mvacky> To s tou "úlevou altecu" platí jen u alternátoru s buzenou kotvou (altecy v autech a u některých motorek, třeba Daytona, nebo Bold'or). Ale VL1500 (jako většina motocyklů) má jen třífázové magneto, u kterého buzení nijak regulovat nejde a výkon při konkrétních otáčkách je stále stejný a přebytečný výkon (který by se jinak projevil nadměrným vzrůstem napětí) se zkratuje na kostru. Takže třeba jízda s vypnutými světly, stejně jako náhrada žárovek diodami, zatížení motoru nesníží a naopak budou více zatížené zkratovací tyristory v regulátoru.