dj_hroch> Vždyť zakladatel tématu nechce předělat unikátní stroj, kterých je jen pár a zničit tím jeho historickou hodnotu. Kdyby předělával Laverdu, Voxan, BSA, apod., byla by to věčná škoda. Ale bavíme se o Jawě 638!

Spousta lidí dnes předělává a upravuje motorky (i auta samozřejmě), většina se ovšem nedostane za stádium bastlení s chemoprénem a nýtovací pistolí, lepí na všechno folii jako imitaci karbonovýho kompozitu, čím víc nálepek MONSTER, tím víc Adidas. V lepším případě ozasujou motorky "tuningovým" příslušenstvím s Tesca, jako lebky, kříže, dravé ptactvo, atd. Opravdový paka prodlužujou kyvku a osazují nesmyslně široký gumy a kurví si tak jízdní vlastnosti, paka na všechno narvou laďák (a filtr vzduchu s vyšší propustností) bez seřízení a pak se diví, že mají podpálený ventily a spálený svody (a hluchý kamarády).

Zakladatel tématu chce, jak jsem pochopil, udělat úpravu, která nebude finančně náročná, bude zcela vratná, může teoreticky zvednout výkon a hlavně může snížit náklady na provoz. Samozřejmě bude mít svá úskalí, která se budou muset vyřešit. A pokud by se to hodně nepovedlo, stane se jen to, co se Jawám stává zcela běžně i na benzínovej provoz, tj. zhebne motor.

Dráťa> já teda nevím, ale vždy jsem si kupoval motorky hlavně proto, abych na nich jezdil. Rozhodně ne na ro,abych se v nich vrtal, předělával nesmysly a kurvil to, co na ní funguje.
DJ Hroch -

Naposledy editováno 31.05.2014 12:36:27