při takových náklonech se tělo tlačí na nádrž nebo spíš co nejvíc dozadu?

chlubící téma! pecka!

... v kombinezach se slajdrama jezdej vyvoneny buzny! Vesnickej punk se jezdi v textilu!



Edit: Naslapnuto mas pekne, ale nenut to zbytecne. Koleno neni vsechno...

Naposledy editováno 12.08.2014 22:28:04

VladaM píše: Hmm, řekl bych, že většina škrtařů a kolínkářu tady na těch fotkách na tom sedí blbě.
Hlavně natlačit motku tak, aby si škrtla.
Hlavně natlačit koleno, aby si škrtlo.

tak o to před foťákem jde především, žeáno ale sám za sebe můžu říct, že jsem s Raptorem (ta fotka od Storemana) jezdil na koleno, brousil boty na stupačkách + řadičku (hlásiče to nemělo a stupačky byly výš než řadička) a gumy měl sjetý až ke kraji takže zase takovej pozérskej styl to snad nebyl

no mně mrdne

dohoja píše: jiskřit jde i se stupačkama stačí jen trochu přitlačit

Jojo stačí jen trochu přitlačit a mít na pikaču polohu těla

...koleno neni vsechno"





Naposledy editováno 12.08.2014 22:39:58

[lol

ten druhy je fajny

Šťovik> Oba su fajny jak cyp, ale ten druhej jede este vetsi porno no Podle me by vyssi ohebnej clovek dokazal dat koleno i s motorkou naklonenou na opacnou stranu

Naposledy editováno 12.08.2014 22:45:30

dejf.> tak nato by jsem se kupil listeg do první řady

Ser na koleno.Lepší je akcelerační smyk při výjezdu ze zatáčky....

Naposledy editováno 12.08.2014 23:25:09

dejf.> Detail prvního Ta noha na stupně je boží


Naposledy editováno 13.08.2014 00:06:03

hele princip je v tom, ze jedes na motorce normalne zatacku nejakou rychlosti, cim vyssi rychlost prujezdu, tim je motorka vic naklopena.

dalsi bod - pokud vysednes, posunes tim teziste a motorka muze byt mene naklonena pri stejne rychlosti prujezdu

cim vic vysednes, tim je motorka vic rovne a v extremu skutecne muze byt pri stejne rychlosti prujezdu skoro rovne a ty visis z motorky jak opicak, ale je to ve vysledku jedno

stupacky ma kazda motka jinak 'vysoko' a drou v jinem naklonu, cili to neni meritko niceho, treba u VFR 750/800 sem drel stupackama skoro rovne, a na ZX10R jeste nikdy, podobne treba Hondy 929 ci 954 jsou zname, ze skoro driv nez stupackama drou bocnima kapotama, cili spatna koncepce motorky.

cili projet zatacku v brutalnim naklonu na stupacky/kapoty, nebo s motkou skoro rovne ale vylezlej a s kolenem na zemi, lze pri stejne (ci podobne) rychlosti a nevypovida to o nicem, oba zpusoby sou v pohode (jen tomu druhymu se prilis chytri lide posmivaji )

osobne doporucuju na takovydle pokusy podhustit trochu gumy, aspon na 1.9, abys mel vetsi stycnou plochu, aby se gumy vic zahrivaly a drzely a udrzely vetsi naklon, a zaroven mas zrejme motorku s relativne nizko stupackami, cili tam naklon moto uz moc nezvetsis a musis holt vic vysednout a vypadat na tom 'blbe', ale je to OK

Dekker.dave> Vem si že tohle se naučit musí být daleko těžší než si vysednout na půl zadku ve větší rychlosti A o tom to asi je nebo to nechápu.

Bubrak-ZX10R píše:

cili projet zatacku v brutalnim naklonu na stupacky/kapoty, nebo s motkou skoro rovne ale vylezlej a s kolenem na zemi, lze pri stejne (ci podobne) rychlosti a nevypovida to o nicem, oba zpusoby sou v pohode (jen tomu druhymu se prilis chytri lide posmivaji )

Řek bych, že forma má být výsledkem funkce, ne naopak. Takže jsem z těch příliš chytrých lidí, kteří se posmívají, když jedu zatáčku na svým mastodontu v závěsu za týpkem na sportu kterej v ní brousí kolínko, jak se mi to už párkrát poštěstilo. Protože mi to pak nepřijde jako "vyšší dívčí" jízdy na motorce, ale svým způsobem jako gymnastický cvičení. Ale ať si každej jezdí jak chce a na mě zas je abych buď němě zíral, nebo se nahlas smál, ne?

... mě by spíš zajímalo, proč je pro každýho kdo si koupí silnou mašinu, obrovský zadostiučinění projet zatáčku na koleno... a ještě si myslí, že to tak maj určitě všichni...
Kdo nedal koleno, není jezdec... ač může jezdit okruh za časy, o kterých se kolínkářům "jedné zatáčky" ani nezdá.

Jinak posez asi nemáš špatnej...jen se asi trochu naklonit dopředu k budíkům a straně zatáčky...čumět skrze zatáčku na výjezd s hlavou (více/méně)svislou osou kolmo k zemi

Naposledy editováno 13.08.2014 07:14:28

Potíže se stupačkama vyřeší přepákování....

Jezdil sem brno, na stupačky. Kolínko netřeba. Brzda sem rozhodně nebyl

dejf. píše: ...koleno neni vsechno"

Joo ten druhý je cool

Mircez> no to je dost možý sice nevim co na tý rozmazaný starý fotce vidíš ale dělal jsem to abych světýlkoval, jinak stupačku není problém dát v křižovatce při odbočení ... P.S. koleno jsem nkdy nedal

jsou lidi co dávají kolínko aji na rovince

dejf. píše: ...koleno neni vsechno"

tak ten druhý zabíjí, potkat ho v protisměru, tak jsem v příkopě, jak bych se smál

charlie.vtx1800 píše: Řek bych, že forma má být výsledkem funkce, ne naopak. Takže jsem z těch příliš chytrých lidí, kteří se posmívají, když jedu zatáčku na svým mastodontu v závěsu za týpkem na sportu kterej v ní brousí kolínko, jak se mi to už párkrát poštěstilo. Protože mi to pak nepřijde jako "vyšší dívčí" jízdy na motorce, ale svým způsobem jako gymnastický cvičení. Ale ať si každej jezdí jak chce a na mě zas je abych buď němě zíral, nebo se nahlas smál, ne?

Urcite, klidne se smej, lidi se smejou kdecemu. Treba i 'poserprouzkum'.

Sice nejsem borec...ale něco nalítáno mám...nevysedám vůbec, jen se trochu nakloním dopředu k řídítkům :)..líp se mi jede...poser pruh mám minimální...klopím dost...je to o tom jak najdeš stopu, zorientuješ se a přidáváš plyn..úměrně k náklonu...to jest má praxe...ověřená...nikde mě to nevynáší...pomalý to není...a baví mě to

Brousit kolena je pro deti, borci brousej ventilovy vika

Dekker.dave> ta fotka je super

Redguy> ty fole...to v případě Ducati znamená " pana/orel"

MorgienA> svobodná a nezadaná?

Pawka> svobodná..proč ?

t_freedom píše: Redguy> ty fole...to v případě Ducati znamená " pana/orel"

To si ten motor musis v tom ramu totiz natocit tak ja to ma spravne bejt
Ale jinak se bavim tim, jak tu vsichni brousej stupacky, ja je nemam sklapeci, takze to bych si hned ustlal