Tak si to tady prectete, mate cely popis, vliv pneumatik, vaha, vcetne gyroskopickeho efektu atd...

Proste motorka se ridi naklonem, vahou motocyklu a jezdce ! To ze se vam otoci riditka zpusobuje gyroskopicky efekt v zavislosti na strane naklonu, ne ze vy tocite riditky !

www.sinz.cz/archiv/docs/si-2004-06-303-311.pdf

Uz jen takova blbost kdyz manipulujete v minimalni rychlosti s motorkou v garazi a kolikrat musite zatocit riditky s minimalnim rejdem by vas mela trknout, v prvni zatacce 360 st. byste si s takovou rozmlatili hubu.

To same probiha i u tech inline brusli !

Naposledy editováno 02.08.2014 08:18:23

Creck píše: Tak si to tady prectete, mate cely popis, vliv pneumatik, vaha, vcetne gyroskopickeho efektu atd...

Proste motorka se ridi naklonem, vahou motocyklu a jezdce ! To ze se vam otoci riditka zpusobuje gyroskopicky efekt v zavislosti na strane naklonu, ne ze vy tocite riditky !

www.sinz.cz/archiv/docs/si-2004-06-303-311.pdf

Uz jen takova blbost kdyz manipulujete v minimalni rychlosti s motorkou v garazi a kolikrat musite zatocit riditky s minimalnim rejdem by vas mela trknout, v prvni zatacce 360 st. byste si s takovou rozmlatili hubu.

To same probiha i u tech inline brusli !

Jakoze po nakloneni gyroskopickej efekt kolecek ty kolecka brusli nataci jo?

Creck píše: ...Proste motorka se ridi naklonem, vahou motocyklu a jezdce ! To ze se vam otoci riditka zpusobuje gyroskopicky efekt v zavislosti na strane naklonu, ne ze vy tocite riditky !...

Včera jsem tě chtěl ještě bránit, nicméně po tomto výroku se začínám přiklánět k názoru, že jsi na motorce v životě nejel, jinak bys nemohl vyplodit takovou blbost.