Téma: Pálení drátů od alternatoru k usmněrnovači
Schwejdy
offline
14/70
Kořenov
14/70
Kořenov
20.9.2014 v 20:08
zdar chlapy uz nevime co stim Habruje zapalovani pri svetlech a nakonec i bez svetel na volnobeh i pri zapnutych svetlechc chcipa dal sem novej prerusovac na blinkry elektronickej, regulator ze skody 120, alternator je promnerenej funguje ale nekde se smaží dráty od alternatoru k usmněrnovači, zkousely novou baterku a alternator se nezvykle hreje protoze je asi hodne zatezovanej ale nevim co stim a zadnej velkej odber sme nikde nezjistily a uz nevime co vsechno promnereny ale stejne nic fakt uz nevim co s tim.
Schwejdy
offline
14/70
Kořenov
14/70
Kořenov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Pálení drátů od alternatoru k usmněrnovači
J.M.K.> OK vyzkousim ale je to ten elektronickej regulator ale mam i ten puvodni s tou civkou tak zejtra to vyzkousim teda jak rikas
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Pálení drátů od alternatoru k usmněrnovači
Schwejdy> Je jedno, jestli to bude mechanické, nebo elektronické "relátko", chovat se musejí obě stejně. To elektronické jsou stejně jen tři tranďáky - Schmittův komparátor a výkonový spínač, takže to není plynulá regulace buzení, ale jen "sepnuto-vypnuto", jako u relátka.
E: Jinak, vývod "54" je vlastně propojen s vývodem D+ a vede na kontrolku dobíjení... ta de facto napájí regulátor, pokud motor neběží a umožní tak prvotní nabuzení kotvy. Jak začne alternátor dávat napětí, začnou regler napájet ty tři pomocné (budicí) diody, tím pádem je v uzlu katod diod a svorky D+ stejné napětí, jako na baterce, tím pádem není rozdíl potenciálů mezi vývody žárovky kontrolky a proto ta nesvítí, pokud je alternátor správně buzen a dává napětí.
Naposledy editováno 20.09.2014 22:24:25
E: Jinak, vývod "54" je vlastně propojen s vývodem D+ a vede na kontrolku dobíjení... ta de facto napájí regulátor, pokud motor neběží a umožní tak prvotní nabuzení kotvy. Jak začne alternátor dávat napětí, začnou regler napájet ty tři pomocné (budicí) diody, tím pádem je v uzlu katod diod a svorky D+ stejné napětí, jako na baterce, tím pádem není rozdíl potenciálů mezi vývody žárovky kontrolky a proto ta nesvítí, pokud je alternátor správně buzen a dává napětí.
Naposledy editováno 20.09.2014 22:24:25
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| MZ [1, 2] MZ ETZ 251, MZ ETZ 150, MZ ETZ 301, MZ ETZ 125, MZ E... | Apo-Rider | 44 | Dnes v 07:21 Apo-Rider |
| Vhodný servis na větší údržbu MZ ETZ 150, Honda GL1200 GoldWing, Honda CX 500, Hon... | Apo-Rider | 9 | 1.5.2024 v 12:34 Dodo1976 |
| MZ 150 ETZ oprava vidlic MZ ETZ 150 | Tomáš_63 | 14 | 1.5.2024 v 12:25 Dodo1976 |
| Baterie ČZ 175/477, ČZ 125/476, ČZ 175/487, ČZ 125/516, ČZ 1... | _Macca_ | 25 | 5.9.2023 v 08:47 Medved |
| MZ etz 150 MZ ETZ 150 | rasputin122 | 20 | 16.6.2023 v 12:42 Ladislav122 |
