro novou Hondu. Nevíme, z jakého důvodu, je spousta lepších výrobců. Psal, že se rozhoduje (a chce radu) pouze mezi dvěma modely, CB a pseudoskůtrem. A asi je tu (a nejen tady, ale i v motocyklových periodicích) spousta neinformovaných nebo zoufalců, z nichž někteří neinformovaní zoufalci mají dokonce vlastní zkušenost s oběma, protože anketa dopadla celkem jednoznačně.

Honda CB 500 X je jistě dobrá motorka. Když jsem jí viděl, tak jsem zvažoval její koupi, ale NC 700 X to nakonec vyhrála, svojí velikostí a pohodlným posedem pro opravdové chlapy