Z toho videa od honzu je vidno ze jazdec naklana moto ale seba nenaklana (kameru ma na prilbe alebo hrudi), takze netlaci riaditka dopredu ale nadol, vp odstate naklana moto pomocou zotrvacnosti tela. A protismerne riadenie pouziva tym padom nevedome, pretoze popri tlaceni riaditok nadol ich nevedomky zatlaci aj tam kam ma, teda dopredu. Co je bezna chyba. Tym padom klopi moto a teda aj pneu viac nez treba. Takmer na zaciatku videa twist2 je priklad toho ked sa akoze na kameru rozbija niekto na ktm tusim a predvadza zamerne uplne to iste ako ten na videu od honzu. V podstate bud bez vedomia o protismernom zatacani alebo bez jeho pochopenia. Ono je to sice efektne na obrusenie krajov pneu aj ked rychlost na to nemal ale uplne zbytocne. A ked pride krizovka tak nema priestor na manevrovanie, pretoze je uz zle nakloneny (jazdec a v podstate aj moto, jazdec na zlu stranu a moto prilis) a dostat sa do spravnej polohy je uz v krizovke dost problem.
A ak toto na tom videu nevidis tak teda neviem ako jazdis ty, pretoze to z toho videa doslova krici.

Co sa tyka 2% prinosu zadnej pneu (cize aj brzdy) pri krizovom brzdeni to vidno z dlzky brzdnych drah pri pouziti vylucne prednej a potom oboch brzd. Snad na to netreba kaukulacku aby ste si vypocitali priblizne kolko percent su 2 stopy zo 130. A to je s abs, bez abs to moze byt este menej.

Co sa tyka sposobu brzdenia jazdca na videu si to cire dohady aj moje aj vase, takze to beriem spat.

Peter3P> Todle vsechno poznas z onboard videa? To klobouk dolu za ten rozbor

Peter3P píše: Z toho videa od honzu je vidno ze jazdec naklana moto ale seba nenaklana (kameru ma na prilbe alebo hrudi), takze netlaci riaditka dopredu ale nadol, vp odstate naklana moto pomocou zotrvacnosti tela. A protismerne riadenie pouziva tym padom nevedome, pretoze popri tlaceni riaditok nadol ich nevedomky zatlaci aj tam kam ma, teda dopredu. Co je bezna chyba. Tym padom klopi moto a teda aj pneu viac nez treba. Takmer na zaciatku videa twist2 je priklad toho ked sa akoze na kameru rozbija niekto na ktm tusim a predvadza zamerne uplne to iste ako ten na videu od honzu. V podstate bud bez vedomia o protismernom zatacani alebo bez jeho pochopenia. Ono je to sice efektne na obrusenie krajov pneu aj ked rychlost na to nemal ale uplne zbytocne. A ked pride krizovka tak nema priestor na manevrovanie, pretoze je uz zle nakloneny (jazdec a v podstate aj moto, jazdec na zlu stranu a moto prilis) a dostat sa do spravnej polohy je uz v krizovke dost problem.
A ak toto na tom videu nevidis tak teda neviem ako jazdis ty, pretoze to z toho videa doslova krici.

Co sa tyka 2% prinosu zadnej pneu (cize aj brzdy) pri krizovom brzdeni to vidno z dlzky brzdnych drah pri pouziti vylucne prednej a potom oboch brzd. Snad na to netreba kaukulacku aby ste si vypocitali priblizne kolko percent su 2 stopy zo 130. A to je s abs, bez abs to moze byt este menej.

Co sa tyka sposobu brzdenia jazdca na videu si to cire dohady aj moje aj vase, takze to beriem spat.

to, že v nějakých zatáčkách nevysednu neznamená, že to neumim, ale že nejedu až takovou hranu a pokud nedokážeš náhle měnit směr bez vysednutím, tak začátečník si ty

to co vypustíš je jedna perla za druhou a zajímalo by mě kolik máš na ss najeto, že tady tak poučuješ