krajinkar: vicemene souhlas,ale rekl bych ze duc meli aspon 996 cca 180 na motoru, 998 cca 200na motoru (vono v zadnejch ofiko materialech asi neni presny cislo co maj v zavodaku v motoru, a ani jestli merili motor na stolici nebo masinu na valcich... ve finale pak asi ladej na valcich a zajimaj je prisrustky a prubeh a ne cisla) .... vono o ty cisla zas tolik nejde ... ale tech 150 na kole uz je hodne a myslim ze jen tak PC,vyfuk ,sani to neudela ..... to ze je ten motor v serii s rezervama a je tam jen to co bejt muselo a zbytek v kitu se tak nejak povida bezne...ale famy chodej ruzny:)
zase TLR, ma motor vysponovanej fest, dostat z nej moc navic uz moc nejde.....

jinak o tom ze je to v rukou je jasny.... o tom nema cenu se bavit.... me a kamosum co sedlaj busu, gsxr600,750,1000 rr, R6 na zatackovitejch trasach bezne ujizdi jeden clovek na 60konovem motardu......

jo tak takova jako je v tom odkazu co si dal by se mi taky libila, 160-165kg sucha je pekne, ja sem na nakejch cca 180 sucha a vedel bych tak cca o dalsich 10-15kg dolu.... tak za 100-150tis ..... no treba casem bude..... a mozna Rkovej motor.....

assassin>Vsak jak jsem rikal 998 180 na kole, to souhlasi tak 200k na motoru.
A, ze ty upravy co jsem psal, jsem nerekl, ze udelaji 150 k, ale udelaji konkurecne schopny bike.
A to ze to jde bez problemu udelat, se muzes mrknout na ten odkaz, jak jsem rekl, to prvni SP1 ma udajne 150k.

TLR jj uz z fabriky hard. Ale slo by to vis ze jo ).

60k motard??? Tak to pozor ale. To je neco uplne jineho. A jeste k tomu v zatackach...u udelas kazdeho, kdyz to umis. a muze mit stroj jaky chce.

Vaha dela taky hodne, to je klasicka fyzika. Cim mene vahy tahas tim lepe , takze chlapi, utahneme si opasky :D:D

krajinkar: no 60k sem placnul ... seriova 2007 huska SMR510 ..... jo a ten kluk jezdi MCR SM open kolem 12tyho mista .... takze no chance jak pises:)

tlr - celkem nakej patek uz chodim na tlplanet.com .... a tam maj nektery amici v Rku taky par koniku navic .... ale to uz jsou yosh vacky, vyfuky, pc .... jiny airboxy (momentalne taky pracuju na jinym:) ale i nitro, 1100,1200cc kity ..... to uz je o jinejch penezich :) komplet karbon kola/kapoty, ti pruziny a jses na celkem ok vaze a kolem 150 koniku tam taky sem tam nekdo ma... ale amici jsou jiny:)

assassin>Mrknu

čmelda>s tema chcipakama co neumi ridit, prosim, opatrne, soudruhu ;)

assassin>Chce to po me registraci...na to kaslu. Posli mi tady pls nejake vychytane fotky. Rad kouknu. *yes* TLR ma muj respekt .

krajinkar: ok zkusim si dnes udelat poradek v adrsari TL co mam na kompu a neco poslu....
ale mam spis Ska .... libi se mi vic....

assassin>Me tahnou vice "R" samozrejme .

assassin>čus co máš na mysli s tím překopaným sáním-taky bych se do něčeho pustil!!!!!

