Téma: Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
dewwil
offline
25/17117
Krchov
25/17117
Krchov
Ahoj všem,
pár fotek z úprav motoru TL1000R na 1120ccm... Jdem na to s Pepou1098 cestou litinových vložek (nikasilu v tomhle objemu nevěříme z důvodu slabých stěn válce a jejich hrozícímu se zborcení), zesílených zakázkových "H" ojnic a písty darovalo YFM700Raptor. Tak držte palce a snad koncem týdne bude motor dokončen
TL1000 S/R zdar 
Veškeré dotazy co by někoho zajímaly vám s Pepou v tomto topicu zodpovíme...
Naposledy editováno 20.05.2015 08:46:30
pár fotek z úprav motoru TL1000R na 1120ccm... Jdem na to s Pepou1098 cestou litinových vložek (nikasilu v tomhle objemu nevěříme z důvodu slabých stěn válce a jejich hrozícímu se zborcení), zesílených zakázkových "H" ojnic a písty darovalo YFM700Raptor. Tak držte palce a snad koncem týdne bude motor dokončen
TL1000 S/R zdar Veškeré dotazy co by někoho zajímaly vám s Pepou v tomto topicu zodpovíme...
Naposledy editováno 20.05.2015 08:46:30
Anketa: Pojede???
Jak fík
26
Nepojede
0
Rozlítne se při startu
1
Zařve na brzdě
7
Ani nechytne
0
Bude to bez problému
3
Najede něco km a konec
15
Dargas
offline
1/542
Praha
1/542
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Big Bore TL1120R - Odbržděno:)
Stev>
Diky za reakci!
Ja jsem se jen chtel dozvedet, jaky je duvod (nikoliv nazor) pouzivat profil H, protoze jsem dosud presvedcen o tom, ze z I se da teoreticky dostat vic.
Vubec to neni o tom, jaky ojnice maj kluci v motorech! Ja to prece nepisu kvuli tomu, abych tady nad nekym "vyhral" - to skutecne ne!!! Kluci si koupili ojnice, ktery jsou lepsi nez jejich seriovy a vse je v poradku, proti tomu prece nic nemam. Navic nazor typu "po bitve je kazdy general" bych chapal v pripade, ze by ojnice rupla a ja se sem prisel klukum vysmat. Ale nic takovyho se nestalo a i kdyby jo, tak ja nejsem z tech, co maj radost z ciziho nestesti.
Presto jsem se uz driv setkal s tim, ze kdyz se clovek snazi neco vysvetlit, tak to spousta lidi bere, jako ze je poucuje (pripada jim, ze z nich dela blbce) a je jim to neprijemny. Sice tomuhle postoji moc nerozumim, ale respektuju to. Pokud to nekoho otravuje, tak sorry, ale staci to necist
Diky za reakci!
Ja jsem se jen chtel dozvedet, jaky je duvod (nikoliv nazor) pouzivat profil H, protoze jsem dosud presvedcen o tom, ze z I se da teoreticky dostat vic.
Vubec to neni o tom, jaky ojnice maj kluci v motorech! Ja to prece nepisu kvuli tomu, abych tady nad nekym "vyhral" - to skutecne ne!!! Kluci si koupili ojnice, ktery jsou lepsi nez jejich seriovy a vse je v poradku, proti tomu prece nic nemam. Navic nazor typu "po bitve je kazdy general" bych chapal v pripade, ze by ojnice rupla a ja se sem prisel klukum vysmat. Ale nic takovyho se nestalo a i kdyby jo, tak ja nejsem z tech, co maj radost z ciziho nestesti.
Presto jsem se uz driv setkal s tim, ze kdyz se clovek snazi neco vysvetlit, tak to spousta lidi bere, jako ze je poucuje (pripada jim, ze z nich dela blbce) a je jim to neprijemny. Sice tomuhle postoji moc nerozumim, ale respektuju to. Pokud to nekoho otravuje, tak sorry, ale staci to necist
dewwil
offline
25/17117
Krchov
25/17117
Krchov
Dargas> Ale v pohodě, mě to žíly netrhá, taky se rád dozvím něco víc, bohužel internet je nějak skoupý na vysvětlení nebo hledáme špatně... Klidně se tu může probírat cokoli z motocyklové techniky, proti tomu nic nemáme. Ona nějaká doba zase uplyne než TL1120R znovu zavrčí (no jak znám Pepu tak zas dlouho to nebude a navíc odpadá už zajíždění) tak tu máme aspoň o čem krafat
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
