Je možný si podat ruku s uživatelem Hippieguy a svorně si spolu pobrečet.

Číkus>

Ta absence honování na pístu je hodně velkej průser.

Opravit, jezdit.

A o jaké motorce je řeč?

Nemel ses do toho vrtat. Jakmile jsi to rozebral, jsi v koncích. Měl jsi to vrátit tak jak to je

Řešení je dohodnout se s bývalým majitelem - aby uhradil alespoň část nákladů. Nejschůdnější cesta. A proč jsi to rozdělával? To není moc dobrej nápad...
Co se stalo s KTM?

Naposledy editováno 28.07.2014 07:29:47

Je možný zkusit nakontaktovat původního majitele situaci mu popsat úplně stejně s otázkou zda je ochotnej nést část nákladů na opravu. Pokud řekně že ne, tak nemá cenu dělat nic, protože když se budeš soudit, budeš platit právníky, znalce a soudy a motorka bude stát - kvůli tomu si jí nekupoval. A nakonec, po pár letech, možná vyhraješ a dostaneš pár tisícovek. Což se fakt nevyplatí.

nic ve zlým, ale být na místě majitele,nedám ti nic.

podle tvý poznámky 1:40 počítám, že šlo o dvoutakt a ten zadřít není zas takovej problém, aby se to nemohlo povést v jedný prasecký jízdě.
btw - honování je na válci, píst může mít maximálně stopy po soustružení, ale často má úplně hladkej povrch.

Těžká jízda po zadním?

Je to DTčko. Měl jsem DTčko, zadřel jsem ho při 21 000 na origo pístu, tak vím jak ten píst vypadal. Máš pravdu, není to honování, ale prostě ten hrubej povrch pístu, kterej tam má být aby se na něm držel olej. No vypadal ten píst úplně stejně jako ten co jsem vyndal po 21 000.

Rozdělával jsem to, abych mohl majiteli říct co s tím je. Mám to složit zpátky?
Hned jsem majiteli volal, že s motorkou je něco špatně (mě bylo tak trochu jasný že se zadřela, slábnutí výkonu, mrd, vymáčkl jsem spojku a konec), jestli se mu to někdy stalo.
Doma jsem to rozebral abych mu mohl říct co s tím je.

KTM mám doma, tohle DT nebylo pro mě. A ne, nebyla těžká jízda po zadním.

Mám teda právo na úhradu?

Naposledy editováno 28.07.2014 09:09:46

Hrubej povrch pístu,kterej tam má být,aby se na něm držel olej....Tak to jsem ještě neslyšel

Ve smlouvě většinou je že jsi seznámen s technickým stavem motorky. To že sis to zadřel z jakéhokoliv důvodu, a argumentuješ to tu tím že na pístu nebyl hrubý povrch...

Heavyrun: jelikoz ses do toho vrtal - tak ne. Kdykoliv to protistrana hodi na to ze ses do toho vrtal a tim to rozbil.

A jinak taky nevim co by mel bejt duvod toho vraceni - to leda ze bys dokazal ze to bylo zadrene kdyz si to kupoval a to tezko

Mel jsi mu prodat to tvoje

jarak píše: Hrubej povrch pístu,kterej tam má být,aby se na něm držel olej....Tak to jsem ještě neslyšel

já taky ne, asi nějaká novinka....

assassin píše: Heavyrun: jelikoz ses do toho vrtal - tak ne. Kdykoliv to protistrana hodi na to ze ses do toho vrtal a tim to rozbil.

A jinak taky nevim co by mel bejt duvod toho vraceni - to leda ze bys dokazal ze to bylo zadrene kdyz si to kupoval a to tezko

chtěl se podívat,jestli má píst dost hrubej povrch

"15 000, novej píst."

