Budes muset sundat viko spojky a vymenit tlacnou pruzinu. Nic strasneho.

V_i_c_i> AHA ale pruzinka ktorá údajne tam je výtlacna a nejaká druha či ako to je rozpíš to prosím ťa ...

sundáš víko a pootočíš hřidelí a ona vyskočí.pak vymněníš pružinu a hřídel nasuneš a pootočením se zajistí a nasadíš víko

ja1> a je tam len jedna pružinka či viacej ?

J_A_W_A> Budem musiet dať dole aj lamely celí ten kôš ? na čom su lamely a tak .... ? či to pojde dat vonka aj bez rozobratia toho koša .

Naposledy editováno 14.08.2014 20:58:42

J_A_W_A píše: J_A_W_A> Budem musiet dať dole aj lamely celí ten kôš ? na čom su lamely a tak .... ? či to pojde dat vonka aj bez rozobratia toho koša .

sundáš jen víko. nic víc

J_A_W_A píše: ja1> a je tam len jedna pružinka či viacej ?

jen jedna

Ďakujem všetkým za rady .

Až budeš sundávat víko, dej si řadící páku do polohy na startování, v té poloze ji sundej a nech hřídelku v této poloze..! Vlastně ji tím zajistíš proti vypadnutí!!!

J_A_W_A: Až to budeš mít rozdělané, koukni se na hrany na vnitřním konci osy řazení a na protikusu v motoru (takzvané "kalhotky"). Časem se omelou a pak to má tendenci k překlápění i když je pružina nová. Pokud jsou hrany ochozené (zkosené), dá se to opravit obroušením nebo vyměnit.

kuzmič píše: Až budeš sundávat víko, dej si řadící páku do polohy na startování, v té poloze ji sundej a nech hřídelku v této poloze..! Vlastně ji tím zajistíš proti vypadnutí!!!

A ako ju tak zaistím keď budem musieť dať dole aj nakopávačku aby som mohol dať dole veko .

kuzmič píše: Až budeš sundávat víko, dej si řadící páku do polohy na startování, v té poloze ji sundej a nech hřídelku v této poloze..! Vlastně ji tím zajistíš proti vypadnutí!!!

Myslíš tuto vec číslo 4 ?

J_A_W_A:
-Vypusť olej nebo motorku nakloň na pravý bok
-Startovačku překlop do polohy pro startování
-Odmontuj startovací páku
-Odšroubuj šrouby víka a sundej víko spojky (startovací mechanismus se ti nerozletí)
-Hřídel startovačky překlop zpátky a vyndej (teď už se ti segment pohne)
-Pružinu 5 vyměň, zkontroluj hrany na hřídeli 16 a kalhotkách 20, díly případně vyměň nebo oprav
-Opačným postupem seskládej

1100Virago píše: J_A_W_A:
-Vypusť olej nebo motorku nakloň na pravý bok
-Startovačku překlop do polohy pro startování
-Odmontuj startovací páku
-Odšroubuj šrouby víka a sundej víko spojky (startovací mechanismus se ti nerozletí)
-Hřídel startovačky překlop zpátky a vyndej (teď už se ti segment pohne)
-Pružinu 5 vyměň, zkontroluj hrany na hřídeli 16 a kalhotkách 20, díly případně vyměň nebo oprav
-Opačným postupem seskládej

ďakujem veľmi si mi pomohol a ešte by som sa ta chcel spýtať ako zistím na mojej jawke či dobíja ? stací naštartovať a odpojiť pri baterke káblik na + ????

Naposledy editováno 15.08.2014 15:23:17

J_A_W_A píše: ďakujem veľmi si mi pomohol a ešte by som sa ta chcel spýtať ako zistím na mojej jawke či dobíja ? stací naštartovať a odpojiť pri baterke káblik na + ????

Voltmetrem na baterce ....

J_A_W_A píše: ďakujem veľmi si mi pomohol a ešte by som sa ta chcel spýtať ako zistím na mojej jawke či dobíja ? stací naštartovať a odpojiť pri baterke káblik na + ????

Když nedobíjí a odpojíš baterku, tak zhasne, ale raději přeměřit

U 559 by mělo stačit při nastartovaném motoru otočit klíček zapalování na opačnou stranu, tedy přes nulovou polohu doleva.. Při správném zapojení by měl motor běžet na dynamo. Pokud nepoběží, tak nedobíjí. Ale proměření je mnohem exaktnější metoda

Keď motorka nedobíja čo je potrebné vymeniť ? regler ?

J_A_W_A píše: Keď motorka nedobíja čo je potrebné vymeniť ? regler ?

Špatné zapojení, špatné kontakty, špatné nebo špatně nastavené relé, uhlíky, stator, rotor ...

V_i_c_i> Ahoj.dobíjení akmulátoru je vedeno přes spínačku.Jeden kablík jde na cívkujeden na dobíjení.Odpoj kablík který jde na spinačku a změř napětí ajsi doma.Do relátka nevrtej.Ten co jde na cívku č15 a nakontakt č1 s tím nemá nic společného.Může to byt špatný kontakt ve spínačce.Když propojíš skratem plusový uhlík(v opačném případě kostry -,)odizolovaný uklík s kostrou tak ti bude jiskřit a to znamená že dává.Ta kopačka po nastartování je po mastartování pruřinkou vyhozena ven.Musí to cvaknout.Dva výstupky ve startovacím sekmentu musí být volně průchozí.Když né,posil pružinku která hřídel odstrkuje a opiluj ty dvě ouška.

Uvidím musím rozobrať a pozriem to, potom sa ozvem čo a ako ...

Naposledy editováno 19.08.2014 12:30:41

1100Virago píše: J_A_W_A: Až to budeš mít rozdělané, koukni se na hrany na vnitřním konci osy řazení a na protikusu v motoru (takzvané "kalhotky"). Časem se omelou a pak to má tendenci k překlápění i když je pružina nová. Pokud jsou hrany ochozené (zkosené), dá se to opravit obroušením nebo vyměnit.

A ako vyberiem "kalhotky" su tam dve šrobý ked ich odkrutil tak by sa to malo dat vybrať von či ešte niečo treb povolit ?