Myslím že gumičky v pumpe

a co tím přesně myslíš? Taková ta gumička co pouští z expanzky kapalinu do systému? nebo něco jinýho?

v brzdobypumpe je pist s manzetou kterym tlacis kapalimu do systemu a ta manzeta ten tlak neudrzi a propousti kapalinu za pist....bud je spatna manzeta(gumicka) nebo vydrenej povrch valecku

jj to zní reálně, jen jeden dotaz: ono to chvíli drží konstantní tlak a pak přesně po 4 - 5 sec (ale vždy stejný interval) to najednou prudce pustí. opravdu je to ono?

já nevím, ale kdyby to nedrželo tlak tak si myslím že to propustí hned ... ale možná se pletu, minimálně 5 vteřin mi přijde moc

hele když to za jízdy zamáčkneš tak to brzdí dobře ? nic z toho neteče ? kolem páčky ?

Kapalina se neztrácí, a brzdí to dobře... do tý doby než to ztratí tlak Tich 5 sec jsem asi přehnal, asi je to tak 3 sec.

možná abs nebo se tam dostane vzduch a pak se ti to odvzdušnuje. servis?

90% lidí co Ti tu bude radit neví vůbec jak ten systém s ABS a posilovačem funguje. Je bezvýznamný to tu řešit a třídit ty rady tady. Brzdy (a zvlášť tyhle) nejsou prdel, obrať se na nějakýho odborníka.

Přidávám se k tomu co píše Dave, kdyby všechno ostatní na motorce nefungovalo tak brzdy fungovat prostě musí.
Ale stejně, nevěřím že popisovaný chování může dělat něco jinýho než ABS. Na mechanickou závadu je to podle mě moc pravidelný a rychlej propad k tomu taky nesedí.

Viděl bych to jak píše Dave

Jinak, hele a to se ti to jako stane aji když brzdíš třeba ze 180, to jako chvilku brzdí a pak šmitec ?

Ať tatík jezdi s klidem dál, jen mu pořiď hooodně dobrý životní pojištění!

S různejma problémama na motorce se dá dojet, nebo i jezdit. ALE blbnoucí brzdy -v případě motorky napěchovaný elektronikou na vozejk a do servisu

Taky teď ta motorka pěknou chvilku už stojí, servis je teď v pořadí jen mě zajímalo co by to tak mohlo být

jak tak koukam , tak ty baworácí za ty prachy jsou vyloženě zadarmo ... zajimalo by mě , proc za to chtej takovy prachy , kdyz se tam sere takova zakladni vec , jako brzdy a jak tak ctu posledni dobou , tak ne jen brzdy .
proc se baworakum pripisuje takova ta aura bytelnyho stroje ?
to uz asi davno neplati .....zlata moje rejze z tehoz sameho roku ...tolik zavad , co jsem za posledni dobu cetl u béemwé jsem nemel u vsech motorek dohromady od svych 15 let , kdy jsem zacal sedlat ruzne pionyry a čezety .
cim vetsi kosmostroj s tisicema vyfikundacema , tim vic to stoji za hovno

PS: pisu to jen v navaznosti na spoustu jinejch zavad , kdy manik musi jet z dovolene s BMW zpatky domu na podvalniku , protoze ho nekde v Rumunsku necha elektronika .
zda se mi to , nebo BMW jako cestovatelsky stroj zacina posledni dobou ztracet renome ? ... nebo ho uz ztratil ?

ted jsem se musel zasmat - podivam se na Fejsbuk a ctu : „ Jestli dnes uvidite pomalu jedouci modry BMW 1150gs mezi Chrudimi a Českou Třebovou tak me nefakujte. Prdla mi predni brzdova hadice a musim to nejak dojet.“
no nic , to jen tak pro ilustraci

Naposledy editováno 25.05.2014 11:34:00

hlemejzd999> na motorku žádný elektronický vifikundace nepatřej - ani vstřiky, jedinej ústupek je bohužel regler a hondisti by i tak mohli vypráááávět.
Zlatá karburacea, seřizování ventilů a la Š100, kdy člověk udělá 3/4 věcí na cestě a zbytek sám v garáži!

Naposledy editováno 25.05.2014 13:00:06

Ale vždyť ten pokrok chce sám zákazník. Brzdy s posilovačem jsou fakt trochu problém a v případě poruchy také finanční. Navíc brzdový systém je u BMW natolik specifický, že pokud tomu někdo nerozumí udělá jen víc škody, takže to rozhodně nesvěřuj někomu kdo se v něm nevyzná. Můžu ti někoho doporučit, ale dělá motorky v Praze. Obrať se na forum BMW GS, je tam pár lidí kteří ti navedou správným směrem.
Při nejhorším, se dá posilovač vyndat, bohužel tím přijdeš o ABS, ale brzdy budou fungovat stejně jako na každý druhý rejži

hlemejzd999> věř mi, že ve většině případů si tu motorku zabije sám majitel. Nevím jak tenhle případ dopadne, ale tipuju, že problém vzniknul tím, že se v tom někdo neodborně vrtal a nebo naopak nechal brzdy naprosto bez údržby. Plivat na to po netu umí každej, ale zkus se někdy svézt, ty brzdy jsou fakt luxus!!!
Jinak závidím tem, co jim stačí jezdit na "veteránech". Se divim, že nejezdíte na koních, když je ten pokrok tak špatně ;)

Posilovač je náchylnej na výměnu brzdovky a na pády.Gumička v přední páčce by to mohlo bejt. Stejně tak to může bejt zavzdušněný.Napiš dotaz na bmwgs.cz tam ti poradí a doporučí v tvým kraji servismena.

postavit motorku na stojan a zdvihnout panenkou přední kolo a zjistit, jáká brzda to dělá, ale jak píšeš, že se rozbil posilovač Brzdí vůbec obě kola naráz? nebo je to jenom, že někdo to neumí odvzdušnit.

