-HAD-
63/1521
Pardubice
) zajišťují tyčky (zdvihátka) ventilů, která jsou vedena (a teď pozor!) 0.8 mm měkkým pozinkovaným plechem. Tyčky plech prodřely, vahadla se sesmekla z ventilů a časování je fuč. Nejdřív jsem nemohl pochopit, jak konstruktér mohl udělat takovou chybu u motoru, kterých se vyrábí desetitisíce. Čím víc jsem o tom přemýšlel, zjistil jsem, že konstruktér je vlastně génius. Zkuste vymyslet součástku, která má vydržet 25 měsíců. A pokud by náhodou tolik nevydržela, pro servismana je to otázka pár minut. Prostě kurvítko, tak jak má být 
-Ale mě nedostanou
vyrobil jsem nové vedení tyček z 19312 o síle 4mm. Sestavil zpět, nastavil časování a sekačka běží mnohem lépe, než když byla nová. Myslím, že s nějakým nastavováním motoru se moc nezabývali.- Vše jsem "zdokumentoval" na fotkách
- Moje otázka zní: S jakými "kurvítky" se se v životě setkali?
prackarr
166/45225
Tišnov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kurvítko
J.M.K. píše: Přesně, kupa lidí argumentuje tím, že staré tatramatky vydržely v pohodě 30 - 40 i více let provozu, zato dneska to vydrží pár let... jenže si neuvědomují, že ta tatramatka ve své době stála tolik, že by dnes, přepočteno na dnešní ceny/mzdy, musela stát 60 - 80000,-. V reálu stojí pračky někdy i méně, jak půlku výplaty - tak se to notně někde projevit musí. A když pak člověk kupuje novou pračku co 5 - 8 let, ve finále za dobu životnosti té tatramatky zaplatí více, než co by ta tatramatka stála.
Docela by mě zajímalo, kdyby si nějaký pamětník vzpomněl, kolik ve své době stál robot UKS e23. Slouží nám už přes 60let bez jediné poruchy, kdežto ty dnešní plastové hračky nejen, že nesemelou/neuhnětou ani čtvrtinu toho, co ta železná želva, ale i jsou za pár let zralé do šmelcu.
Mimochodem, co jsem se v pondělí vracel z Práglu, tak někde u Tábora je u silnice velká hala (nejspíš sklad) a na zdi k silnici obří logo "ETA - tady je doma!" To už je vyloženě výsměch do tváře kupujících, užít takový lživý slogan na propagaci čínských sráčů!
Přesně, jak píšeš. Krom toho, srovnávat starou pračku, co měla 90kg a 300otáček na ždímání s dnešní pračkou, co má 65kg a má 1200otáček je taky stejné, jako srovnávat starého valivého choppera, co má při 1400ccm 30kW a závodní crossku o obsahu 85ccm, co má taky 30kW, a říkat- hele, chopperu jede motor 20 let a na crossu dělám g.o. každý rok. U toho robotu to samé. Ten starej UKS měl 200W a vážil jak cihla, kdežto nové roboty maj "závodní motory" 800-1000w i více při třetinové hmotnosti motoru. Jak to může vydržet stejně?
A zpět k těm pračkám- ano, stará tatramatka vydržela 20 a více let,ale!...
Kolikrát se za těch 20 let polámala?
Kolik se dělalo generálek, a běžných oprav?
Dneska se posere na pračce čerpadlo za litr a lidi to vyhodí, tenkrát odešla vana, ložiska, program, a majitel vzal měsíční výplatu a místo nové pračky, co by ani nesehnal, tu výplatu vrazil do G.O a nechal dát novou vanu, nový program a nová ložiska jeho 8 let staré pračky. Dnes 8 let starou pračku vyhodí a koupí novou. Proto dnešní pračky nemají ani šanci tolik vydržet, jak tehdy.
Lidský mozek má tu úžasnou vlastnost, že si pamatuje jen to pozitivní a to negativní zapomíná. Proto si dnes každý pamatuje, jak jeho stará pračka za komnoušů vydržela 20 let,ale kolik stála a koik vrazil do oprav, aby ji těch 20 let udržel při životě, to už dávno zapomněl...
1100Virago
16/23440
Ostrava-Jih
Totéž platí pro to žárovkové spiknutí - on není problém vyrobit žárovku, která vydrží několikanásobně dýl. Ale odolnější vlákno bude silnější, čímž se sníží už tak mizerná účinnost žárovky, čili při stejném jasu bude mít vyšší spotřebu. Ušetří se na žárovce, prodělá se na spotřebě. Stejní lidí, kteří točí dokumenty o žárovkovém spiknutí by natočili dokument o spiknutí výrobců elektřiny, kdyby se vyráběly ty odolné pažravé žárovky.
