bikerhp> Taky jsem o Elaskon 30 slyšel prej super ... sám se se ještě neodhodlal

Ahoj, motorka z roku 2009, řetězovka nová, prvních 1000 km mazáno klasicky, pak jsem přešel na Profi Dry Lube (po vyčištění Kettenmaxem) a od té doby jen suché mazivo. Najeto 29.500 km, řetěz původní, napínáno dvakrát a ještě mám rezervu, vytahanost stejnoměrná (motka má 80 koníků). Mažu tak po 400 až 500 km (a samozřejmě po jízdě v dešti). Motorka čistá, maximálně zaprášená. Za mne jednoznačně PDL.

Čištění Cleanchem-R, mazání Muc-Off Dry Chain Lube. Mažu co cca 300 km, případně po každém okruhovém dni.

Tady jsem našel něco o tom Elaksonu 30, vypadá to zajímavě
http://tyfoza.blogsp...dlem-elascon-30.html

Používal jsem profi dry lube a vše OK. Pak mi došla nová řezovka nastříkaná z výroby klasickým lepidlem, tak si říkám,že aspoň dopotřebuju zbytky řetězomazadel co byly doma a pak se vrátím k PDL. Minulou neděli jsem čistil motorku od těch nánosů sraček. Spotřeboval jsem flašku čistidla, zasviněný jsem byl jak jetel. Hned jsem objednal PDL a nic jiného už nechci vidět.
Jediné, co mě trochu štve,že se to nedá běžně koupit v obchodech a mají to jen málokde. Takže na dovču s dostatečnou zásobou.

Naposledy editováno 30.05.2014 16:24:19

Kdyz čumím na reklamní video kettelmaxu, zda se mi, ze má kartáče jen z boku. Jak se vycisti valecek-clanek?

MARIKK píše: Kdyz čumím na reklamní video kettelmaxu, zda se mi, ze má kartáče jen z boku. Jak se vycisti valecek-clanek?

Má ze všech stran několik kartáčků.

titus píše: Má ze všech stran několik kartáčků.

nevšiml jsem si, diky

Mažu Dry Lube už třetí motorku a je to super -Teď mám na GS800 na řetězovce 40 000km a je -(když moc) tak v polovině životnosti (podle kalibru ČZ) ale je fakt že nejezdím v bordelu,nerasuju to a celkově se o to poctivě starám.

používám jsem suché mazivo z Lidlu - řetězovka má přes 20t a je tak v polovině živostnosti. Jediné minus je, že řetěz má větší sklon k chytání rzi, protože tam chybí olejová složka, takže se mi osvědčilo řetěz čas od času namáznout klasickým "olejovým" mazadlem

nezkousel nekdo oboji? neco malo masteho a pak to maznout suchym.

Cistim petrolej, mazu elaskon 30 v plechovce.

MARIKK píše: Kdyz čumím na reklamní video kettelmaxu, zda se mi, ze má kartáče jen z boku. Jak se vycisti valecek-clanek?

Mam scotta a jedina prace je dolejt nadobku s olejem.. Retez ma 33tis. Bylo unavujici stale myslet na cisteni a mazani. Asi nejlepsi investice

Jelikož se mi v soukr. zprávách začaly množit dotazy co a jak s Elaskonem 30, tak pro další případné zájemce přidávám "návod".

Jen na úvod poznamenám, že mi to poradil kolega, který nějakou dobu pobýval v Německu a tam s tím němčouři mazali řetězovky ostošest. Nedůvěřoval jsem tomu moc, ale ... už bych neměnil.

Řetěz čistím petrolejem, tak jak předepisuje výrobce motorky, tedy žádná věda, kouzla a čáry. Snažím se pak řetež od petroleje co nejvíc vytřít do sucha, nebo nechám petrolej odpařit do druhého dne, dle času a chuti.

Elaskon 30 se nijak neředí a nanáším plochým štětečkem, co používají dětičky na vodové barvy ve škole. Matlám to z obou stran na střed, ale i okraje řetězu, aby se Elaskon trochu dostal i na O,X,XX, nebo jaké tam kdo má kroužky. Fakt ale jen lehký film, ne aby to z řetězu kapalo (!!!) ... Pokud nechtěně zapatlám bok řetězu, tak ještě za čerstva otřu, ať to není vidět (jen z estetického hlediska, pokud to někomu nevadí, tak to nemusí otírat ani z boku ). Řetěz párkrát protočím, aby se to pěkně rozneslo po celém obvodu a je hotovo, jen je nutné to nechat zaschnout do druhého dne (!!!), protože se z toho odpaří "ředící" složka, kterou mazivo již obsahuje, aby šlo nanášet a zůstane jen to dobré, co zůstat má.

