Pise Akrapovic, ma na tom nalepku FMF a Yoshimura a pritom je to nejspis origo vyfuk Od nekoho takoveho bych motorku nechtel

Proč se nezeptáš toho prodávajícího,proč má jinou barvu hlavy atd.!!??Jak to tady má někdo vědět???!!!

Hlasuju pro KTM, je to celkem robusní motor "staré školy" poměrně snadno opravitelný/repasovatelný a díly jsou snadno a rychle dostupné, za reálné ceny
k inzerátu:
-je to 2004, 05 měla už boční trubky rámu oválné, ne kulaté
-výfuk je akrap! na nálepky nekoukej...
-pokud je to skutečně 54O = má válec factory a proto je světlejší odlitek..
-SMR byl somo speciál bez "papírů" toto je kombinace EXC/SM(R)???...
-fotky jsou mizerné, zda je to skutečně SMR, poznáš podle rámu: u EXC nebo SX je za krkem ve v plechových výztuhách rámu díra cca 45-50mm a v ní gumové zátky, u rámu orig.SMR (má strmější úhel krku) jso ty dvě boční díry spojeny vevařenou trubkou..

a co třeba fs husaberg? 650 nebo 550, 450 (570 bys musel připlatit), ty motory sou taky držáky když se o ně člověk stará

Naposledy editováno 11.09.2014 17:40:33

Mildabike> protoze me prodavajici neodpovedel na mail? protoze me zajima nazor ostatnich?

PETARDAK> aha aha moc diky za poradnou odpoved! no podle toho co pise to vypada ze pouzil jen kotouce (cele rafky?) ze SMR ne?

čezetdolf> husara sem uz mel na enduro kolech a byl sem nadsenej. ted na inzerci jedno FSko je a vypada moc dobre.. jen si nejsem jistej s dily.. cena a dostupnost

Bože a kolik ti je,že když chceš motorku,tak píšeš emaily? Do tohohle bych určitě nešel. Beztak k tomu nemá endurový kola a neprojdeš s tím ani na stk a už kvůli tomu dělaji problémy aji na evidenčce.Takhle po fotkach to nikdo nepozna.Vem si sebou někoho kdo tomu rozumí a poradně to prohlídněte.Ale celej ten inzerat na tu 525 je pochybnej....Na vyfuku nalepky FMF a yoshimura to je zas motorka nejakyho tuzera :D to je odporna motorka

kadett> treba proto ze jsem mel vic otazek a nerad bych neco po telefonu zapomel a pamatoval si všechny jeho odpovedi? Treba proto ze je 21. stoleti a proste to je prehlednejsi? To jsou starosti uplne vazny zajem o tenhle bike nemam tak se ptam ostatnich a chci vedet i jejich nazor.. No k tematu.. Taky me prijde uz na oko zvlastni celej inzerat.. Ale zas jako odpornost bych to nenazval

dejte_me_pit píše: PETARDAK> aha aha moc diky za poradnou odpoved! no podle toho co pise to vypada ze pouzil jen kotouce (cele rafky?) ze SMR ne?

Ta motorka má(dle foto) ze SMR i přední vidlice + asi z.tlumič, těch SMR bylo v ČR že bys je spočítal na prstech jedné ruky, hodně nešikovného truhláře Jednu sem měl já s 5st.převodovkou, hromadou titanových komponentů a průběžně "rostoucím" motorem, končil sem na 590ccm .
A pokud mám hádat(spíš věštit) tohle je moto po Radkovi Kuklíkovi přímo z KTM Sette Vlašim, začal na motárdu závodit s upravenou EXC a postupně měnil jednotlivé komponenty až končil na téměř celé SMR - tomu by odpovídaly i ty doklady z EXC
Pokud po něčem takovém toužíš, tak za prohlídku s někým dobře znalým, by ta motka, dle mě, stála...

ad. HUSABERG taková 650(550) od r.03 výš. tak není marný stroj a díly jsou stejně dostupné a +/- cenově stejné jako KTM(vždyť půlka je jich stejná)

A ještě "píchnu do vosího hnízda" ale říkam NE, na HUSABERG 570, technicky nesmysl,(chválil to jen ten co to má v garáži), překombinovaná stříkačka a celkově předrátovaná motorka, u starší moto notně náchylná na "drahé" poruchy a výkonově to taky zázrak nebyl...

edit. Na foto č.4 v Tvém inzerátu na RAPTORA, stojí úplně vzadu, oranžová Z1000 s šachovnicí (od Pugnera) hádám že to je moje ex.moto koupená nová r.2003!

Naposledy editováno 12.09.2014 16:52:55

Ta Huska 450 je "místní" uživatele Milagros, tak třeba aspoň u ní budeš vědět historii...

PETARDAK> "spočítal na prstech jedné ruky, hodně nešikovného truhláře" jo mas pravdu.. asi by stala za prohlidku.. s tim husarem porad nevim.. na inzerci je zrovna tenhle ale kdyz si prectu hodnoceni mistnich majitelu tak desej udrzbou/poruchovosti/dily jak kdyby to byla motorka z jineho sveta.. jinak to Ztko nejspis teda bude od tebe no koupil ho kamarad

hAjPR> prave ze moc ne jen me rekl ze to jezdil nejaky zazobany deda v italii a on je tady prvni majitel a ma ji chvilku......

Prosimtě,ja měl berga dva roky a bez jediné poruchy.Všechno je to o otm,jak se o to ten před tebou staral a jak se o to budeš starat ty.Jen se menil olej co 15mth a kontorloval ventily.Ty sem nikdy nemusel štelovat,ptž sem tomu nedaval takovou čočku,aby se hly.Na této motorce si uděláě všechno klidně sám.Najdeš Všechny manuály na netu i jak se štelujou ventily.....Ten z toho odkazu za 88 stoji rozhodně za shlidnutí!Rozhodně radší berga jak tu pobastlenou exc.Tady nikdo s bergem problem nemel-2x570fs jednomu teda po koupi fouklo tesnění a měnil lamely u antihoppingove spojky a navic to mas street legal :)

Trochu si o těch bergach pročti,sou to držáky a máš super servisní intervaly......

na smr se dal koupit exc kit, sice za raketu, ale někdo to dát mohl. takže spíš bych se místních znalců ptal proč to nemůže být smr525 s kitem válce a homologační sadou?