Někde bude zoxidovaný, uvolněný, vymačkaný, nebo nedocvaknutý konektor, v horším případě přelomený drát. Je třeba jít po napájení obvodů, které nefungovaly. Nevím jistě, ale Supercity má možná soběstačný zapalovací okruh (jako některá 125ccm ostrá endura), na ostatní elektrice nezávislý, proto motor i po výpadku běžel dál a šel natočit roztlačením.
V první řadě prohlédni štekry (konektory) kolem přístrojovky, někde tam bude špatný kontakt, kor, když předtím zarupmlování s kabeláží pomohlo.

Díky moc. Odpoledne se na to vrhnu a pujdu kabel po kabelu, jestli není něco špatně. Taky si myslím, že to má oddělené zapalování, protože jinak bych asi domů nedojel. Zaměřím se teda na kabeláž kolem přístrojovky, spínačky a asi i baterky.

Když zhasla přístrojovka, světla a přestaly fungovat i budíky, tak je to jasně někde v napájení přístrojovky. A světla se zapínají hned po zapnutí spínačky, nebo mají klasický třípolohový vypínač na pravém heftu? Každopádně i jejich napájení jde určitě přes spínačku, ale schéma elektriky na Supercity teď nemám po ruce a nemám čas hledat, to se omlouvám. Jako první najdi štekr, z kterého jdou dráty do spínačky a zaměř se prvně na tento. V nejhorším případě by mohly být zoxidované, nebo vyčochtané kontakty ve spínačce, ale to by mělo stačit na spínačku poklepat, nebo zarajblovat klíčem.

Světla mají normálně přepínač. A ještě zajímavé bylo, že když jsem zastavil u té krajnice, tak skoro nešlo otočit klíčkem, jako by se tam sekl, a byla zakouslá přední brzda, ta ale potom povolila. Nevím, jetli to s tím má co dělat, ale je to divné.

Spínačka se mohla nějak mechanicky přikousnout, to by mělo pomoci lehké poklepání na klíč. Brzda se mohla kouknout od toho, jak jsi před zastavením brzdil, to by chtělo rozdělat třmen, vyčistit uložení destiček a zkontrolovat, očistit a namazat vodicí čepy třmenu (pokud je tak řešen). Může to ale mít víc příčin - mohou u přímo váznout pístky ve třmenu, nebo může být stará hadice, kde se začne na vnitřní stěně odchlipovat materiál hadice a vytváří jakési "zpětné chlopně", které propustí kapalinu směrem k brzdě, ale zpátky už ne. Nebo může být chyba i přímo v brzdové pumpě (u páčky).
Ale spínačka a brzda spolu nesouvisejí, to je náhodná shoda okolností. Ta váznoucí spínačka by ale s elektrikou souviset mohla, chtělo by to rozpojit konektor od spínačky a podle plánku elektriky proměřit, zda kontakty ve spínačce spínají, jak mají.

Brzda to udělala jen jednou, a pak už byla OK a vracela se, takže to s tím asi nesouvisí. Ale problém bude asi v té spínačce, rozdělám ji a podívám se, jak to vypadá.

Je to možné, že bude nakonec chyba ve spínačce. Jak jsi předtím tahal za dráty, mohl se pohnout i svazek, co vede přímo dovnitř spínačky a tak to mohlo chytit kontakt.

Za dráty do spínačky jsem určitě tahal, takže je to dost možné.

Tak to nevypadá moc dobře... bude záležet na tom, jak kloudně půjde spínačka rozdělat, alespoň spodek, aby se dalo dostat ke kontaktům. Přinejhorším si ale alespoň zjistíš, které dráty jsou v zapnuté pozici spojené a můžeš si tak vyrobit přípravek (= pár drátů s fastony na koncích), kterými v případě nouze propojíš potřebné piny konektoru a tak nouzově dojedeš. Není to sice řešení příčiny, ale je to možné opatření na nouzové dojetí, kdyby spínačka vyplivla někdy k večeru, kdy už jet bez světel nebude dvakrát rozumné.