TL996 : kdyz kouknes na airbox tak v dolni casti kam vedou trubky od Ram airu je ten prurez takovej zdeformovanej kvuli tomu podtlakovymu hejbatku co je v airboxu - cela ta klapka se vyndava - mela by zlepsovat kroutak v mensich otackach ale prej to neni moc znat, ten spodek rozreze a dolaminuje aby ten prurez byl plnej a pokud mozno vestsi - ma totiz asi jen polovicni prurez nez ma na nej nasazenej filtr no a tak vubec vsechny ty prechody vyhladit aby tam nebyli skokovy zmeny ... a dolu se chystam asi udelat nakej deflektor - ty vyusteni ram airu jsou proti sobe a vzduch se tam srazi.... teoreticky by to nemelo mit zasadni vliv... ale za pokus nic nedam ..... amici ty boxy takhle upravuji a maji ruzne vysledky - na nektery moto je na brzde znat znatelnej narust vykonu, jinde pokles, nekteri dosahli na brzde nejlepsich vysledku bez boxu .... zalezi na konkretnim setupu motorky - svody, koncovky,filtr, 97 nebo 98a vejs hlava, vacky, Rkovy pisty a ojnice.... atd. proto sem ten box sehnal jeste jeden aby v pripade mizernejch vysledku sem mohl dat z5 original....... jeste jsem psal s amikem co se motal v usa kolem AMA superbike a v dobe kdy mela jit TLR do superbiku byl v japanu na naky exkurzi ve vyvojovem oddeleni co melo nastarost superbike TLR a prototyp prej mel vyrazne kratsi to telo vstrikovani s klapkou - tzn klapka byla co nejbliz ventilum a vyrazne vetsi airbox .... mam i jedno cely vstrikovani navic tak ho mozna zkusim zkratit a o to o co ho zkratim tak nafouknu airbox.... mozna ze bych udelal vubec vetsi box a nadrz hlinikovou do podsedlaku nebo tak neco..... na Tlplanet.com kdysi takhle jeden clovek TLS motor takhle prestavoval - mel tam teda i TLR pisty , yosh vacky atd ale mel zmerenejch asi 140-150 koni na kole... no ted kdyz to mam vsechno 2x tak uz staci jen najit cas na pokusy:)

assassin>nevím jak jsi s tím boxem daleko,já už jí koupil s předělaným +kn+pc=138k na kole možná by šel prozkoumat

Jasek> :D ... sice je to už 5měsíců .. ale snad si to přečte :D

assassin>Mas recht,muze skocit kazdej do zdi a pak si koupit cebro nabo blabla jinou 4valcovou rejzi,je prece jasny a na dnesnich motorkach je jasne videt,ze jde o usporu hmoty!Pokud chci jezdit supersnadnou strelbu nikdy si nebudu kupovat kontroverzni starej V-Twin,ten si kopim jedine tehdy pokud VIM co chci!Tedy:Pokud jsem smirenej s tim co motorka prinasi.....TLS.......eeee je to vubec k tematu?mmmmm :P

Jasek>jak máš ten airbox předělanej? a co tam máš přesně za úpravy? těch 138k na kole je docela mazec :thmubup:

Jasek: ja sem to nechal na zimu kvuli nedostatku casu.... nejak nestiham..... no kouknul bych se co tam mas, ale mam naky prospekty k tovarnimu kitu TLR do SBK a chtel jsem box a vstrikovani predelat v duchu toho tovarniho...tam myslim vedej co delaj:)
138koni je hezky cislo, prvni 97 meli kolem 118na kole, novejsi uz min... ale tem cislum s dyno brzdy nejde moc verit.... tam se daj realne merit jen zmeny... absolutni cisla hazej x procent plus minus

kazdopadne kdybys mel cas tak muzes udelat naky fotky, celkem by me to zajimalo:)

assassin> kdyby jsi měl čas, tak by jsi mohl ty prospekty k tomu kitu od SBK naskenovat a dat je třeba sem??? :D

