PETARDAK>jo šestikvalt, ale prej je vééélkej rozdíl před a po faceliftu v ´06
před face to prej stojí za ho... (motory/převody)

los-fazeros> V lednu 2004 sem koupil jednu z prvních T5 1.9-63kw/5st. vždycky jsem s ní jezdil jen já, stylem "pantáta", naložená 200-300kg, s vlekem max 2000km, ve 100tkm odešla př.poloosa i s unašečem a oprava cca25t (origo díly, náhrady ještě nebyly v nabídce)
+výměna brzd.desek... svezení super, ale dálnice trága ve 130 vytočenej motor a randál..
Při 130tkm jí v roce 2009 vzala voda a šla do šmelcu...





Na rychlo sem koupil, první dodávku co stála v bazaru: Caravelu T4 r2001, 2,4D na budíku 250t, Subjektivně lepší, pevnější a přesnější auto, než byla "zánovní" T5...
Vyměnil žhaviče a výfuk a najel 60t bez "šáhnutí"... samo D-bez turba, byl lehce lenoch a s přibývajícím věkem, mě začla chybět klima caravela šla do trhu a nedávno jsem vzal fungla "teď už starého" trafika 2.0dci 66kw, za super doprodejovou cenu... tak se vyptávám co mě čeká
Jinak proti transportéru, je trafic v základu 6kvalt, klima, základní eletrika, jistě, zpracování, palubka, plasty aj. bída ale svezení super, olej nežere, a pohodlí, tichost+sedačky se se základní T5 nedá srovnat...
Do VW když doložím: šestikvalt, klimu+el. tak cenový rozdíl už je závratný