Hm, možná bych se příště ujistil, než z ostatních začnu dělat blbce... takže od r. 2006 je možná diagnostika palubní desky (dvoupinový konektor pod sedlem) a od roku 2007 je možná diagnostika celého systému Euro3 (třípinový konektor s krytkou, rovněž pod sedlem), který se na tyhle mašiny začal montovat a který zahrnuje poměrně dost elektroprvků. Pomocí diagnostiky lze zobrazovat hodnoty z těch všech prvků - například info ze senzorů teplot, snímače polohy plynu, stavu některých částí systému atp. Umí to ale i vyčíst uložené chyby, možností je celkem hodně.