Odkud to má branej náhon? Není to jako u Horneta z pastorku? Mě se nedávno ten silonovej bazmek vymlel a musel jsem koupit novej.

Dekker.dave> Stalo se mi to dneska tak že vím jenom to že náhon (náhonové lanko) tam není
jestli bere info. z převodovky nebo z předního kola netuším. k přístrojovce jsou připojeny
pouze dvě kšandy viz foto.

S tímhle ti už neporadím. Já jen že jsem nedávno řešil problém s tacho a pak jsem našel vymletej nástavec na pastorku Možná kouknout na baterku, jestli dost dává?

Na 95 je uz elektronicky?

Naposledy editováno 30.07.2014 21:01:15

Myslím že na 90% to bude vadnýma budíkama. Na snímači snad není nic co by mohlo tohle způsobit.

dave-lister> z toho mám taky docela strach. teď je tu otázka jestli jde vyměnit pouze vadný budík nebo jestli musím vyměnit celou přístrojovku. no ale stejně díky všem za info.

Nemohla se ti při pádu otočit ručička o 360 stupňů?

keymaker> na 100% jsem si jitý jinak by tam byl náhon (lanko) na převodovku a nebo na přední kolo

dave-lister> To určitě ne, když jsem ji koupil tak to chodilo a já na ní nikde nepadl.

Jestli je elektronický, tak ze snímače jdou jen pulsy a budík nemá jak poznat, kterým směrem motorka jede. Takže tohle bohužel nevypadá moc růžově, kor jestli i počitadlo ujetých km najednou "otočilo". Tam bude jen čítač, co rovněž jen počítá pulsy a muselo by se něco podělat přímo v něm, aby otočil směr - pokud tedy bude na způsob 74193. Ale spíš tam bude jeden procesor. Nejsnazší by bylo přístrojovku vyzkoušet na jiné motorce stejného typu, pokud najdeš někoho ochotného. Nebo připojit na dílenský zdroj a pulsy od snímače simulovat buď spínáním a rozpínáním signálového přívodu (pokud snímač tvoří magnet a jazýčkový kontakt), nebo signálovým generátorem (nastavit na obdélník). Když bude závada přetrvávat, je chyba v přístrojovce.

J.M.K.> Dneska sem to rozhodil a bohužel máš asi pravdu číselník je kaput.
ručička ukazuje ale občas vyletí nebo padne a pak se vrátí na danou polohu
kdež to číselník se už ani nehne. tak že budu muset sehnat nový,na nic stejně díky za info

KATRTER> Prohlédni pořádně tišťák - to periodické vysazování vypadá na přerušené, nebo špatné některé spoje. Mohou být na tišťáku studeňáky, nebo mohou být některé součástky utržené - kor, jestli jsou tam SMD (osobně je nemám rád), tak ve spojení s dnešními bezolovnatými pájkami (zabít ekodementy!) je to zlo. Leckdy postačí tišťák opatrně "přefouknout" horkovzdušnou páječkou (opatrně, aby se součástky nepřehřály), cín se tak nataví a popraskané spoje se tak "obnoví". Měl bys nejlepší dát to někomu, kdo má zkušenost a hlavně výbavu na pájení SMD. Byla by to "lepší varianta" a docela bych jí věřil - toto chování vypadá spíš na nějaký špatný spoj, než na vadnou součástku. A kor, jestli počitadlo se vůbec nepohybuje, ale ukazatel rychlosti občas "naskočí", tak bude chyba někde v cestě impulsů od čidla... mezi čidlem a ukazateli může být ještě tvarovač impulsů, ale potom rychloměr a počitadlo už jsou dva samostatné obvody (v lepším případě, v horším bude obojí řídit jeden procesor).
Rychloměr by mohl vysazovat i z důvodu, že mu vypadává napájení, ale v případě počitadla by v tom případě i zhasínal display. A když chybu vykazují oba obvody, tím spíš to ukazuje na závadu v cestě signálu. To je ale jen "obecná rada", musel bych znát schéma elektroniky v přístrojovce, abych mohl být konkrétnější.

J.M.K.> Jak je vidět dost o tom víš.jednou jsem zkoušel lepit vytápění na zadním okně
auta bylo přerušené a nechtělo se mi kupovat celé nové sklo, tak jsem pilníkem nastrouhal
stříbro (starý stříbrný prsten) a smýchal s fteřinovím lepidlem a zakápl jsem tu díru
a hle - funguje to. Akorát ten studeňák budu muset najít a to nebude taková prdel jako to zalepit. Udělám co budu moct a pak ti dám vědět, dík a zatím čus Jéňa.

KATRTER> S tím zadním oknem mám podobnou zkušenost, kdy se uloupl ze skla plech tvořící přívodní faston kontakt. Naštěstí šel přilepit vteřiňákem a na napařenou odporovou vrstvu kolem se naštěstí chytil cín, takže propojení se zdařilo a okno funguje, ale byly to sakra nervy.
Na tišťáku ale na opravu stříbrem a lepidlem zapomeň, tam je třeba to poctivě přepájet. A horší je, že spíš, než studeňák, bych tam čekal fakt utržený spoj (vývod součástky od desky) a ten bohužel u SMD právě jen těžko bude jen tak vidět. Proto je právě lepší celou desku přefouknout horkovzdušnou páječkou.
Ještě, když vidím to vedení spojů na spodku přístrojovky tou folií, kde mezi vrstvami jsou galvanicky nanesené vodivé cesty, tak někdy se tyto cesty mohou "přelomit", což na pohled rovněž není jen tak vidět a navíc to bývá prakticky neopravitelné, jedině místo cesty natáhnout "bypass" drátkem. Ale kdyby byla takto přerušena cesta signálu mezi konektorem a samotnou deskou tachometru a počitadla, tak by obojí buď fungovalo, nebo nefungovalo najednou. Tady to vypadá, že chyba bude až na tišťáku.