dakarista píše: Zajima me prave nikasil i vlozka. Ja mam vrtani 97 a vnejsi prumer valce je 106,6.

Ouhlehla by ti řekl že vrtání 101 je stoprocentní a max (102 a zůstala by ti stěna 2,8mm) v (nicasilu.) A na litinu bys musel měřit a měřit a najít ve válci nejslabší místo aby jste se z něho neprovrtali ven a netekla vám tudy voda TL válec má toto místo dole nad blokem motoru jsou tam takové z venku jakoby prohlubně a tam jsme vrtali a nechali v těch prohlubních sílu 1mm masa aby voda neprotekla a nešla tudy kolem litiny ven

Pepa1098 píše: Ouhlehla by ti řekl že vrtání 101 je stoprocentní a max (102 a zůstala by ti stěna 2,8mm) v (nicasilu.) A na litinu bys musel měřit a měřit a najít ve válci nejslabší místo aby jste se z něho neprovrtali ven a netekla vám tudy voda TL válec má toto místo dole nad blokem motoru jsou tam takové z venku jakoby prohlubně a tam jsme vrtali a nechali v těch prohlubních sílu 1mm masa aby voda neprotekla a nešla tudy kolem litiny ven

já mám válce asi 7mm tlustý a vrtání 98. Bylo mi doporučeno jít max na 99, kvůli rovnoměrnýmu odvodu tepla.

e: litina

Naposledy editováno 24.10.2014 20:55:53

Prave Amann v tehle konfiguraci jezdi na 102 pisty v nikasilu.

Jasek> ty voe, jsem myslel, že nám popraskaj na dílně okna jak jsi odjížděl, hroznej masakr Zákazníci málem utekli ven, prostě zřejmě lepší oddíl Svojkovice Brod No jsem rád, že jsme ten motor stihli postavit během dvou večerů a že šlape...

Stev píše: já mám válce asi 7mm tlustý a vrtání 98. Bylo mi doporučeno jít max na 99, kvůli rovnoměrnýmu odvodu tepla.

e: litina

čau Steve je mě to jasný každý chce aby to fungovalo řeknu ti to tak došl jsem k Oulehlovi řekl jsem mu že chci ty písty 103 a nicasi došel jsem pro hotovou věc a vrtání bylo 102 i písty 102 s tím že to bude stoprocentní a já jsem mu dal za prvdu a byl jsem spokojený

Pepa1098 píše: čau Steve je mě to jasný každý chce aby to fungovalo řeknu ti to tak došl jsem k Oulehlovi řekl jsem mu že chci ty písty 103 a nicasi došel jsem pro hotovou věc a vrtání bylo 102 i písty 102 s tím že to bude stoprocentní a já jsem mu dal za prvdu a byl jsem spokojený

jj a válce a písty jsou tu po 8500km tady nafocený bez ztráty kytičky, prostě starší motory byly dost předimenzovaný a váha nikoho moc netankovala a nejsou to ty "chudinky" co dnes, na který se křivě koukneš a díra v bloku

dakarista píše: Prave Amann v tehle konfiguraci jezdi na 102 pisty v nikasilu.

já ti jenom říkám co by ti řekl pan Oulehla Výš on je to správný chlap a dělá tuhle práci dlouho a když jsme si povídali tak říká chodí sem lidé různí někteří si dají poradit někteří ne a chtějí nemožné maximum já jim udělám vrtání jaké požadují a oni se pak vrátí s tím že jsem měl pravdu že se stěna sbortila (byla tenká!!probořila se do vody,nicasil)

dewwil píše: jj a válce a písty jsou tu po 8500km tady nafocený bez ztráty kytičky, prostě starší motory byly dost předimenzovaný a váha nikoho moc netankovala a nejsou to ty "chudinky" co dnes, na který se křivě koukneš a díra v bloku

jo Honzo něco na tom bude ta díra v bloku mě dostala

To o cem tu mluvite,je sucha vlozka,dela se i mokra a to znamena,ze se odebere komplet vnitrek valce a udela se do nej vlozka,ktera je primo do vody.Delal jsem kdysi takhle SP1 a je to take ok.

Murkin píše: To o cem tu mluvite,je sucha vlozka,dela se i mokra a to znamena,ze se odebere komplet vnitrek valce a udela se do nej vlozka,ktera je primo do vody.Delal jsem kdysi takhle SP1 a je to take ok.

vždyť to snad na tý 1120 maj, už se dostali na kanály

Naposledy editováno 24.10.2014 21:44:06

Pepa1098 píše: čau Steve je mě to jasný každý chce aby to fungovalo řeknu ti to tak došl jsem k Oulehlovi řekl jsem mu že chci ty písty 103 a nicasi došel jsem pro hotovou věc a vrtání bylo 102 i písty 102 s tím že to bude stoprocentní a já jsem mu dal za prvdu a byl jsem spokojený

já nedělám žádný závěry, jen to přidávám jako zajímavost

Stev: ja taky myslel ze maji mokrou - ale z toho co psal ted pepa to spis vypada na suchou..