Pokud si dáš trošku záležet a je tam tenký film, tak nic nemusíš otírat. Důležité ale je to nechat zaschnout - potřebuje to tak cca 6-8 hodin na zaschnutí (ideálně do druhého dne), což je jediná nevýhoda, jinak jen samá pozitiva a sociální jistoty, ovšem za minimální náklady ... Navíc jedno mazání vydrží 2.500 - 3.000 km, což je

Když je Elaskon 30 dobře zaschnutý, tak absolutně nelepí, nikam se nerozstřikuje a nechytá se na něj bordel (tedy vyjma běžného prachu z cest, který se ale usazuje na celé motorce ...), čímž se nevytváří "brusná" pasta, tak jak u ostatních "mokrých" mazadel.

Mazání zdar !

bikerhp> Dík za info. Konečně něco pro nás bezúdržbáře. Jdu do toho.

mara-brno píše: nezkousel nekdo oboji? neco malo masteho a pak to maznout suchym.

To je právě ta největší chyba v mazání řetězů-že se kombinují mazadla a nebo se nanášejí na neočištěný povrch -tím myslím pervektně odmaštěný; každá z těch to látek je na jiné bázi (převážně)tudíž když jakýkoli sprej (mazadlo) naneseš na řetěz co je zapatlán ještě tovární konzervační vazelínou tak tam logicky nemůže držet tak jako když ho naneseš na suprově odmaštěný řetěz.já nový řetěz vždy projedu cca 100km aby si sedl a ,,vymačkal přebytečnou vazelinu" pak jej zdemontuju,ve vaničce štětcem vyperu kapalinou z dílenských mycích stolů (možno i ten petrák)-vypráskám kompresorem do sucha a čistícím sprejem na řetězy znovu perfektně vystříkám -odmastím a opět vypráskám luftem potom teprve nanáším suché mazivo -přilnavost je tedy 100%ní ; při každém cyklickém mazání už jen dobře odmastím sprejem na řetězy vyfoukám a přemázmu (na motorce) nanášení maziva na super čistý podklad je alfa celé operace.je to sice pracnější ale za 1.mě to bavístarat se o motorku(kdyby ne tak ji nemám) za 2.se to pak odmění řetězovkou která ve 40 000km je v polovině životnosti; a hlavně - vše okolo včetně řetězu čisté

kocharowski> ,, která ve 40 000km je v polovině životnosti"
Zapoměls napsat,že dáváš řetěz na litry na babetu. Nejsem na řetěz zrovna bordelář,ale víc jak 28-30tis se mi nepodařilo dát, a to už pěkně řachtal.

Naposledy editováno 02.06.2014 09:42:30

Kov píše: kocharowski> ,, která ve 40 000km je v polovině životnosti"
Zapoměls napsat,že dáváš řetěz na litry na babetu. Nejsem na řetěz zrovna bordelář,ale víc jak 28-30tis se mi nepodařilo dát, a to už pěkně řachtal.

mám na řetězovce 36 000. podle řetězové měrky je řetez furt OK, (zlatý D.I.D.) mažu co tisíc, nebo když myju motku (když se projedu v dešti) mažu čímkoliv, čistím petrolejem.

666S999> Další co to dává na babetu....
J.j. Zlatý DID pro motory nad 1000ccm...mažu zhruba stejně a 28tisíc je strop. Asi za to moc tahám.

nikdy sem neměl problém, že by mi mazání řetězu zaprasilo motorku, když jsem jí nechal tak 5 - 10 minut odstát, a že jsem jich už vyzkoušel (nejhorší jednoznačně Castrol, schne strašně dlouho)

Kov píše: 666S999> Další co to dává na babetu....
J.j. Zlatý DID pro motory nad 1000ccm...mažu zhruba stejně a 28tisíc je strop. Asi za to moc tahám.

Ne, řetěz je o kvalitě a o starosti, každý kroužek se musí volně otáčet - při mytí kontroluju všechny, namažu večer a druhý den setřu zbytky a jezdím. Tahám přiměřeně - nechci být v nějaké "blbé statistice" - na motce jsem se vymlel 4x, autem 3x, takže "kočičí život" nechci pokoušet. A mazání neprasí motorku skoro žádné, pár teček jde dolů jako prd. Nemusíte toho na řetěz nasrat, jak na chleba paštiku.

a jeste jeden pripravek, nebyla by nejaka reference?



a diky kocharowski

kocharowski> Na takovéto orgie (nejen)s řetězem je třeba mít čas a ten má dnes málokdo...

mara-brno píše: a jeste jeden pripravek, nebyla by nejaka reference?



a diky kocharowski

Hele hrabě Kocharowski, tohle je labůžo:
tvrdý vosk
Naprosto nejlepší záležitost, ale kupuju jen na eBay.

