Sice dotaz mimo vaše téma, ale je to tu samý "pan titan" Potřebuju upravit DB killer z titanu. Tu trubku co jde do výfuku naříznout, přiohnout (to si klidně udělám) a zavařit (na to nemám vybavení). A tohle provést celkem na dvou místech.
Kdo z okolí Prahy umí vařit titan? Nejlépe na počkání, když to budu mít připravený.

dewwil píše: Tak to vypadá, že test brzd se odloží kvůli chumelení na neurčito A já se tak těšil, že si udělám stopíčka s polibkem asfaltu

Tak bacha at ho nelibes moc velkou plochou

strakon píše: Rogerer> to už tě Raptor nezlobí?

no...s blížící se sezonou už to pomalu začíná

dával sem teďka zase zavařit jeden úchyt na blatníku
zkoušel jsem otočit klíčkem a od palivového čerpadla šly takové podivné skřípavé/ vrzavé zvuky...ale od podzimu jsem to nestartoval, tak uvidím co to bude dělat
a o víkendu jsem jen tak cvičně mrknul na ventilové vůle...furt jsem měl na jednom výfukáči nějakou kravskou vůli...pak jsem se podíval pořádně a všiml si, že mi ventil lehce stlačuje dekompresor a nakonec tam byla vůle malá....takže jsem ze sebe udělal vola a nechal podložky zabrousit

dewwil> buchláky mi přijdou rok od roku horší ale jak píše oioi, pálava nebo směr valachy to jistí

Ozzy_ píše: Tak bacha at ho nelibes moc velkou plochou

V pohodě, už jsem to testnul, sice jen pro pocit na našem firemním parkingu a ještě na mokru, ale pocit z toho mám OK, brzdí to dobře a až bude sucho a teplejš tak to protáhnu víc, ať si sednou desky s kotouči, už teď to brzdí o dost líp než s origo třmenama jak z TLS tak z TLR a to mě brzdilo ještě to mokro, abych za tu brzdu vzal až bude kvičet guma Už se těším jak si to sedne

oioi01 píše: to spíš Pepa, já tam nerad jezdím rychle, je to o hubu. Já radši směrem k Palave Kdy to plánuješ?

No nějak v létě, datum zatím neznámý

Rogerer> Pokud by zvítězil směr valachy, tak tu kdyžtak pak nahoďte termín, rád bych ty vaše peklostroje zkouknul, valachy mám "za rohem"

Rogerer> jj, klidně bych jel i tam, chci právě někdy zajet k Rožnovu, tady už to stejně znám jak svoje boty...

ondraraz, oioi01> musím to zas najezdit, bo luxusní silnic z Vizovic do Polanky zkurvili "hadama"

Tak dnes jsem tomu dal nažrat a brzdí to super i se směsí Ferodo Platinum, jen ve mě hlodá, že se směsí Ferodo CP to bude ještě lepší, takže si je objednám do zásoby a jakmile si ještě sednou ty desky Platinum s kotouči a bude to OK tak je dojezdím a dám ty CP, zatím jsem dal pouze v ostřejším tempu 21km a to je ještě na správný zahoření brzd málo, jsem se urval na chvilku přes oběd v práci, no

dewwil> trochu se obávám že ty platinum budeš dojíždět několik sezon

Stev> On? Dávám tomu dva měsíce, pokud stihne BBK tak tejden

Naposledy editováno 16.03.2016 15:02:18

FiZzeR> jsem si vědom že má nájezd trochu jinde, ale ty feroda platinum jsou myslím jejich nejtrvanlivější směs, takže bych se nedivil kdyby daly třeba 30 tis. Navíc když to teď dobře brzdí

dewwil píše: Tak dnes jsem tomu dal nažrat a brzdí to super i se směsí Ferodo Platinum, jen ve mě hlodá, že se směsí Ferodo CP to bude ještě lepší, takže si je objednám do zásoby a jakmile si ještě sednou ty desky Platinum s kotouči a bude to OK tak je dojezdím a dám ty CP, zatím jsem dal pouze v ostřejším tempu 21km a to je ještě na správný zahoření brzd málo, jsem se urval na chvilku přes oběd v práci, no

ty jsi správnej petrolhead

Stev píše: FiZzeR> jsem si vědom že má nájezd trochu jinde, ale ty feroda platinum jsou myslím jejich nejtrvanlivější směs, takže bych se nedivil kdyby daly třeba 30 tis. Navíc když to teď dobře brzdí

to mi neříkej, že daj 30tkm To mi ještě žádný desky nedaly, pouze Nissin ST ještě na banditu 15tkm a to jsem si myslel, že mi je někdo bez mýho vědomí občas vyměnil No nic jak nezmizej do 6tkm aspoň do půlky tak budu nesvůj a dám tu CP Protože motor co si nesežere sem tam trochu oleje není normální tak desky co nezmizej do 8tkm a dřív jsou divný