Tak jsem rozdělal spínačku (šlo to pěkně blbě), a hned jsem viděl kde je zrada. Už při rozdělávání jsem cítil spáleninu, jak jsem to rozdělal, viděl jsem co se stalo: Dva dráty se dotkly, asi se to hodně zahřálo, protože u jednoho je upálená izolace, a ta 'destička' ve které jsou ty piny se natavila a jeden ten pin se 'utopil', takže při otočení klíčku nebyl kontakt. Dráty byly zoxidované, tak jsem je vyčistil, zítra koupím lepidlo a přilepím ten pin ve sptávné výšce, zaizoluju dráty a jezdím :) Na zkoušku jsem spojil ten pin s vedlejším a rožlo se světlo, takže by mělo být vše OK. Díky moc J.M.K. Fotky dodám

Digdaf> Být tebou, začal bych hned zjišťovat, proč přes to tekl tak velký proud, že se to roztavilo.
Buď máš přidaná světla, nebo nějaký jiný spotřebič, nebo máš někde dál po trase nějaký svod v konektoru, nebo na kabelovém svazku. Třeba vodu v nevhodně umístěném konektoru apod.

Popisovanou opravou řešíš důsledek, ale ne příčinu.

Crowley> Teď jsem si uvědomil, že když jsem jel asi před 3 týdny nebo měsícem v dešti, tak se od spínačky trochu zakouřilo, mohlo by to mít nějakou souvislost. Když sem se na to tehdy díval, tak jsem si nerozdělával, protože vše fungovalo, ale mohlo to nějak 'načat', ne?

Jinak světla jsou origo a žádný spotřebič navíc tam není, je to přesně jako z výroby.

tech pricin muze byt nekolik ,zaoxidovanej suchej spoj co se nahral za jizdy a mohlo to chytnout kostru nekde jak u me , budes to met pravdepodobne vypaleny jeste dal , cervenej byva + tak jestli chytnul kostru z nejake priciny tak jako moznosti jsou dve :D bud to cele rozdelas a ten natavenej drat bud vymenis nebo zabuzirkujes zvlast a pak to hodis zpet do svazku nebo zalezi jak moc to bude vypaleny na konekorech z druhe strany a dal az k baterce , kazdopadne to musis prohlidnout znovu cele,kdyz to jen opravis na te spinacce tak vyhoris znovu , ono to tam vyhorelo pac je to na cinu :D kup 5 m buzirky ruzny prumery, hodne kvalitni pasky elektrikarske , pajka , kleste , svorky a ja to mel asi za den,neni to takova hruza jak to vypada , jinac doporucuju zkontrolovat i ostatni vetve minimalne na konci , i riditka z obou stran at tam nemas nekde neco nacatyho , jinak existuje moznost dva a to je vymenit celej svazek , stoji 3-5 tisic a mas zaruku , ja s tim bojuju uz mesice po podobne zkusenosti,uz se nehuli ale zarovky a kontrolky hori a a rele se tavi , nemuz u na to dojit , tak uvidis v jakym stavu to budes mit....ale oplati se mrknout uplne vsude kdyz uz koupis te izolepy kilometr at mas jistotu , neni to takovej porod jak to vypada :D za den hotove

Vše úspěšně vyřešeno, příčinu jsem (asi) taky našel Odpoledne to rozepíšu, a díky všem za pomoc!

Tak jsem to zaizolovat a uponem zalepil ve správné výšce, aby to mělo dobrý kontakt, vyčistil zaoxidové dráty a tak. Způsobilo to pravděpodobně to, že když sem si minulý týden nechal přetěsnit vidle, tak borci to zapomněli uzemnit - ten drát tam byl jen tak volně, a asi se dotkl něčeho, čeho neměl a to způsobilo zkrat. Jinak díky všem za pomoc