Ale o spodku motoru nic nepises. Takze ti mozna ani nekecal. 7000km je na dvace celkem dost.

heavyrun píše: Je to DTčko. Měl jsem DTčko, zadřel jsem ho při 21 000 na origo pístu, tak vím jak ten píst vypadal. Máš pravdu, není to honování, ale prostě ten hrubej povrch pístu, kterej tam má být aby se na něm držel olej. No vypadal ten píst úplně stejně jako ten co jsem vyndal po 21 000.

Rozdělával jsem to, abych mohl majiteli říct co s tím je. Mám to složit zpátky?
Hned jsem majiteli volal, že s motorkou je něco špatně (mě bylo tak trochu jasný že se zadřela, slábnutí výkonu, mrd, vymáčkl jsem spojku a konec), jestli se mu to někdy stalo.
Doma jsem to rozebral abych mu mohl říct co s tím je.

KTM mám doma, tohle DT nebylo pro mě. A ne, nebyla těžká jízda po zadním.

Mám teda právo na úhradu?

Na stole Ti ležej díly z nějakýho rozebranýho motoru, jak chceš původnímu majiteli dokázat, že to jsou zrovna díly z toho motoru, se kterým jsi koupil tu motorku?
Proč asi je v každým záručním listě napsáno, že záruka okamžitě padá, jakmile se zákazník začne do výrobku vrtat?

Ano, hrubý povrch pístu má mimo jiné zajistit, aby se držel olej mezí stěnou pístu a stěnou válce. A co s tím má co společného zadření ložisek na klice? Tam se olej dostává úplně jinou cestou.

Při 15000 byl vyměněnej píst, dobře a co dál? Co ještě bylo měněný? Ptal ses?
Mně to spíš vychází, že ložiska jsou původní, ty se kously. S pístem ale nic není. Tak v čem je problém? Nebo si myslíš, že ložiska mají životnost neomezenou?

Obecně: připadá mi to furt stejný. Já mám čím dál tím větší dojem, že si lidi nekupujou motorky aby měli na čem jezdit, ale aby měli co reklamovat. Koupí, přijede domu, rozebere a hurá: našel se problém!

assassin píše: Heavyrun: jelikoz ses do toho vrtal - tak ne. Kdykoliv to protistrana hodi na to ze ses do toho vrtal a tim to rozbil.

A jinak taky nevim co by mel bejt duvod toho vraceni - to leda ze bys dokazal ze to bylo zadrene kdyz si to kupoval a to tezko

Na vadu způsobenou nesprávným používáním žádná záruka není...

pokud se původní majitel choval stejně jako ty ke svému DTčku, tak se nedivím, že je to po 7 tis zadřené

Pozor, už se začíná objevovat Skryto. Že jsi blbeček, tak za to ti nikdo nemůže. Jo a nezapomeň mi to skrýt.

Tim ze jsi to rozdelal, tak jsi znacne snizil sanci na jakoukoliv nahradu na nulu.

BTW koukam na tu ludru (KTM) co jsi koupil, to je teda pekna zborenka. Muzu se ciste orientacne zeptat co jsi za to dal?

A za dva tydny se to objeví na prodej v top staFu

K temátu, v zákoně je jasně napsáno, že při poškození věci do ní nesmíš zasahovat, či jakkoliv upravovat a neprodleně to nahlásit minulymu majiteli. I tak je tam vyjímka, kdy pokud má nějakej doklad/fotku/fakturu z doby kdy dělal motor, tak tě vyhlásí za nevhodný využívání stroje.

jediný co můžeš udělat je koupit ojnici a kliku přelisovat..udělat tu GO motoru pořádně a poprosit bývaláho majitele o účast na zaplacení dílů. nový píst není GO

KubaLC8 píše:

BTW koukam na tu ludru (KTM) co jsi koupil, to je teda pekna zborenka. Muzu se ciste orientacne zeptat co jsi za to dal?

To jsem si taky říkal, ale zas ten účel k jakýmu byla koupená...na to je až moc pěkná

no.... co na to rict no...

rozjebanej slepenec

KTM-Každý Týden Motor

hi hi hi ha ha ha he he he

Orličan> Tak tvojí reakci fakt nechápu