To tema je strasne dlouhy,ani se mi to nechce vsechno cist :rolleyes: Ale jedno SP2 jsem mel,najel s nim 15tis a nemuzu rict,ze by se na nem nedalo najet za den vic kylometru. Je sice trochu tvrdsi,ale s tim se snad pocita ne?? Na cestovani sou jiny motorky. Oproti TL mi prijde o moc uzsi,ovladatelnejsia modernejsi. Mel sem tam antihop. spojku,KN a Akrapovice koncovky a vykon se zvedl celkem citelne,podla Akrap stranek 3ps ve spicce,ale 5,6 pri 4500otackach a ten spodek byl fakt rachot,nehlede na ten zvuk. kdyz jsem jel tak lidi nejdriv vyhlizeli na obloze vrtulnik :thmubup: Takze mozna to neni maximalne k tematu,ale SP2 je fakt skvela motorka,kdyz neni dojebana a s tim ladenim bych byl opatrnejsi a drzel se osvedcenych znacek.

okmas: je to TLR 98 racing parts manual, ma to asi 5mb tak mi napis na mejl jan.brnusak@dlubal.cz ja ti to poslu

OKMAS>abych řekl pravdu tak ani nevim jak vypadá originál já to tak koupil,ale jak se vrátim z dovolený zkusím to nafotit(jsem počítačovej superamatér takže budu muset poprosit slečnu aby to sem pověsila)

assassin>s těma fotkama to zkusim a ty koně neřešim.Graf dělali v Podolí a poměrně mu věřim,ale kdyby mi přez zimu umřelo mrak koní asi bych to stejně nepoznal

jasek: jasny o konich to neni....
all.... mail je do prace, takze to poslu po novym roce ted di nemuzu vzpomenout na heslo pro vzdalenej pristup.....

assassin

assassin>Caj,nevedel bys nahodou esi jde predni blatnik z GSXR na TL-S?A pak jeste ze jsem tak smělý :shy: kde sehnat zadni blatnicek (treba karbonovy :cool: )nebo alespon kryt retezu?THANX TL GURU ;)

jirka: ja mam predni od diopy (tusim diopa.de...google najde) zadni neprezil crash, ale me se ten zadni moc nelibil, maji ho take...
myslim ze by tam mel pasovat z nejake starsi gsxr, podobne vidle, stejna kola...... ale nezkousel jsem to....

assassin><img rel="lightbox[galerie]" src="http://fotoalbum.o2active.cz/moje-alba/zobrazeni-fotografie.php?alb_id=194670&pho_id=3741614&albumid=a458f407aee98db3a617e81f75cc26d8" alt="" title="">

Tak jsem to vyfotil... evidentně tam něco chybí. Ale originál jsem neviděl, takže nevim co.. Snad to k něčemu pomůže.

Jasek>tak někde se stala chyba,ale já jsem zvyklej ,takže aby to vylezlo uživatel:luciejanek heslo:lucie (včera mi to tam skákalo samo,nechápu)

Jasek>>
jj teď už je to lepší :thmubup: nebyly by eště nějaký fotky?

čau kamarád má SP2 já si ted pořídil TLR tak třeba na jaře uděláme porovnávací testík..........

pota>čau kamarád má SP2 já si ted pořídil TLR tak třeba na jaře uděláme porovnávací testík..........

Tak jak testik ?

Krajinkář> no vesměs se potvrzuje vše co už bylo řečeno...nutno dodat že kamarád na SP-2 má ještě comander..tak mně převišuje i výkonem cca o 10koníkú...dáse říct že má níže těžiště tudíž lépe ovladatelné...v serpentinách mně potahá kdy se mu zachce..na akceleraci je to tak zhruba stejně...na mnohokrát omílané zadní tlumení si zatím nemužu stěžovat ale zatím se s ní sžívám mám letos jen cca1000km tak mám ještě co poznávat.....

pota> Ja uz konecne poridil SP2 na okruh, musim ho jeste trosku predelat aby bylo 100%. Mam ruku v sadre...takze jak vyjedu napisu dojmy. Zatim jsem jel SP1 jenom a to jeste na normalni ceste...

Jinak co tam vsechno kolega ma a kolik z toho dostal koni ?
To ma PC III ?