Téma: Ekologická daň = jak obejít
Humusus
offline
23/2767
Mnichovice
23/2767
Mnichovice
Uvažuju koupit nějakou socialistickou plechovku ze 70-80. let, čistě z nostalgie, sem tam svezení ještě poctivym železem bez elektroniky.
Problém je, že platit 10 litrů za přepis se mi pochopitelně nechce, kolikrát ty auta jsou levnější než tahle "daň".
Poraďte jak se tomu vyhnout, případně pokud to někdo umí vyřešit, tak prosím do pm, díky
Problém je, že platit 10 litrů za přepis se mi pochopitelně nechce, kolikrát ty auta jsou levnější než tahle "daň".
Poraďte jak se tomu vyhnout, případně pokud to někdo umí vyřešit, tak prosím do pm, díky
FiffiQ
offline
14/1718
Plzeňské Předměstí
14/1718
Plzeňské Předměstí
1 reakcí na tento příspěvek Ekologická daň = jak obejít
S tím Formanem jste mi tedy neporadili , ale rozjela se tu též zajímavá diskuse, tak se přidám do proudu.
Já mám veterána jenom pár let, ale zažil jsem už 3 druhy prodlužování testace.
Na začátku to byly hromadný podepisovačky, razítkovačky, za kilo, povětšinou bez přítomnosti vozidla, frekvence roční.
Druhá varianta byla dtto, ale s přítomností vozidla, stále za kilo, frekvence dvouletá.
Posledně už byla přítomnost vozidla striktně vyžadována a navíc papír o technické způsobilosti, který ti mohl vyplnit asi jakýkoliv autoservis (dle ŽL) nebo STK. Ten papír sám stál nějaký peníze (všude různě, mě asi 200 od kámoše) a samotné obnovení testace snad 1500 pro nečleny klubu a bylo na dva roky.
... od té doby, což už je víc než dva roky, jsem tam nebyl a čekám co se vyvine. Na tý číze najezdím tak 100km ročně kolem komína, takže na razítko v průkazu jebu, platím povinný a jezdím když mám chuť.
Naposledy editováno 15.11.2022 15:54:10
Já mám veterána jenom pár let, ale zažil jsem už 3 druhy prodlužování testace.
Na začátku to byly hromadný podepisovačky, razítkovačky, za kilo, povětšinou bez přítomnosti vozidla, frekvence roční.
Druhá varianta byla dtto, ale s přítomností vozidla, stále za kilo, frekvence dvouletá.
Posledně už byla přítomnost vozidla striktně vyžadována a navíc papír o technické způsobilosti, který ti mohl vyplnit asi jakýkoliv autoservis (dle ŽL) nebo STK. Ten papír sám stál nějaký peníze (všude různě, mě asi 200 od kámoše) a samotné obnovení testace snad 1500 pro nečleny klubu a bylo na dva roky.
... od té doby, což už je víc než dva roky, jsem tam nebyl a čekám co se vyvine. Na tý číze najezdím tak 100km ročně kolem komína, takže na razítko v průkazu jebu, platím povinný a jezdím když mám chuť.
Naposledy editováno 15.11.2022 15:54:10
CRF1000
Smazany
offline
0/2352
Příbram I
offline
0/2352
Příbram I
FiffiQ> pokud jde o formana, cena atestace na historickou původnost je cca 3000, Kč
emisní polatek za EURO 0 je 10.000,- Kč, rozdíl je tedy 7000,- Kč.....
Pokud s tím půjdeš ro registru historických vozidel, tam se emisní poplatek neplatí
vzhledem k prodloužení platnosti testace na 5 let lze očekávat i úměrné zdražení této služby, protože tady jde především o peníze...
sám si musíš spočítat co je pro tebe výhodné
emisní polatek za EURO 0 je 10.000,- Kč, rozdíl je tedy 7000,- Kč.....
Pokud s tím půjdeš ro registru historických vozidel, tam se emisní poplatek neplatí
vzhledem k prodloužení platnosti testace na 5 let lze očekávat i úměrné zdražení této služby, protože tady jde především o peníze...
sám si musíš spočítat co je pro tebe výhodné
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