Zajimavy, ja dal na STckach na Daytone 1500 km

Jinak na těch 20 km se přední tlumiče z R1 03 chovaly s továrním setupem pouze o jeden zářez utažené pružiny výborně, akorát u metra Stodůlky jsem směrem nahoru rozvášněně vzal v pravý zatáčce víc za plyn, kolo se nadlehčilo, nějakej hrb, či co a řidítka dostaly Parkinsonovou chorobu, že jsem je sotva ulovil, ale ta přední Qualifierka není etalon lepivosti tak tomu dám ještě šanci s nějakým lepidlem než začnu shánět tlumič řízení Aspoň to má etalon adrenalinu a není to bezpohlavní poslušná, no jak bych to řekl, novější fungující motorka

dewwil> jéééén blbni

Ozzy_> okruhovejch? Ale je pravda,že Bandit mi brzdil na hovno, tam byly plný kotouče z GSX1100R a jak se zahřaly tak stály za prd, blbě se chladily...





Naposledy editováno 16.03.2016 21:29:53

No vetsina byla na okruhu, uznavam. A taky je jasny ze brzdy jsou nepritel rychlosti

Když už se tu debatuje o deskách - nemáte někdo srovnání desek Lucas/TRW SV (sinter) s Nissinama ST? S Lucasama jsem co se brždění týče spokojenej, ale interval výměny co 5 tis. km by se klidně mohl natáhnout. A to nejsem nějakej brzdař - na jen decentně poladěné Buse jsem spokojen s často kritizovanýma sériovýma brzdama.

I když se jedu projet stylem čuník (no, to je vlastně asi pokaždé, chro chro), tak mi přijde, že po brzdách zase nějak extrémně nehrabu. Tak jestli se vyplatí dát téměř dvojnásobek za desky Nissin?

Rod> No třeba na TL1000R mi z desek nejlíp brzdily ty Nissiny ST se sériovými kotouči SunStar( asi 6000tkm) v porovnání s Omega Performance (ty daly pouze 2000km a skoro na plech), Bendix kotvily super (nájezd cca 5500km, ale žraly kotouče) a SBS to bylo to samý jak Bendix, TLR má stejný brzdy jak Busa jen třmeny má Busa už lepší, povrchová úprava a vnitřní kanálky. Obávám se, že větší nájezd desek na Buse asi není možnej, leda, že by jsi tu brzdu odpojil nebo dal nějaký desky Made in China z mejdla

dewwil> takže bych si nejspíš nepomohl. Díky za info. Asi je stejně někdy zkusím, ale aspoň vím, že nemám čekat zázraky.

Ne že by mě při šesté sezoně v sedle Busy překvapila malá životnost spotřebáku, třeba zadní pneu co 2 tis. km a předek tak 5 je standard, s deskama každých 5 tisíc toho evidentně taky moc nevymyslím, na druhou stranu nechápu, že pořád drží řetězovka (navíc nečistím, protože nasrat, jen mažu), tu snad budu muset vyměnit preventivně.

Tak dnes kondičních 65km oblíbenou trasou přes Železnou a desky už si začínají sedat s kotouči a zas je to lepší Musím ještě počkat na teplo, ta guma ještě pořádně nelepí a když mi dvakrát písklo přední kolo tak jsem radši frčel domů Ale ještě víc mě nadchly vidle, fungujou super a ani jednou se mi nerozklepalyřidítka, ale tlumič řízení radši nainstaluju

Tak si spolu asi uděláme Supra vikend




teda pokud dorazí upgrade s arz performance oilovy pumpy i kdyz...

Lidicky vytekly mi vidle za jizdy az to nateklo na desticky. Pomuze je vycistit nebo je muzu rovnou vyhodit?

dakarista píše: Lidicky vytekly mi vidle za jizdy az to nateklo na desticky. Pomuze je vycistit nebo je muzu rovnou vyhodit?

Vem to cisticem na brzdy, zbytek se vypali az ostrejs zabrzdis :)

Já mám zkušenost, že už to nikdy nebrzdilo jako dřív. Až nový desky pomohly. Zkoušel sem to i louhovat přes noc. Nic moc nepomohlo.

.. ve vetsine pripadu treba u oleju pisu "dej mi to zadarmo, a otestuju to na okruhu", ale todle bych hodil do kanalu, a netestoval stesti pri brzdeni na krev

dakarista píše: Lidicky vytekly mi vidle za jizdy az to nateklo na desticky. Pomuze je vycistit nebo je muzu rovnou vyhodit?

Si měl celou zimu vidle v jedné poloze, stočené do leva, tím se zdeformovalo gufero, a ted jak si poprvé vyjel, tak to vychcalo?? Nebo to bylo něčím jiným?

Ja takhle cistil i desky na kole a tam je to sakra choulostivy - tam staci na kotouce sahnout rukou a mastnota z nich zapricini ze to nebrzdi. Vycistil jsem to prumyslovym odmastivacem (reca) vypalil horkovzduskou a znova odmastovacem a ok. Ale samo nejjistejsi je to vymenit...