Kotouče s litinou dělalo kdysi i brembo a měli to odvrtané, byly to 6mm superbike. Každopádně litina už se dnes téměř nepoužívá, páč má spoustu nevýhod - těžká, rezaví jak liška, křehká/náchylná na praskání a spousta sintrových destiček si s tím moc "nerozumí". Takže další důvod, proč bych ty litinové beringery nebral, i když na to určitě mají vymyšlené svoje destičky... ale zase za jakou cenu a s jakou dostupností?

dewwil> kotouč z RSV4 jsem tu schválně nezmiňoval, páč ten má dokonce jen 1200g, ale jinak to jsou šestinýtové shity od grimecy, z kterých odpadávají z pod nýtů podložky - asi chtěli, ať z toho mají lidi full-floating zdarma Taky je něco jiného ušetřit váhu na kotouči a na třmenu. Raději těžší třmen, než kotouč... kvůli rotačním hmotám... asi jako si koupit za hromadu nějaké ozeta nebo marčesky a pak tam mrdnout liťiňáky z devadesátých let a co se týče endurance, teď se bavme o současnosti, nikoli o době, kdy tu dozrávalo černé uhlí, tak cca 75% týmů má brembo, tak 20% nissin a zbytek beringer, APracing, atd. A ty jsem viděl jen na 94GMT a to v roce 2012! Od roku 2013, jezdí zase brembo BSB nesleduju, ale tuším, že to bude podobné...

Mileek> Ale jo, vím, že Brembo vede, jen jsem chtěl zmínit tu váhu jejich 4pístků oproti 6pístkům od PFM, jinak k váze těch kotoučů zase jsou ty obruče PFM o polovinu užší čímž dosáhnou stejné váhy jako vrtané obruče od Bremba, kteří je musí mít zase širší, aby dosáhli stejné třecí plochy deska-kotouč... To že to rezne by mě nesralo, dvakrát zabrzdíš a jsou zas jak psí kulky Každopádně oproti OEM brzdám na TL1000R jsou tyhle Beringery tak o 200% lepší

Mileek píše: Kotouče s litinou dělalo kdysi i brembo a měli to odvrtané, byly to 6mm superbike. Každopádně litina už se dnes téměř nepoužívá, páč má spoustu nevýhod - těžká, rezaví jak liška, křehká/náchylná na praskání a spousta sintrových destiček si s tím moc "nerozumí". Takže další důvod, proč bych ty litinové beringery nebral, i když na to určitě mají vymyšlené svoje destičky... ale zase za jakou cenu a s jakou dostupností?

dewwil> kotouč z RSV4 jsem tu schválně nezmiňoval, páč ten má dokonce jen 1200g, ale jinak to jsou šestinýtové shity od grimecy, z kterých odpadávají z pod nýtů podložky - asi chtěli, ať z toho mají lidi full-floating zdarma Taky je něco jiného ušetřit váhu na kotouči a na třmenu. Raději těžší třmen, než kotouč... kvůli rotačním hmotám... asi jako si koupit za hromadu nějaké ozeta nebo marčesky a pak tam mrdnout liťiňáky z devadesátých let a co se týče endurance, teď se bavme o současnosti, nikoli o době, kdy tu dozrávalo černé uhlí, tak cca 75% týmů má brembo, tak 20% nissin a zbytek beringer, APracing, atd. A ty jsem viděl jen na 94GMT a to v roce 2012! Od roku 2013, jezdí zase brembo BSB nesleduju, ale tuším, že to bude podobné...

ÁMEN