seikos> záleží jak má dlouhý nohy.. valibuk taky není zrovna malej, má přes 2metry a jezdí na sportce..

Toto BMW

kodl77 píše: Ale jestli nemáš cenovej limit, tak ber Hondu Goldwing, na dálky asi nic lepšího neni, sice trochu těžká na první motorku, ale kardan má...

"Auto na 2 kolech"

Ono je těžký někomu radit, když o své budoucí motorce ví jenom to, aby měla kardan a nějaký kubíkový rozmezí. Osobně si myslím, že pro tvoji postavu to začíná právě u XJ900 a i ta si myslím je na pohled málo. Já mám 180/86 a když jsem měl před lety Maraudra 800, tak jsem si na fotkách připadal jak na koloběžce. Myslím si, že zas nějak zapálenej srdcař nebudeš, tak si nejdřív nějakou někde vyzkoušej. Možná časem zjistíš, že ti bude motorka stejně stát v garáži a měl ses dát třeba na parašutismus . Na čem jsi vlastně už jezdil, nebo to je zase jenom módní výstřelek?

[quote=seikos]Náháč, čopr, cenduro, cesťák?

Na dálky a 2 metry výšky je ideální osmistovka Yamaha FJR 1300.

Odkdy je FJRko osmistovka? Že by mě v Yamaze podvedli?

Hele jsem dost podobné konstituce, drobných 197 cm a 118 kg. A zkoušel jsem Norge - je mrňavý, všechno možný další a skončil u Kawy GTR 1400, na tu velikost ideální a kardan má. Jinak je možnost ještě FJR a BMW. Jinak v objemu do 800 toho je s kardanem minimum a ještě míň toho na co se vlezeš.

jarizz píše: [quote=seikos]Náháč, čopr, cenduro, cesťák?

Na dálky a 2 metry výšky je ideální osmistovka Yamaha FJR 1300.

Odkdy je FJRko osmistovka? Že by mě v Yamaze podvedli?

to bys musel pochopit tu ironii
Prostě jestli má někdo 120 kilo, s výbavou 140, s batožinou na motorce 180 kilo, tak je 800ccm na solidní cestovnání málo. Nedejbože když vezme ještě baťůška

seikos píše:
Prostě jestli má někdo 120 kilo, s výbavou 140, s batožinou na motorce 180 kilo, tak je 800ccm na solidní cestovnání málo.

před 2lety jsem řešil skoro to samé ZDE
zkušenosti z babety a první moto, cenový limit neomezen

193cm 120kg - na cestovani i sport, pro jizdu ve 2, něco co se neohledí a bude vypadat i za několik let porád dobře



6ku eee - to bylo jak na odrážedle

litra ??


porad mi to přišlo malý a hlavně ,,nijaký,,

Střelu ?


moc se mi to líbilo, ale jako první moto to TOP ?

zvítězil rozum a ikdyž jsem o nějaký Moto Guzzi v životě neslyšel, bylo rozhodnuto co jsem na ni sednul. Díky tomuto fóru jsem si ji vlastně koupil.....

a neměnil bych

možná k tomu jedině dokoupil


jinak pro cestovani ve dvou.... porád pohodlné, žena teda raději s kámošm na HD, ale poté co jela jak spolujezdec na CBR600 to po dvou kilometrech vzdala a říká že to ,,není tak hrozný,,


a ikdyž 90% lidí řekne že je nejlepší si koupit jako první moto něco slabšího a postupně přecházet na vyšší kubaturu.... Ano pro mladého ogaru plného testosteronu s chutí jezdit naplno beru, ale pro dospělého bych se toho nebál.
Můžeš se rozmáznout stejně na 600ce nebo 1300ce, když někdo nedá přednost, přehléde tě při odbočování, do cesty vběhne srna, nebo když nějaký kokot nechá rozlitý olej na cestě už prostě neovlivníš.

good luck

Naposledy editováno 14.04.2014 23:04:00

kott píše: Ono je těžký někomu radit, když o své budoucí motorce ví jenom to, aby měla kardan a nějaký kubíkový rozmezí. Osobně si myslím, že pro tvoji postavu to začíná právě u XJ900 a i ta si myslím je na pohled málo. Já mám 180/86 a když jsem měl před lety Maraudra 800, tak jsem si na fotkách připadal jak na koloběžce. Myslím si, že zas nějak zapálenej srdcař nebudeš, tak si nejdřív nějakou někde vyzkoušej. Možná časem zjistíš, že ti bude motorka stejně stát v garáži a měl ses dát třeba na parašutismus . Na čem jsi vlastně už jezdil, nebo to je zase jenom módní výstřelek?

Zapálenej pro motorky jsem, denně nalítám 100 km, takže nechci řetěz a furt se s tím cicmat. Takže v garáži mi jen tak stát nebude, chuděra, to vím jistě No a parašutizmus, exorcizmus a travesti mě neberou... jasně že chci motku, jinak bych tu nebyl a nepsal. Jen se mi musí líbit, tak jsem prosil o tipy. Líbí se mi Moto Guzzi, ale je fakt, že se na to asi nevlezu (ty kolena a hlavy válců), líběj se mi Ducati (ale ty nedělaj kardany), takže stejně skončím, jak tu někdo podotkl, asik na Bramboře Nechci choppera kvůli ovladatelnosti a hmotnosti, spíš cesťák nebo cest.enduro. Naháč nebo kapota: jasně, že naháč je hezčí, o tom žádná, ale kapota má taky svoje výhody - menší aerodynm.turbolence (spotřeba), atd. Sbírám jen vaše tipy... pak si na to sednu a rozhodnu. Howgh

Naposledy editováno 15.04.2014 13:23:10

A co takhle VX800 suzuki měl jsem ji pár let a nemohl jsem si stěžovat.

