J.M.K.> Jak je vidět dost o tom víš.jednou jsem zkoušel lepit vytápění na zadním okně
auta bylo přerušené a nechtělo se mi kupovat celé nové sklo, tak jsem pilníkem nastrouhal
stříbro (starý stříbrný prsten) a smýchal s fteřinovím lepidlem a zakápl jsem tu díru
a hle - funguje to. Akorát ten studeňák budu muset najít a to nebude taková prdel jako to zalepit. Udělám co budu moct a pak ti dám vědět, dík a zatím čus Jéňa.

KATRTER> S tím zadním oknem mám podobnou zkušenost, kdy se uloupl ze skla plech tvořící přívodní faston kontakt. Naštěstí šel přilepit vteřiňákem a na napařenou odporovou vrstvu kolem se naštěstí chytil cín, takže propojení se zdařilo a okno funguje, ale byly to sakra nervy.
Na tišťáku ale na opravu stříbrem a lepidlem zapomeň, tam je třeba to poctivě přepájet. A horší je, že spíš, než studeňák, bych tam čekal fakt utržený spoj (vývod součástky od desky) a ten bohužel u SMD právě jen těžko bude jen tak vidět. Proto je právě lepší celou desku přefouknout horkovzdušnou páječkou.
Ještě, když vidím to vedení spojů na spodku přístrojovky tou folií, kde mezi vrstvami jsou galvanicky nanesené vodivé cesty, tak někdy se tyto cesty mohou "přelomit", což na pohled rovněž není jen tak vidět a navíc to bývá prakticky neopravitelné, jedině místo cesty natáhnout "bypass" drátkem. Ale kdyby byla takto přerušena cesta signálu mezi konektorem a samotnou deskou tachometru a počitadla, tak by obojí buď fungovalo, nebo nefungovalo najednou. Tady to vypadá, že chyba bude až na tišťáku.