Téma: Alternátor generuje pouze kolem 10V
xextreme
offline
10/43
Brno-město
10/43
Brno-město
8.7.2014 v 15:05
Čau,
ano, je tu toho o alternátorech nespočet, ale nenarazil jsem na nic co by mi pomohlo.
Takže ve zkratce: moto přestala dobíjet (méně než 12V při měření napětí na beterii na volnoběh), měřením jsem zjistil, že odešel stator (sice dával kolem 18V ale měl zkrat na kostru), po vyjmutí byl viditelně poškozen (i když nijak brutálně, prostě v jednom místě byl škvarek), po výměně za nový kus a měření napětí na baterce vše OK (napětí na volnoběh asi 13,8V), ovšem po pár sekundách šlo napětí rapidně dolů, řekněmě co vteřina to 0,01V a nyní jsem pouze na nějakých 12,2V. Změřil jsem tedy napětí alternátoru naprázdno a ejhle na volnoběh posílal jen asi 10-11V. Po opětovném rozebrání jsem nenašel žádné mechanické poškození, odpor na kostru je nekonečný. Nejde mi do hlavy co se tam mohlo tak rychle poje*at. Nenapadá někoho, kde může bejt zakopanej pes? Díky.
Stator jsem koupil TENHLE , ano je to made in china, ale co dnes není...
ano, je tu toho o alternátorech nespočet, ale nenarazil jsem na nic co by mi pomohlo.
Takže ve zkratce: moto přestala dobíjet (méně než 12V při měření napětí na beterii na volnoběh), měřením jsem zjistil, že odešel stator (sice dával kolem 18V ale měl zkrat na kostru), po vyjmutí byl viditelně poškozen (i když nijak brutálně, prostě v jednom místě byl škvarek), po výměně za nový kus a měření napětí na baterce vše OK (napětí na volnoběh asi 13,8V), ovšem po pár sekundách šlo napětí rapidně dolů, řekněmě co vteřina to 0,01V a nyní jsem pouze na nějakých 12,2V. Změřil jsem tedy napětí alternátoru naprázdno a ejhle na volnoběh posílal jen asi 10-11V. Po opětovném rozebrání jsem nenašel žádné mechanické poškození, odpor na kostru je nekonečný. Nejde mi do hlavy co se tam mohlo tak rychle poje*at. Nenapadá někoho, kde může bejt zakopanej pes? Díky.
Stator jsem koupil TENHLE , ano je to made in china, ale co dnes není...
coffman
Smazany
offline
1/190
Brno-Brno Město
offline
1/190
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek Alternátor generuje pouze kolem 10V
Pro kontrolu zda je alternátor o.k. se dá použít jednoduchý diod. můstek+ musíš znát max.výkon alternátoru a ideálně při jakých ot. popř. se počítá ve 2/3 max. ot.Dle max.výkonu nastavit zatížení(např žárovkami)viz.schema zapojení.
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
coffman> Dobrý forichcuňk, ten si někdy postavím. Místo žárovek se dá použít i rovnou "umělá zátěž" s Mosfetem, tam jde "příkon" i plynule regulovat. Pochopitelně musí být tranďák na pořádném chladiči. Jinak podobnou zkoušku dělám tak, že spojím tři žárovky 24V/21W do hvězdy, na ramena napojím fáze od magneta, motor držím jen na nízkých otáčkách (aby žárovky neshořely) a klešťákem měřím proudy ve fázích. Sice tím nezměřím výkon magneta, ale zjistím tak, zda jsou symetrické proudy a to je dost podstatná věc.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Hesd tlumič řízení cbr 1000rr Honda CBR 1000RR Fireblade | octy | 0 | 19.5.2024 v 20:20 octy |
| EWC 2024, 2023, 2022 24h Le Mans, ... [1 ... 19, 20] Yamaha YZF-R1, Suzuki GSX-R 1000, Honda CBR 1000RR F... | Ariete | 599 | 24.4.2024 v 23:12 Ariete |
| Dynojet Honda CBR 1000RR Fireblade | Chmelda1 | 6 | 19.4.2024 v 18:54 Chmelda1 |
| Zvýšené volnoběžné otáčky Honda CBR 1000RR Fireblade | AlbiAlbi | 24 | 8.4.2024 v 11:28 AlbiAlbi |
| Cbr nebo big bang Honda CBR 1000RR Fireblade | karloss200 | 1 | 4.1.2024 v 18:55 RTSbike |
