roman.so píše: XJ 600 bych nedoporučoval.. strašná mrdka. měl ji kamoš a zaostával těžce nejen motorově, ale aji podvozkem a brzdami.. prostě vším důležitým

Samozřejmě, že jsou lepší motorky. Šlo mi ale hlavně o srovnání s těma pětikilama, který se minimálně tady na fóru doporučují skoro všem začátečníkům. Tam podle mě XJ vůbec nezaostává a je na tom minimálně podobně:
- výkonem
- cenou
- spolehlivostí
- nenáročností údržby
- spotřebou
- jednoduchostí řízení
z mýho pohledu je na tom dokonce líp
- velikostí (někdo to může brát samozřejmě jako negativum)
- vzhledem (subjektivní, ale podle mě proti pětistovkám vypadá nejvíc dospěle)
- jako jediná se dá rozumně sehnat s polokapotou
- čtyřválec - samozřejmě zase nemusí vyhovovat každýmu

Jinak nevidím důvod, proč by těch 45 kW nemělo stačit. Ne každej hned chce hned trhat rychlostní rekordy a podle mě je na PRVNÍ motorku zrychlení z 0 na 100 jak Porsche 911 Carrera až až.

prodám ti svého Bandoura, je za 45 v bazaru, chci přejít na lehké cestovní enduro

Kup si v-maxe/samo otevřenou/. na kochačku ideální a pak už nic těžšího a neohrabaného snad ani není, do začátku to budeš mít dobré. j.

kubacech> svým způsobem je 100k slabé, hlavně když to je ve 4V.. při normální, klidné jízdě nemáš vůbec žádnej výkon

Zub47 píše: [quote=BlackCrow]Viraga jsou jedny z nejhnusnějších motorek. jediný kdo si to nemyslí jsou jejich majitelé (většina...)
ale nechá se z toho udělat pěkná přestavba, páč ti neni líto původního designu.
Rozhodně vypada Virago lip jak kdejaky rostřeseny Haryk

To je vždy věc názoru a taky majitele, jak se o mašinu stará.
to se totiž dá říct o každý mašině..

Nečetl jsem příspěvky, ale třeba já si užívám nejlepší kochačku na Staďáku či Jawce 350/640. Oboje si jen tak prdlá . Ale to je mimo. Ale když jsi zmínil choppery... Známej má Suzuki 650 Savage a nemůže si ji vynachválit. Záleží ale na postavě, je to totiž docela malá motorka, ale myslím že na naučení v pohodě. Známej s tím byl již x krát v Chorvatsku a v Alpách a nikde ho nenechala. Je to strašně jednoduchej stroj, jezdí to za 3,5 litru, pohon řemenem a motor nezničitelnej. A po roce to prodáš zhruba za stejnou cenu, jako jsi to koupil...

Shark660>
s tim kocháním na staďáku či Jawce máš trochu pravdu, ale na dnešní poměry už nemaj výkon a musíš tedy o to víc dávat pozor, aby tě ze zadu děkdo nesundal, protože se mu nechce čekat až tě bude moct v klidu někde bezpečně předjet. to aby jsi hledal nějaký málo frekventovaný okresky...
a s tou nákupní a prodejní cenou Savage maš taky pravdu. když jsem řešil svou první motku taky jsem na něj koukal, ale nelíbil se mi tam ten jeden válec.

BlackCrow> To máš recht, ale naštěstí mám v okolí dost silnic 3tí třídy. A jednoválec je takový osobitý motor. 4v je blbuvzdornej, je jedno co zařadíš, stejně to jede, kdežto jednovál ti neodpustí nic. A to se mi líbí (pochopitelně se bavím o vyšším obsahu :) )

Shark660> Jo,jo máš pravdu Savage jezdíval brácha a bez problému Právě ten jednoválec je bomba A nad Jawkou 350 638-640 přemýšlím,že jí taky koupím

Myslim,ze hledas totok.Inazuma 750. Splnuje vse po cem touzis.

Už to len doplním obrázkom CB750

Ahoj, za mě taky GS500. Když si koupíš alespoň trochu v pořádku motorku, bude jezdit naprosto v pohodě, a jediné co se tam řeší je výměna oleje (naprostá pohoda) a tankování benzínu. Naprosto ideální motorka pro vstup do motocyklového světa. Navíc dvouválec nemusíš hnát do takových otáček a v pohodě si pojedeš

