dakarista> Pokud píšou je zahřát, tak je zahřej, ty šály tam půjdou líp, já to lisoval do litiny při teplotě 25°C na dílně, ale ty hřídele neměly takový otáčky jak motorka, šlo o stabiláky, kde max. oétáček bylo 3000ot./min

A nevěděl by jsi o někom kdo by to dokázal udělat?

Nějakej motorář, většinou tam kde se opravují hlavy a bloky, u nás to dělá Arnold v Jinočanech. Jen najít toho správného

Tak mám TeLe aspoň v malém

nemáte náhodou někdo přístup k datům na rozměry a úhly rámů???? potřeboval bych data na zx9r 99

Naposledy editováno 29.11.2016 21:08:58

gagtoy> leda to vytáhnout z někoho kdo měří rámy nebo si oměřit svoji nebo pokud ji máš po crashi tak nějakou zdravou....

Naposledy editováno 04.12.2016 08:43:26

Nevíte někdo jestli dělá Ignitech přechodový svazek na TLR? Na Sko ho tuším nemaj a TLR mě doteď nezajímalo.

Delaj

YOSH_BOY> Dík,jsem si to tak myslel,nepamatuješ si co za to chtěj?

Jasek> už fakt nevím, napiš jim nebo murkinovi

Jasek> na RSV to stálo tuším kolem 1400,- tak by to mohlo být za +/- stejnou price...

Naposledy editováno 29.12.2016 01:05:11

Ještě jeden dotaz,dá se poznat,jestli je sériová jednotka z TLR upravená nebo origo. Koupil jsem závoďáka s převrtaným motorem,jiný svody,dost jinej filtr,jede jak hovado a nemá ani PC,trochu se mi nezdá,že by to nemělo nic upravenýho v mapách a přitom takhle pěkně jelo,startovalo na drc i v kose.

Jasek: pokud v jednotce neni vyriznuta dira, nebude to mit prehrabany komplet mapy, tzn max to bude doladeny pres yoshbox.

prechodovej svazek je kolem 1500,-

nekde se mi tu vali z k7 1000 kdyby nekdo potreboval....

Naposledy editováno 29.12.2016 11:22:55

assassin> teď nedávno mi ukazoval známej nějakou pixlu co mu přišla a prý umí i jednotky ze suzuki,ale ještě to nezkoušel,objednával to kvuli nějaký nevrtatelný jednotce v starým mitsubishi a ta mu klapla. Já bych chtěl startovní omezovač otáček,takže asi starej ignitech a obávám se,že s touhle sviní uřvanou,dlouhou, mě Murkin pošle do prdele,takže do něj nalejt standart nastavení a odladit na špalku na pankáče jde mi jen o to,jestli to nemůžou mít nějak perfekt nalazený a já si to pokurvím na špalku

Jasek píše: assassin> teď nedávno mi ukazoval známej nějakou pixlu co mu přišla a prý umí i jednotky ze suzuki,ale ještě to nezkoušel,objednával to kvuli nějaký nevrtatelný jednotce v starým mitsubishi a ta mu klapla. Já bych chtěl startovní omezovač otáček,takže asi starej ignitech a obávám se,že s touhle sviní uřvanou,dlouhou, mě Murkin pošle do prdele,takže do něj nalejt standart nastavení a odladit na špalku na pankáče jde mi jen o to,jestli to nemůžou mít nějak perfekt nalazený a já si to pokurvím na špalku

neverim, ze to tuhle jednotku umi. novejsi GSXR, SV atd - jo, to jde, ale TL nema vyvedeny programovaci rozhrani procesoru do konektoru, musis se pripojit na tistak = dira do krabice. ignitech tam dat muzes, tim ti tahle zustane v zaloze...

jestli to ted funguje OK, rekl bych ze tam bude spis neco "oldschool" - tzn vetsi vstriky, nebo pravdepodobneji o neco vetsi tlak v railu, max nakrmena jednotka yoshboxem. TLR kdyz je nakrmeny tak lip startuje..

hele jestli to mas odkryty, muzem na to kouknout, treba objevime nejakou mechanickou upravu...

Naposledy editováno 29.12.2016 12:15:16

assassin> Jo,mám to odkrytý,ale je to tam dost nahňahnaný,ještě jsem nenašel ani čerpadlo benzínu

jo a má to 118Kg i s kapotama.........jsem si dal závazek,že těch 18Kg z toho sundám,kdybych měl odvrtat i gumy.

Jasek píše: jo a má to 118Kg i s kapotama.........jsem si dal závazek,že těch 18Kg z toho sundám,kdybych měl odvrtat i gumy.

Musis tam davat jenom poradne ojety .... to bude hned kilicko dole Ale 18, hmmmm ....

Abys nedopadl jako Jara Cimrman, kterej vylehcoval drevene mostni konstrukce kurovcem. Bohuzel prej pak doslo k nekolika nehodam, protoze vylehcovaci prace nebyli vcas zastaveny

Naposledy editováno 29.12.2016 13:31:33

Ozzy_> Todám,jen v těch kapotách vidím 8Kg a je tam dost humpoláckejch dílů,co jsou předimenzovaný

Jasek píše: Ozzy_> Todám,jen v těch kapotách vidím 8Kg a je tam dost humpoláckejch dílů,co jsou předimenzovaný

Aby jsi nedopadl jako já...Všechno predelevam na humpolacke, protože mě všechno upadlo

to je fakt hezka hmotnost, to jen motor ma tak 60-70kg ne?

assassin> vážil jsem to třikrát,vůbec jsem tomu nemohl věřit

Jako je fakt ze uz uz 118 kilo je pecka no. ALe kdyz vidim co s tim delas, tak asi jo no

Foto nějaké??

Jasek píše: assassin> vážil jsem to třikrát,vůbec jsem tomu nemohl věřit

Co jsou na tom za kola?

spalovac píše: Co jsou na tom za kola?

naky dragsterovy speciality, vepredu je 18palcu s "galuskovou" pneu, vzadu ani nevim co je uvnitr toho valce ze stlacene tmy.
to Jaskovo normalni TL je taky neuveritelne lehky a tam jsou kovany kola z RSV4 factory (nebo jak maj nazvanej ten top model)

Naposledy editováno 30.12.2016 17:01:21

assassin píše: naky dragsterovy speciality, vepredu je 18palcu s "galuskovou" pneu, vzadu ani nevim co je uvnitr toho valce ze stlacene tmy.
to Jaskovo normalni TL je taky neuveritelne lehky a tam jsou kovany kola z RSV4 factory (nebo jak maj nazvanej ten top model)

To může být ta záhada nízké hmotnosti
Já když vemu zavodni hořčíkové kolo do ruky obuté do slicku, tak se tomu ani nedá věřit, jak je to lehké !! To jsou neskutečné kila dolů oproti serii

Jasek> tak to jsi mě dostal.
Já čekal motorku

Naposledy editováno 30.12.2016 19:04:40

Vidím, že jsem na tom správném místě
Já si konečně po x letech koupil termočlánek do výfuku.