Téma: meziplyn
IronDave
offline
8/96
Štěpánovice
8/96
Štěpánovice
26.11.2014 v 09:36
Ahoj všem,
v prvé řadě bych chtěl říct, že tohle téma jsem si pročetl na diskuzích na zdejším fóru a právě to je důvod proč sem píšu svůj dotaz.
Pokud nepočítám nějaké "maloobjemovky", tak jezdím na motorce 2 roky.
Inu vrtá mi hlavou to, že spousta motorkářů píše, že při podřazování používají na motorce meziplyn. Vzhledem k tomu, že jsem řídil už ledasco(teď myslím mimo motorky) včetně starých náklaďáků, kde nejsou synchrony, tak jsem meziplyn používal a přistihnu se, že i dnes ho v autě kolikrát použiju ač je to prakticky k ničemu.
Nicméně k jádru věci. Meziplyn se skládá k několika kroků :
1) sešlápnutí spojky + vyřazení rychlostního stupně na neutrál
2) puštění spojky + přidání plynu aby se srovnaly otáčky převodovky
3) opětovné sešlápnutí spojky + zařazení nižšího rychlostního stupně
4) puštění spojky
A jednoduše si nedokážu představit, že bych toto měl praktikovat na motorce, protože trefit se do neutrálu například mezi pátým a čtvrtým rychlostním stupněm je prakticky jako vsadit si sportku.
Proto vás prosím o vysvětlení - jak na motorce dáváte meziplyn?
v prvé řadě bych chtěl říct, že tohle téma jsem si pročetl na diskuzích na zdejším fóru a právě to je důvod proč sem píšu svůj dotaz.
Pokud nepočítám nějaké "maloobjemovky", tak jezdím na motorce 2 roky.
Inu vrtá mi hlavou to, že spousta motorkářů píše, že při podřazování používají na motorce meziplyn. Vzhledem k tomu, že jsem řídil už ledasco(teď myslím mimo motorky) včetně starých náklaďáků, kde nejsou synchrony, tak jsem meziplyn používal a přistihnu se, že i dnes ho v autě kolikrát použiju ač je to prakticky k ničemu.
Nicméně k jádru věci. Meziplyn se skládá k několika kroků :
1) sešlápnutí spojky + vyřazení rychlostního stupně na neutrál
2) puštění spojky + přidání plynu aby se srovnaly otáčky převodovky
3) opětovné sešlápnutí spojky + zařazení nižšího rychlostního stupně
4) puštění spojky
A jednoduše si nedokážu představit, že bych toto měl praktikovat na motorce, protože trefit se do neutrálu například mezi pátým a čtvrtým rychlostním stupněm je prakticky jako vsadit si sportku.
Proto vás prosím o vysvětlení - jak na motorce dáváte meziplyn?
assassin
Moderátor
offline
20/77712
Horoměřice
offline
20/77712
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek meziplyn
tak ten clanek z autofora pise o meziplynu u aut, ale mysli to same co u motorek, tzn jen pouhe pridani plynu, ale u aut ma meziplyn smysl a lidi co umi ridit a jezdi opravdu rychle (okruh) tak s klasickym meziplynem (2x spojka) normalne jezdi...
proto jsem to vyhodnotil jako blbost po precteni par vet a nasledne se to potvrdilo kdyz jsem to docetl cele.
a ze by klasicka automaticka prevodovka s hydromenicem radila s meziplynem ?
proto jsem to vyhodnotil jako blbost po precteni par vet a nasledne se to potvrdilo kdyz jsem to docetl cele.
a ze by klasicka automaticka prevodovka s hydromenicem radila s meziplynem ?
suzafon
offline
1/268
Psáry
1/268
Psáry
assassin píše: tak ten clanek z autofora pise o meziplynu u aut, ale mysli to same co u motorek, tzn jen pouhe pridani plynu, ale u aut ma meziplyn smysl a lidi co umi ridit a jezdi opravdu rychle (okruh) tak s klasickym meziplynem (2x spojka)
No, já to jako neodborník vidím tak, že meziplyn je neco, jako když někdo přidá plyn z nějakýho důvodu. Třeba při vymáčknutý spojce (aby srovnal otáčky motoru a kol(a), nebo třeba při neutrálu a puštěný spojce (aby vyrovnal otáčky kol v převodovce). Nebo možná i z jinýho, mě neznámýho důvodu.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