no, je to samozřejmě věc názoru, ale za sebe : vůbec bych se nebál čoprcruiseru. řekl bych že jsme podobně staří, máme podobné zkušenosti z dřívějška. mám Honda VT 750 shadow - na čumendu ideál, jo je trochu těžší ale na ovládání jsem si po pár km zvyknul, nemá sice oslnivý výkon ale jezdíme ve dvou/110+70kg/ a oba máme habakuk místa, přitom jsem ještě nenarazil že by mi chyběl výkon/pravda občas řadím - ale rád/ spotřeba 3 litry, kardan nevyžaduje údržbu /mám r.v. 2004/, motor je vyhlášený držák - kromě oleje a pneu jsem nic dělat nemusel a co vím předchozí majitel taky ne - je koupená v ČR jsem druhý majitel celkem má najeto něco přes 60tis. když chci někde být rychleji - 100km/h pohodová rychlost/dá i víc/. odjel jsem tři sezony, něco přes 20 tisíc km a nemám důvod měnit. vyhovuje mě natáhnout si nohy dopředu a jen tak čumět po krajině za poklidného bublání motoru.

jo teď jsem si všiml Tvého cenového limitu - tak to připouštím že Shadowka je trochu výš, ale mizivé provozní náklady to trochu srovnají/gumy jsem měnil při koupi a zatím mají slušnou rezervu/

justyn píše: Kochačka jde jezdit na všem,ale na tvoje potřeby bohatě stačí GS,ER,CB a časem třeba koupíš silnější Mě třeba zaujalo Tohle

......no to mě teda taky zaujalo,teda to bloňďatý!

rybíz5 píše:

ano, ZR7 patří do kategorie "klasika" a přidávám se s doporučením, dostatečný výkon, nezáludný úsporný a dlouhověký motor, přiměřeně pohodlná a hlavně levná - kolem 40tis peněz koupíš super stroje! Pětikvalt s tahem od spodu, nízká spotřeba, na kochačky prostě ideál.
Dále potom z podobných už tady uvedená 750 Inazuma a CB750 ...v podstatě jde o vkus, které se ti bude líbit a za jaké peníze se dá sehnat

GS 500 je pre dvoch slabé, SV trochu nepohodlné. Skús Bandit... Držím palec pri výbere

ahoj jen tak mezi řečí píšeš že cestovní endura ti nic neříkají ale pokud se budeš držet těch okolo 600ccm vyjdou jako nejlepší motorka vzhledem k tvým požadavkům jsou pohodlný sedíš víš vzpřímeně a máš výborný rozhled což je základní podmínka kochání jezdí se na nich dobře i ve dvou běžný provoz výborně zvládají a budeš na něm ochotný jet i po polňačce jen tak pro radost než si definitivně vybereš zkus se projet na více motorkách může se ti stát stejně jak mě že největší požitek z jízdy budeš mít na motorce co se ti vůbec nelíbí

kup co se ti líbí a kdyžtak to za rok prodáš
napoprvý se stejně netrefíš, a když trefíš, stejně nevydržíš

na sv se budeš opájet dvouválcovým zátahem a zvukem a ne krajinou

droud> Nejen enduru, i na zde zmíněných naháčích sedíš vzpřímeně a pohodlně také. Na GSku sedím skoro přímo a dá se i legračně postavit, na sršňovi uplně přímo. XJčko má také vynikající kochací posaz plus se nezalekne ani polňaček...

Jinak souhlas, nejlepší je se posadit a zjistit, co mi vyhovuje. Také jsem si sednul na mašinu o které bych před tím nějak nepřemýšlel

memphis.unv píše: na sv se budeš opájet dvouválcovým zátahem a zvukem a ne krajinou

Ano, na kochání krajinou jedině zmrzlinu. Zvuk vysavače ucho po chvilce přirozeně filtruje, zátah nijak nepocítíš, vibrace jsou mimo vnimatelný rozsah a řazení také neřešíš pač co tampadne tam padne, žádné kopance nebo snad bloklé kolo po zavření plynu. Prostě od usnutí už nezbyde než se zabývat krajinou a vším možným kolem

