Pepa1098> emě osobně pořád vrtá v hlavě ta životnost té vložky :-\...

dakarista píše: Pepa1098> emě osobně pořád vrtá v hlavě ta životnost té vložky :-\...

O to bych strach nemel, tam driv zakuka neco jineho

assassin píše: O to bych strach nemel, tam driv zakuka neco jineho

Nezakuka... nesmi!!! .. bude tam vsechno zrepasovane. Budou nove saly, loziska a vsechno opotrebene se vymeni... ...

Tak nikasil je skoro nesmrtelnej, za normalnich podminek. Ale to u vlozky neneni... Nerad bych aby to s vlozkou vydrzelo 15tkm

dakarista> vtr má litinový válce, a nemá problém s životností, spíš naopak. Litinový vložky by na tom měly bejt podobně. Litina má myslím navíc oproti nicasilu výhodu že když dojde ke kontaktu kov na kov, snáší to o něco líp.

Dakarista: vlozka jako takova mensi zivotnost ma, ale ne o rad, tzn jestli nikasil valec da 200 tak ocel da 150... U tech bigbore motoru vetsim namahanim stejne myslim driv odejde neco jineho...ono asi neni stavet bigbore motor na cestaka s kterym mas v planu najet 100tis

dakarista píše: Tak ja tam mam taky vuli cca 1,4mm.. Tak nejak premyslim, ze pujdu do tech ocelovych vlozek. Preci jen to asi bude jistota.

už mě nebaví mít furt pravdu

FiZzeR píše: už mě nebaví mít furt pravdu

ty o tom jen meles, nez aby jsi zved prdel a sel to zkpuset jako my ... Povidat bych o tom umel taky

A vlozky davam jen zduvodu ze pujdu na 103,2 a ne na 102... Jinak bych sel do nikasilu.... Kterej funguje na 102 jinak by jsi ho nekupoval

Naposledy editováno 27.10.2014 10:14:26

Stev> tak to jsem vubec netusil, ze se dneska jeste da setkat s vlozkou u japonskych motorek. Vyjma nejakych jednovalcu...

assassin píše: Dakarista: vlozka jako takova mensi zivotnost ma, ale ne o rad, tzn jestli nikasil valec da 200 tak ocel da 150... U tech bigbore motoru vetsim namahanim stejne myslim driv odejde neco jineho...ono asi neni stavet bigbore motor na cestaka s kterym mas v planu najet 100tis

no pokud to nene o tolik mensi zivotnost, tak to je dobry. Ja zil v domeni, ze to vydrzi mnohonasobne min... ...

Hlavne jeste neni rozhodnuto kam ten motor nacpu ... zvrhlej napad byl i ten, ze se to nacpe do Futury a nebude se ten vykon sponovat do extrrmu. Bylo by to na nikasilu, vacky puvodbi z Futury, hlavy s vetsima ventilama a male klapky co jsou na future. A hlavne by se usetrilo za PCV, kdyz ma Futura laditelnou jednotku uz v zakladu ....

ale uvidim co sezenu za hlavy

Fandím vám chlapci a jsem zvědav na grafy

dakarista píše: ty o tom jen meles, nez aby jsi zved prdel a sel to zkpuset jako my ... Povidat bych o tom umel taky

A o kolik víc než já už jsi jich za ty tři roky co o tom mluvíš postavil?

Dakarista: jo myslim ze zivotnost nebude o tolik jina, ale musej tam byt podle me vetsi vule pist/valec nebo pripadne je to veda udelat pist co je tam na tesno ale nepridre se - jak psal murkin. Proto neni problem u foukanyho motoru - u atmosfery to bude horsi, resp motor nebude tak efektivni jako ten tesnejsi s nikasilem ..

Tak jsem se definitivně rozhodl,že NUTŇE potřebuju pro Mrůču titanovej trubkovej rám a kyvku.Docela bych ale potřeboval pomoc s návrhem a nevím,jestli to můžu mrskat sem,nebo založit nový téma.Jsem tady poměrně zvyklej,takže kdyby to vrtačům nevadilo byl bych vděčnej.

FiZzeR píše: A o kolik víc než já už jsi jich za ty tři roky co o tom mluvíš postavil?

stavi se a to se pocita ... Spodek se repasuje sklada .... ty jen komenty o valcich, ale aby jsi neco rekl ke klice ojnice a cerpadlo. To mlcis ... Pockam az to bude ready...

Jasek> ty jsi pacient ...

Jasek> Kdo ti to bude vařit? Od koho budeš brát materiál? Předpokládám Grade 5 (Ti6Al4V)...

Není to úplně sranda, takže to chce někoho, kdo to umí. Třeba tohle je úplně špatně:



a ještě se tím chlubí na netu....