Mokrou ma treba husaberg az do doby nez dali ten lezatej... Takze to asi funguje

assassin> no dewwil říkal že šli až na kanály a těsnili to kroužkem z tatrovky. Jinak k tomu co jsem psal o vtr, thiel motorrad dával na 1100 vrtání taky mokrou vložku, takže tam asi nebude moc prostoru ke zvětšení. Já osobně bych nešel přes 98.5, ať to něco vydrží

Naposledy editováno 24.10.2014 22:01:31

ano na 1120 jsme ve vodě proto je ze spodu válce O kroužek aby nešla voda do oleju

jj, na fotkách ten kroužek je vidět, přes něj je litinovej O-kroužek, kterej ten těsnící kroužek přimáčkne ke karterům a vybrání ve vložce, sichr je sichr... kdyby náhodou... ale voda nemizí, oil nepřibývá ani neubývá, takže zatím cajk

Takhle to treba dela Amauri na RSV

dakarista> Krásná práce

dewwil píše: dakarista> Krásná práce

Ale ted sehnat nekoho kdo to dokaze udelat v CR.

Jinak vsimli jste si na posledni fotce, jak se pisty potkavaji?

dakarista> jj, všimnul, není problém trošku píst upravit a nepotkaj se ani omylem Holt daň za 60°V Bicilindrico To u TL nehrozí Sice tam máme ve válci taky vybrání, ale kvůli setrvačníkům klikovky....

e: ukaž to Oulehlovi jak to chceš a myslím, že to nebude problém...

Naposledy editováno 25.10.2014 11:15:04

dewwil> momentalne poptavam kdo mi udela pisty na zakazku

Vy ste fakt nadsenci

Dewil: Bylo to Vase vrcidlo uz na brzde ? V titulnim prispevku jsem se to nedocetl a 56 stranek neprolezam :)

Ozzy_ píše: Vy ste fakt nadsenci

Dewil: Bylo to Vase vrcidlo uz na brzde ? V titulnim prispevku jsem se to nedocetl a 56 stranek neprolezam :)

Ahoj, mezitím jsme ještě s Jaškem udělali na jeho TLS Brutalitce BB1078ccm a na brzdu jdem společně, ať vidíme rozdíl mezi 1078ccm a 1120ccm v krouťáku, v koních moc velkej nárust oproti 1078ccm nevidím, možná něco málo, no uvidíme, třeba budem překvapení, včera to byl Jašek trochu provětrat a měl hubu od ucha k uchu a to nemá ještě seřízeno a odbržděno...

Naposledy editováno 25.10.2014 12:04:17

dakarista píše: dewwil> momentalne poptavam kdo mi udela pisty na zakazku

Tak u nas,aby to za neco stalo,tak asi nikdo.

Murkin píše: Tak u nas,aby to za neco stalo,tak asi nikdo.

přesně tak, koupil bych Wiseco nebo Wossner či JT Piston atd... a nechal případně kvůli offsetu pístního čepu udělat ojnice na zakázku a fertig...

Murkin> jsem zaslechl,že Pavlovi Bajerovi tady někdo dělal písty na redbirda a prý max.spokojenost.Ale mám to pouze z doslechu.

Hele, kdyz ste takovy nadsenci se v tom vrtat >:) Ja sem zase nadsenec to zahazovat Dame to dohromady, vy budete mit co delat, a ja co nicit

Murkin píše: Tak u nas,aby to za neco stalo,tak asi nikdo.

Ty mi kazíš plány Takže od Albrechta ne?

Jinak na zakázku dělá třeba Woessner a CP Piston, ale 2 písty kolem 16ti.

Ozzy_> OK, jakej chceš na tom bzučidle objem???

dakarista píše: dewwil> momentalne poptavam kdo mi udela pisty na zakazku

ještě jsem se kouknul do mailu pro ceny. Woessner přes Oulehlu 16000 za 2 ks bez dph, CP Piston 600 USD / 2 ks (plus doprava a DPH).

Stev píše: Ty mi kazíš plány Takže od Albrechta ne?

Jinak na zakázku dělá třeba Woessner a CP Piston, ale 2 písty kolem 16ti.

Ty už budeš taky vrtat? To je nějaká epidemie,ne?!