Chybí mi tu kolik ti je, výška, váha a taky zda už máš nakoupenou výbavu, či ne.
Další věc je k jakému typu motorek tíhneš. Tím myslíš vzhledově. nejsme ženské aby jsme vybírali podle vzhledu, ale mě třeba nikdy nesedli jak naleštěné choppery, tak i třeba zmrzliny.
Taky spíš tíhnu k naháčům, klasikám nebo lehkým kapotám u silničně cestovních motorek. Na vzhled to nejezdí, ale koukat se na hnusnou motorku taky není ono. Pro začátek je jistě lepší něco slabšího, na druhou stranu pětikila jsou dost malá (i když v porovnání s dnešníma SS šestikilama až tak malá malé nejsou).
Měl jsem Kawasaki ER-5 (než mi jí před dvěma lety ukradli z garáže), a je to kompromis mezi menší a levnější GS 500 a o chlup dražší a větší Hondou 500 CB / CBF. Upřímně jsem čekal u dvouválu daleko menší ucukanost v nižších otáčkách. Tzn. že točit to pod 3000 to nemá smysl, což jsem upřímně dost překvapilo, čekal bych u dvouválu zátah už od 2500 toček. Na druhou stranu nad tři tisíce začne pěkně táhnout, oproti třeba XJčku, s kterým jsem jezdil v autoškole. Takže v nižších otáčkách měla pocitově dvouválcová pětistovka víc síly jak čtyřválcové šestikilo.
Teď ale sedlám Hondu 600 CBF a ta na rovině neprotestuje na šestku ani při šedesáti (pokud to beru jako udržovací rychlost), na ER-5tce následovalo na šestku při méně jak 70 km/h docela solidní cukání. Oproti er-5 je Honda CBF obr. Při 182 cm se mi na tom cestuje fakt dobře, na ER-5ce jsem měl víc skrčená kolena a i sám jsem byl víc nahrbený. Ovšem i tak jsem dal na jeden zátah Praha- Londýn (1300 km) a během dvou dnů Praha-Perth (což je asi 2100 km). Na kochání to chce hlavně něco na čem se dobře sedí, čím víc vzpřímeně, tím lépe a není třeba moc řadit. Na XJčku jsem toho moc nenajezdit, jen v autoškole, ale sedlo mi přišlo hodně pohodlné. Výkon to moc nemá, ovšem dokáže to jezdit sakra úsporně.
Hlavní je se povozit a podle toho se rozhodnout, i když i tohle má úskalí. Ač už mám něco naježděno, CBFko začínám mít v ruce až tak po 2000 km a těžko bych poznal jestli ta motorka bude dobrá podle jedné krátké projížďky. Tady jsem se spolehl spíš na recenze a názory ostatních (a taky podle vzhledu). Taky další omyl je, že dvouvál táhne lépe jak čtyřvál. Dneska jsem jel na H-D 1700 ccm a na šestku to 60 nechtělo jen ani omylem, cukalo to jak sviň, zlatý čtyřvál 600 ccm v Hondě!! Jasně, srovnávám nesrovnatelné, ovšem obecné poučky často úplně neplatí, záleží na vícero faktorech.

ahojte, aby som tu neotvaral tisicstoprvbe vlakno, tak by som mal otazku - tiez si vyberam prve moto - zacinam A neobmedzene, vystroj uz mam komplet. Precital som si vela rad na temu prve moto a uznavam ER5, GS500 a pdoobne bude super. Lenze ja by som s moto chcel uz zo zaciatku jazdit trochu dlhsie trasy a IMHO stit by mi chybal. Pozeral som sa na Yamahu XJ600, je to vzduchom chladeny 4 valec. Uz od pohladu to vyzera blbuvzdorna motorka prave na to pohodove cestovanie krajinou. Su nejake zaludnosti spojene so stvorvalcom oproti napriklad Er5 co sa tyka vzrastu, som taka musia vaha 177cm a max 70kg

Naposledy editováno 27.05.2014 07:57:04

Komorerth> jasně u čtyř válce měníš čtyři svíce na xj600 jsem dělal autoškolu není to vúbec špatnej stroj fajn ovladatelnej pohodlný sedlo i pro spolujezdce má slabší podvozek a starší ročníky dvakrát nebrzdily ale pokud jí bereš jako cestovní a né závodní stroj nebudeš zklamanej

vdka droud .. tie dve sviecky extra ma nezruinuju. Ide mi viacmenej o cestovanie solo (priatelka ma vlastne moto - jednobuch a ci to nema tendenciu tiect, nezere az prilis olej, atd, atd. Cital som ze nahradne diely su dostupne za dobre peniaze. Chcel by som XJ z poslednych rokov vyroby (od 2000), ta ma ma lepsie brzdy (dvojkotuc vpredu)tak snad neurobim chybu. Na novu nemam, na vystavach som si posedel na NC750X od Hondy a uprimne, neviem si pre mna za dane peniaze predstavit lepsi stroj. Ale na par prvych tisic km by som s radostou bral tu XJ600. Jedna stoji v olomouci v bazare za rozumnych 40 vratane kufrov, nic zaujimavejsie som v CR nevidel. V nemecku je toho viac, ale negativum je cesta a najma fakt, ze som uplny zaciatocnik

Komorerth> Naopak, právě že to je čtyřválec tak tím spíš záludnosti nemá. Pohodová a hodná motorka, také i autoškoly na ni jezdí nebo na ni někdo začíná.

..za mě doporučuju Hondu CB seven fifty...universál na všechno od města po cestování a i ve dvou....a spolehlivost kterou má málokterá motorka ...obrázek je pouze ilustrační!!!

Ivan-K>

memphis.unv píše: na sv se budeš opájet dvouválcovým zátahem a zvukem a ne krajinou

souhlas, ale ber litra, jede líp než šestpade