Tohle dělala kroska,ale to bylo ráfkem který dostal hodně ran.Při zkoušce na asfaltu začal v určité rychlosti skákat předek Dal jsem novej a je klid Mašina se zdá i v terénu klidnější

Máš vycentrovanej ráfek? Co guma, není československá? Na vyvážení gumy se raději ptát nebudu.

tlumičema to nebude, ložiska,ráfek,dráty,guma.

Jak píše ja1,jen dodám s těma tlumičema pokud si myslíš,že je v nich chyba,jako že není,vyměň v nich alespoň olej.Ale jinak zkontrolovat vycentrování,ložiska v kolech i v krku řízení a ráfek.

Dráťa píše: Máš vycentrovanej ráfek? Co guma, není československá? Na vyvážení gumy se raději ptát nebudu.

Určitě bude špatná(ta guma) když je československá.....
V čechách sou blbci a neumějí nic.

bimbo750> Drahý Bimbo, úmyslně jsem psal "československá", aby každýmu došlo, že se ptám, jestli není čvtrt století stará. To totiž na těchhle strojích není dodnes neobvyklý. Asi jsem to nenapsal dost blbuvzdorně.

Dráťa píše: bimbo750> Drahý Bimbo, úmyslně jsem psal "československá", aby každýmu došlo, že se ptám, jestli není čvtrt století stará. To totiž na těchhle strojích není dodnes neobvyklý. Asi jsem to nenapsal dost blbuvzdorně.

Dráťa píše: bimbo750> Drahý Bimbo, úmyslně jsem psal "československá", aby každýmu došlo, že se ptám, jestli není čvtrt století stará. To totiž na těchhle strojích není dodnes neobvyklý. Asi jsem to nenapsal dost blbuvzdorně.

Si to opravdu nenapsal dost blbuvzdorně....
Mám na své 634ce pneu Barum-československá a OK......

[quote=bimbo750]Určitě bude špatná(ta guma) když je československá.....
V čechách sou blbci a neumějí nic. [/quot nn a ty gume bude urcite jeste Bata nebo Wehrmacht....

Já měl kdysi (cca rok 2007) na čerstvě opravený Jawě taky vpředu Barum, Rudého října, Otrokovice. Stálo mě to hodně přes 30 tisíc Kč - rozsekaná motorka napadrť a místo výplaty nemocenská

EDIT: A strážnej anděl měl fofry...

Naposledy editováno 05.05.2014 21:22:03

Dráťa píše: bimbo750> Drahý Bimbo, úmyslně jsem psal "československá", aby každýmu došlo, že se ptám, jestli není čvtrt století stará. To totiž na těchhle strojích není dodnes neobvyklý. Asi jsem to nenapsal dost blbuvzdorně.

Asi poprvi, co se tebou souhlasim. I kdyby to skakani nebylo gumou, stejne bych takhle starou gumu dal do pryc.

Postav to na hlavní stojan a předním kolem pořádně protoč. Když se bude točit, tak tam ještě bude vzpomínka na to, co kdysi v 80. byly ložiska. Až se kolo ustálí, udělej si na gumě značku (nahoře), a pak kolem otáčej a koukej, jestli bude mít tendenci se otočit zpátky do stejný pozice (značkou na stejný místo). Když se bude pravidelně a neomylně vracet do stejný pozice, je to vyvážením. Zkus v pneuservisu požádat o dvě nebo tři malý nalepovací závažíčka na kola (stojí pár korun) a zkušebně je nalep (samozřejmě na značku, kterou sis udělal, zjednodušený statický vyvážení, snaž se to dovážit, aby kolo nemělo žádně tendence se někam dotáčet) a projeď to, jestli se něco změnilo. Tahle teorie má ovšem jednu chybu, pokud kolo bude drhnout a nebude se točit volně, nic nezjistíš. Když budeš tím kolem otáčet, zkus zjistit, aspoň "by voko", jestli ráfek kamkoliv nehází. Kolo se nesmí viklat na ose!

Když to budeš mít na kolech, zabrzdi natvrdo přední brzdu a pořádně se párkrát opři do řídítek, stlač vidle co půjdou. Nesmí nikde nic cvakat. Když to bude cvakat a přeskakovat, téměř jistě to budou ložiska v krku řízení.

Naposledy editováno 05.05.2014 22:37:19

A jestli to není gumou ani ráfkem, pak se vykašli na pružiny ve vidlích, vidle budeš muset přefutrovat a dát nový gufera. Ale s tím neporadím, z toho jsem se vždycky vylhal

díky vám všem za rady,no a je to asi určitě těma ložiskama v krčku mají vůli a dost velkou.