U CX500 je jednou z charakteristických závad odcházející těsnění vodní pumpy, takže tipuju, že ses právě připojil k zástupu dalších majitelů, kteří už tohle mají (i několikrát) za sebou.

Viz citace z wikipedie: "Těsnění vodní pumpy na tomto motocyklu se přestává plnit svou funkci s tím jak stárne. Těsnění je jednoduchého typu z gumy a keramiky a jestliže motocykl nečině stojí po delší dobu může se těsnění slepit a po následném nastartování se zničí. Těsnění může selhat také pokud je použit špatný typ chladicí kapaliny, což se ovšem stalo jen nemnoha majitelům CX. Bylo to sváděno mimo jiné taky na obsah silikátů (malých částeček plastiku) které jsou v některých kapalinách používány k udržení čistoty a odstranění koroze a usazenin. Tyto částečky se dostávaly mezi keramické a gumové části těsnění docházelo k opotřebovávání. To možná způsobilo následné poškození těsnění.

Domácí kutilové obvykle zkouší zastavit úniky ucpáním kanálku pod víkem vodní pumpy. V takovém případě se pak chladicí kapalina tlačí přes gufero vačky směrem do motoru a do olejové náplně. Často je to pak diagnostikováno jako špatné těsnění pod hlavou. Výměna těsnění vodní pumpy znamená vyndat motor z rámu ale může být opraveno i s motorem na místě jako např. zde Mech Seal."

edit: A ještě...
"U motorů, které dlouho stojí zrezne zadní část vačkové hřídele, na které je přišroubováno oběžné kolo vodní pumpy, hřídelka (zplodiny koroze) poškodí těsnění vodní pumpy a motor začne ztrácet kapalinu na levé straně, do oblasti startéru na motoru vytéká chladicí voda. Někteří prodávající tento kanálek zalepí silikonem, pak se dříve či později dostane voda do motorového oleje. Při koupi je nutno toto místo prohlédnout, zda kanálek není zalepen a také zda není poleptán chladicí kapalinou motor v oblasti startéru (před a nad ním). Pokud je, nutno se ptát, zda bylo těsnění měněno. Těsnění je keramické a lze jej koupit. Pozor, motory 500 cx a 500 cx C na straně jedné a motory CX500 Eurosport a CX 500 Silwer Wing mají jiný vnější průměr těsnění."

Naposledy editováno 05.10.2014 12:30:55

1100Virago> vodní pumpa byla spolu s celím motorem přetěsněma před dvěma lety ,alespon podle faktury ze servisu ,voda se my strácí za jízdy a né při chladnutí jak píše kulega combust,nikde žádný zjevný únik vody není vydět,používám kapalinu Motul Motocool Expert která my byla doporučena na hliníkové motory .Zkusím ještě tu nádobku jestli to do ní netlačí tu kapalinu ale tolik se ddo ní asi ani nevajde.A dírku zkontroluji ,tu pod pumpou .pak už jen laborovat a zkusit znova tu pumpu přetěsnit ,přetěsnit víčko chladiče ,nechám ještě dotáhnout hlavu třeba po tý opravě trochu sedla ?ale to by bylo asi už těsnění v koulích co!