Téma: Kawasaki ER 5 vs GPZ500s
tequila93
offline
4/31
Příbram I
4/31
Příbram I
Zdravím pánové. Chtěl bych se zeptat jestli někdo z vás už neexperimentoval se
Zvyšováním výkonu u ER5? Někoho by mohlo napadnout proč zvyšovat výkon u takového stroje? Je to jednoduche. Prostě to chci vědět kam se dokážu dostat. Nehledě na to se s tím dají pak pěkně "srat" lidi. Je lehka a obratna tak proč ne.
Už jsem sehnal dyno kit, otevrenej lauf, ostrý vačky z GPZ500s, ale co dál?
Je stejný zapalování,civky,popripade CDI jednotka?
Zvyšováním výkonu u ER5? Někoho by mohlo napadnout proč zvyšovat výkon u takového stroje? Je to jednoduche. Prostě to chci vědět kam se dokážu dostat. Nehledě na to se s tím dají pak pěkně "srat" lidi. Je lehka a obratna tak proč ne.
Už jsem sehnal dyno kit, otevrenej lauf, ostrý vačky z GPZ500s, ale co dál?
Je stejný zapalování,civky,popripade CDI jednotka?
tequila93
offline
4/31
Příbram I
4/31
Příbram I
1 reakcí na tento příspěvek Kawasaki ER 5 vs GPZ500s
V tom případě je na řadě otazka pokud motor z GPZ sedne uchytama do ER5 ramu?
Stev
offline
4/21149
Praha
4/21149
Praha
tequila93> tak to jsem vůbec nepředpokládal že by nešlo 
Ale i kdyby čirou náhodou ne, tak tam necháš blok, a naházíš zbytek.
e: malinko jsem pohledal, a minimálně jde motor z gpz do kle. Na 95% to půjde bez problémů.
Naposledy editováno 30.07.2014 09:20:45
Ale i kdyby čirou náhodou ne, tak tam necháš blok, a naházíš zbytek.e: malinko jsem pohledal, a minimálně jde motor z gpz do kle. Na 95% to půjde bez problémů.
Naposledy editováno 30.07.2014 09:20:45
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