Naposledy editováno 27.10.2014 12:31:11

honzabiker> o práci a kvalitu nemám vůbec strach,ale trochu vlaju v designu,potřebuju aby to byla bomba a přitom to vypadalo aspoň trochu jako TLS.Zatím jenom vím,že to bude kombinace frézovanýho a oválnejch trubek s tenčími kulatými.Jako podmínku mám zatím jenom šponování zadního kola přes excentr a možnost šoupat motor v rámu dolu a nahoru.Nemám jasno třeba se zadním tlumičem,líbí se mi jak to mám teď,ale je mi jasný,že by asi byl lepší klasik centrál.Jenže....netuším jak uložení,natvrdo,přepákování,fakt nevím.

Jasek píše: honzabiker> o práci a kvalitu nemám vůbec strach,ale trochu vlaju v designu,potřebuju aby to byla bomba a přitom to vypadalo aspoň trochu jako TLS.Zatím jenom vím,že to bude kombinace frézovanýho a oválnejch trubek s tenčími kulatými.Jako podmínku mám zatím jenom šponování zadního kola přes excentr a možnost šoupat motor v rámu dolu a nahoru.Nemám jasno třeba se zadním tlumičem,líbí se mi jak to mám teď,ale je mi jasný,že by asi byl lepší klasik centrál.Jenže....netuším jak uložení,natvrdo,přepákování,fakt nevím.

ty vole to bude hustý jinak bez přepákování to bude myslim problém,měl to sam na TL a musel dát nějakej speciální tlumák penske,kterej to zvládne vykrejt...ani nevim jak to má Duke...

honzabiker píše: Jasek> Kdo ti to bude vařit? Od koho budeš brát materiál? Předpokládám Grade 5 (Ti6Al4V)...

Není to úplně sranda, takže to chce někoho, kdo to umí. Třeba tohle je úplně špatně:



a ještě se tím chlubí na netu....

Co je tady špatně?

Myslim ten styl vareni. Ale asi se pletu

Naposledy editováno 27.10.2014 14:50:50

Zkusím hodit pokus,ale nesmějte se připadám si u toho jak náš mladej u omalovánek

no když vezmeš a ten původní rám nastříkáš do takové pěkné výrazné červené, tak to bude bohatě stačit vyjde tě to na pár korun a máš to bez starostí

Mileek>rám bude bez barvy,titan je pěknej.Jsem to vybarvil červenou,aby nebylo vidět,jak jsem přetahoval ty úsečky,no moc jsem to nevylepšil

Mileek píše: no když vezmeš a ten původní rám nastříkáš do takové pěkné výrazné červené, tak to bude bohatě stačit vyjde tě to na pár korun a máš to bez starostí

mm-art-airbrush> tou barvou,ale Mrůča nezhubne,že to vyjde levněji je jasný,dyž bych to fouk sám tak výrazně

teď mě napadlo,Ty bys na tyhle věci měl bejt šikovnej,nechceš si zkusit zakreslit?

Naposledy editováno 27.10.2014 15:59:03

Jasek> dal jsi mi příležitost trochu si zagooglit

samotnej rám bez kyvky na monstera S4RS váží necelejch 13 kilo. Titanová kopie z větších trubek 6.5 kilo. Rám TLR i s kyvkou 23 kilo, kyvka by mohla bejt 1/3 až 1/4.

Kdybych byl optimista tak z toho hrubým odhadem dostaneš maximálně 10 kilo dolů, a když to bude blbě navržený tak s horší až hodně špatnou tuhostí rámu, když teda předpokládám perfektní svářečskou práci.

10 kilo je pěkný, ale riziko že to nevyjde zase veliký, ducati je proti tomuhle mnohem jednodušší.

Duc titanium

TLR frame

Stev píše: dakarista> vtr má litinový válce, a nemá problém s životností, spíš naopak. Litinový vložky by na tom měly bejt podobně. Litina má myslím navíc oproti nicasilu výhodu že když dojde ke kontaktu kov na kov, snáší to o něco líp.

Kde jsi sebral, ze VTR ma litinove valce? Hledal jsem v servisnim manualu je vule pistu a valce 0,02-0,06mm to nevypada na litinu

Jasek>Bych ten rám radši sháněl hotovej,než se s tim patlat,myslim že ho dělaj dojčáci a angláni...(!)

Naposledy editováno 27.10.2014 17:11:40

dakarista píše: Kde jsi sebral, ze VTR ma litinove valce? Hledal jsem v servisnim manualu je vule pistu a valce 0,02-0,06mm to nevypada na litinu

nevím jistě, mám to nějak zafixovaný a jelikož to nepotřebuju řešit tak jsem to extra neověřoval. Každopádně nemá nicasil. Ještě pohledám.

Naposledy editováno 27.10.2014 17:53:23

Okopiroval bych ten speer ram, vymejslet to od nuly je docela ulet ... Uz sem na tom zacal delat, ale zapadlo to "do kouta" :)