DRN.> img24.eu/images/86785066226685207450.jpg koukni semka a skus poradit a asi sem uplně blbej

wrcondra> Co je to za bastl? Kdo to takto zprasil? Evidentně tahal buzení cívky přes tento přepínač, což se nedělá kvůli tomu, že potřebuješ, aby zapalování jelo ve 2 polohách tedy se světly a bez a ne v jedné!
Na tvé foto chybí popis kam vede bílý drát.

Od kladívka má vést drát přímo na zapalovací cívku na svorku 15 a potom na tento přepínač! Tedy na jednu jeho krajní polohu, jedno kterou si vyberete. Druhý pól zapalovací cívky patří na kostru na motor. Zpalovací cívku připojte očkem, nebo fastonem na dráty, ne že to zamotáte jen tak na prase! Protilehlý pól na přepínači má být zapojen na kostru. V této poloze se motor bude vypínat skratováním budící cívky na kostru.
Přepínač propojuje vždy protilehlé póly přes střed!
Potom si musíš přivest světelný drát od magneta z dvou cívek spojených a je na tobě jak to dáš, tedy jestli na středovou polohu přepínače, nebo na druhou krajní ve které ti potom budou svítit světla. Na protilehlý pól od světelného drátu zapoj drát k přepínači potkávací a dálkové světlo na řídítkách.

Pionýra už mnoho let nemám, abych ti to mohl vyfotit.
Popiš si dráty třeba oblepovací páskou a odpájej to a zapoj to dle mého popisu, včetně té zapalovací cívky!
Pokud si nebudeš jistý, co s čím se kdy uvnitř přepínače propojuje, kup si plochou baterku 4,5V a žárovku, dva drátky a udělej si z toho zkoušečku a uvidíš který pól přepínače je s čím v které poloze propojený. Zjednodušeně je to přes střed.

Naposledy editováno 13.09.2014 01:00:07