Tak zkouška: dneska mi dorazil Cleanchem-R a PROFI DRY LUBE - PDL-suchý sprej na řetězy.
Dotedka jsem čistil řetěz petrolejem a mazal Castrol chain lube.
1.Nejdříve jsem řetěz čistil Cleanchem štětečkem a důkladně, trochu mě to zklamalo, protože petrolej čistí líp.
2. dále následovalo pečlivý čištění petrolejem(rozpouštěl o něco líp zbytky nánosu starého maziva) a utírání hadrem.
3. dále jsem opět vzal Cleanchem a štětcem čistil.
4. poslední fáze byla technickým benzínem na hadru a několikrát přejetí řetězu.
5. utírání suchym hadrem, do sucha
6.chvilku jsem počkal a aplikoval (od nejtování k nejtování) PDL, a po 2 minutách opakoval aplikaci, jak je psáno na plechovce.

Jsem zvědav, jestli to PDL bude alespoň uspokojivě mazat, na řetězu mám najeto zatim 6000Km, tak čistej, jako je ted, byl naposled, když jsem ho vybalil z krabice.

Zdravím, před nějakou dobou jsem zde taky přidal příspěvek PDL suché mazání http://www.motorkar...ft=128087&fid=18 s foto rozety a řetězu, mastňáci mě ihned obvinili se lži z hlediska najetých kilometrů na orig. řetěz a sadu , ke dnešnímu dni najeto na KAW ZZR 1400 34500 km( mám ji téměř od novoty 3200 km), a vše bez problémů. Chystám se na dovolenou cca 4500 km řetěz v klidu přežije na čištění používám petrolej a pak saponát petrolej dobře vyplaví a pak řetěz vyfoukám vzduchem a nechám doschnout.

Naposledy editováno 05.06.2014 08:26:35

garis66 píše: Zdravím, před nějakou dobou jsem zde taky přidal příspěvek PDL suché mazání http://www.motorkar...ft=128087&fid=18 s foto rozety a řetězu, mastňáci mě ihned obvinili se lži z hlediska najetých kilometrů na orig. řetěz a sadu , ke dnešnímu dni najeto na KAW ZZR 1400 34500 km( mám ji téměř od novoty 3200 km), a vše bez problémů. Chystám se na dovolenou cca 4500 km řetěz v klidu přežije na čištění používám petrolej a pak saponát petrolej dobře vyplaví a pak řetěz vyfoukám vzduchem a nechám doschnout.

Ahoj, tak to je určitě dobrá zpráva. Jen se zeptám, na těch obrázcích mi trochu připadá že jsou dost proleštěný plošky na válečcích řetězu, mohl bys dát ještě fotku? Ono jako PDL na nějakým německym srovnávacím testu vyšlo nejhůř, dokonce s označením nedoporučujem, nejvíc si stěžovali na malou mechanickou odolnost. Ale kdoví jak to testujou, je jasný, že když naplácám vrstvu lepivýho maziva na železo a budu po tom jezdit pilníkem, tak mechanický opotřebení bude lepší, než když to pomažu jenom olejem. Píšeš, že meješ petrolejem, dobrá, petrolej je fakt super, ale stejně to po něm zůstane mastný, a to by asi na aplikaci PDL být nemělo. V každym případě, já na každý druhý mazání i čistil řetěz a ty obštrukce na očistu jsou fakt votravný.Castrol tam dost ulpěl a chytal jen prach a písek. Raději budu mazat třeba každých 200km, než čistit štetkou a půl litrem petroleje každých tisíc km. Někdo mi i řikal(MOTOSP), že po aplikaci PDL vůbec nečistí, že prý jen setře hadrem a namaže.

garis66> Tak se celkem potvrdilo, že na řetězy není jednoznačně nejlepší mokrý mazut či WD a že se dá najet na motorce s 200 k slušná porce i s PDL. Hodně účastníků tvé diskuze z před 2 lety by se ti měla asi omluvit. Tu debatu jsem dal znovu, abych zjistil, jaký je vývoj a pokrok. Celkem mě překvapilo, že to téma zatím běží jak má a něco se dovíme.

Ať žije sucho.

PDL pouzivam jiz 7-let......origo retez na GSX-R 1000 vydrzel 37 000km.Pote retezovka od CZ 25 000km.Retez jsem dukladne odmastil pred prvnim pouziti.....pak uz jsem ho nikdy necistil..pouze po nastrikani otrel bocni clanky.Reci typu co je suche nemaze uz s nikym neresim....nema to cenu nekoho presvedcovat....