Všechny moto batérie jsou gelové z důvodu, kdyby praskla při bouračce, tak aby nepoleptala jezdce.

Registrovaný píše: Všechny moto batérie jsou gelové z důvodu, kdyby praskla při bouračce, tak aby nepoleptala jezdce.

Větší pitomost jsem už dlouho neslyšel

Registrovaný píše: Všechny moto batérie jsou gelové z důvodu, kdyby praskla při bouračce, tak aby nepoleptala jezdce.

Dovolím si rozporovat.

Edit: druhej

Naposledy editováno 04.09.2014 19:17:10

Registrovaný> teď si uvědomují, ze na předchozí moto nebyla gelova, ale nebyla to origo baterka.

Registrovaný píše: Všechny moto batérie jsou gelové z důvodu, kdyby praskla při bouračce, tak aby nepoleptala jezdce.

Ahá ....

Doporučuju přečíst

Osobně jezdím toto , rok a půl nevím, co je nabíječka, úspora hmotnosti a místa, bezúdržbová ... Mikibergovo zlatý český ručičky
Nějaký základní údaje
12V 120A 2.5Ah(100%využitelná bez omezení jako u olova) - pro sport a spec. použití
- téměř nulový samovybíjecí proud, není potřeba (je to lepší) se o ni nijak starat, velmi rychle se nabíjí provozem, přes zimu nebo odstávce jen odpojit mínus. Nenechat nabíjet inteligentníma ani obyčejnýma nabíječkama po kontrolovaném nabití (cca 15-20min), zbytek se nabije sám provozem (zase 15-20min a je full)
- vyrobená a určená pro OFF a náročný aplikace
- vhodná na moto do 600cm, pro větší, náročnější a cestovní stroje je vhodné spojit 2 paralelně, (po spojení 2 je kapacita 5Ah a start proud 240A !!! cca 2,8KW )
- 410g vč kabeláže (připojí se na kostru a relé - stará kabeláž se odstraní - úspora hmoty, redukce spojů)
- umístění kdekoli, poloha jakákoli, teplota okolí do 150°C, u výfuku odstínit
- vodotěsná, ochranné pouzdro odolné proti nárazu
-115x80x33 - mont. packy lze odříznout
- kabely 20cm , 6mm očko na konci, ochrana plusu proti proklepání
- odhadovaná životnost je přes 4 roky(nejstarší sériové stále běží) při víc než 200mth/rok(léto zima) za předpokladu funkční instalace motorky (dobíjení)"