Dave81 píše: hlemejzd999> věř mi, že ve většině případů si tu motorku zabije sám majitel. Nevím jak tenhle případ dopadne, ale tipuju, že problém vzniknul tím, že se v tom někdo neodborně vrtal a nebo naopak nechal brzdy naprosto bez údržby. Plivat na to po netu umí každej, ale zkus se někdy svézt, ty brzdy jsou fakt luxus!!!
Jinak závidím tem, co jim stačí jezdit na "veteránech". Se divim, že nejezdíte na koních, když je ten pokrok tak špatně ;)

novou brzdovou pumpu... Zkus Accossato

nikod píše: novou brzdovou pumpu... Zkus Accossato

četl jsi vůbec co se tady řeší??

Dolph-cz> no však jsem psal, že tady budou radit lidi aniž by tušili, že ten systém není jen pumpa-třmen :) pak se na něco ptej....

Dave81 píše: Dolph-cz> no však jsem psal, že tady budou radit lidi aniž by tušili, že ten systém není jen pumpa-třmen :) pak se na něco ptej....

jo,to je klasika....vždy si člověk ty odpovědi musí přebrat.
ale naštěstí tady chodí -myslím na motorkáře obecně,pár kluků,kteří ví která bije a dokážou pomoct...

tady ti zaručeně pomůže http://www.autovasko.cz/moto_kontakt.html

Napiš tohle na www.bmwgs.cz a za chvilku budeš mít řešení Tady je hodně těch, co o tom slyšeli od kamaráda jehož macecha na tom jezdila do kostela a taky se ji propadala brzda tak vyměnila boxera za 4 válec a teď jezdí po předním 380 km/h v zatáčce na štěrku...

Začal bych nejlevnější variantou a to ověřit, že má opravdu dobře odvzdušněno - u posíku je to trochu jinej level jak u "obyč" mota a pokud jsi nejsi na 100% jistý, tak se vypaltí buď zeptat tam, kde to znají (bmwgs.cz) nebo zkus bmw servis ( http://www.carservispraha.cz/ a http://www.bmwprosek.cz/ osobně odzkoušeny a druhý zmiňovaný je i ofiko zastoupení - máš to daleko, ale nedoporučím ti nic u tebe, když to nemám osobně vyzkoušené.)

pokus si věříš, tak návod jak to odvzdušnit nalezneš zde(cca 4 minuta):


Další z variant je, že lidi co tahají GS do terénu (je jich méně :D ) a chtějí spolehlivost, tak posilovač úplně vyřadí a přejdou na klasickou variantu, ale třeba já bych posík neměnil je to skvělá věc.

Naposledy editováno 27.05.2014 11:29:00

S takovým problémem je opravdu lepší jít někde na Bramborářské stránky, jinak to skončí tam kde nemělo . My co posilovače nepotřebujeme tomu nerozumíme.

Pises ze probehly nejake repase a opravy,to vypada ze to je zavzdusnene,jsou tam 4 okruhy a clovek co to odvzdusnuje musi vedet co dela.

Dave81 : jestli to bylo na me , tak ja sem nikomu nic neradil , jen jsem se zarazil , nad tim , ze se to béemwé tak sere , kdyz je vsude na diskuzich popisovano vicero problemu s ruznejma vyfikundacema , Géeso neznam , jaky ma brzdy nevim a taky jsem o tom nic nerikal ty pumpo- trmen
...jo a ty veterani , jak rikas jsou na udrzbu opravdu nejlepsi ... ne kazdej pokrok je chtenej a v konecnym dusledku udela z jezdce jen ridice a za takovejch deset let bude motorka vo hovne
kdyz se ti vysere Geeso , tak pro samej pokrok a elektroniku zavolas servis , kdyz se ti vysere nejakej ten „veteran “, tak vemes klice , sroubovak a kladivo a jedes dal
tolik asi k tomu pokroku a konim
edit: a kdyz se koukam na ty dnesni kosmostroje , tak uz je ta doba asi tady a ne za deset let )
jinak me se osobne Geeso libi , chtel bych ho i v garazi na obcasny vejlety , ale STARY - ne tyhle moderni mrdky

Naposledy editováno 30.05.2014 17:00:18

hlemejzd999> bylo to obecně na všechny, který tu buď raděj naprostý nesmysly, nebo plivou na něco, s čim nemaj nejmenší zkušenost (v životě na tom nejeli)