SpawnnS> Pročítám tvý vlákno... pěknýýý. díkyz

seikos píše: to bys musel pochopit tu ironii
Prostě jestli má někdo 120 kilo, s výbavou 140, s batožinou na motorce 180 kilo, tak je 800ccm na solidní cestovnání málo. Nedejbože když vezme ještě baťůška

To víš, mám hodně svalů, hlavně kolem pasu, hehe

já mám 191/116kg jezdim XVS 1100,musel jsem si udělat přepáčko aby to nevypadalo že za jízdy kadim.Ty bezúdržbový kardany trošku údržby taky potřebujou

Ladajs píše: Zapálenej pro motorky jsem, denně nalítám 100 km, takže nechci řetěz a furt se s tím cicmat. Takže v garáži mi jen tak stát nebude, chuděra, to vím jistě No a parašutizmus, exorcizmus a travesti mě neberou... jasně že chci motku, jinak bych tu nebyl a nepsal. Jen se mi musí líbit, tak jsem prosil o tipy. Líbí se mi Moto Guzzi, ale je fakt, že se na to asi nevlezu (ty kolena a hlavy válců), líběj se mi Ducati (ale ty nedělaj kardany), takže stejně skončím, jak tu někdo podotkl, asik na Bramboře Nechci choppera kvůli ovladatelnosti a hmotnosti, spíš cesťák nebo cest.enduro. Naháč nebo kapota: jasně, že naháč je hezčí, o tom žádná, ale kapota má taky svoje výhody - menší aerodynm.turbolence (spotřeba), atd. Sbírám jen vaše tipy... pak si na to sednu a rozhodnu. Howgh

Nebudu ti vymlouvat kardan. Rozhodne je to dobra vec. Mam motku s kardanem i retezem a take me porad sr... kazdou chvili mazat nebl cistit. Tak jsem poridil Scottoiler a o te doby moc velky rozdil v udrzbe mezi kardanem a retezem nepocituji.
Jinak osobne bych doporucil navstivit par showroomu a posedat si na tech par tipu co tu bylo a podle toho co te chytne se pak rozhodnout. Ale urcite bych kvuli tomu nevyradil motky s retezem, jak jsem psal je to za par penez proti nove motorce resitelne.

Ladajs píše: To víš, mám hodně svalů, hlavně kolem pasu, hehe

no to je jasný

Já jen k tomu omezení obsahu (objemu). Neposuzuj motorku dle objemu a neboj se velkých kubatur (v rámci cestovních strojů). Velkoobjemové cesťáky nejsou ani tak o výkonu v kilowatech, jako spíš o kroutícím momentu. Tzn. že motor má sílu a nemusíš tolik řadit a točit motor, aby to jelo. U velkoobjemu můžeš jezdit svižnou kochačku do 4000 rpm, ale taky když potřebuješ, to pěkně roztočit, abys např. snadno předjel...
Já mám litrovou motorku - cesťáka - a jsem motorově spokojen. Při pohodové jízdě to není trhač asfaltu, ale když ji roztočím, umí pěkně utíkat.

Co takhle Crosstourer, velikostí by to určitě šlo... ale nejsem objektivní...

Co takhle Crosstourer, velikostí by to určitě šlo... ale nejsem objektivní...






Naposledy editováno 15.04.2014 18:14:10

mám teda jenom 186 cm a má v11 pohoda, vzhledem k limitu zkus 1200 sport

SpawnnS>Dobrá volba, hezký stroj. Gratuluji k výběru. Jinak souhlas, i když mám pouze 185 cm. MG bych neměnil. Jízda s emocemi.

Podívej se na VTX 1800, já mám 190cm/100kg a dá se, dáš tam přepákování a mysli si, že máš výhodně jednu za cenu dvou

Ladajs píše: Zapálenej pro motorky jsem, denně nalítám 100 km, takže nechci řetěz a furt se s tím cicmat. Takže v garáži mi jen tak stát nebude, chuděra, to vím jistě No a parašutizmus, exorcizmus a travesti mě neberou... jasně že chci motku, jinak bych tu nebyl a nepsal. Jen se mi musí líbit, tak jsem prosil o tipy. Líbí se mi Moto Guzzi, ale je fakt, že se na to asi nevlezu (ty kolena a hlavy válců), líběj se mi Ducati (ale ty nedělaj kardany), takže stejně skončím, jak tu někdo podotkl, asik na Bramboře Nechci choppera kvůli ovladatelnosti a hmotnosti, spíš cesťák nebo cest.enduro. Naháč nebo kapota: jasně, že naháč je hezčí, o tom žádná, ale kapota má taky svoje výhody - menší aerodynm.turbolence (spotřeba), atd. Sbírám jen vaše tipy... pak si na to sednu a rozhodnu. Howgh

a obavy že na Sportce budeš kolenama drhnout o válce mít nemusíš, myslím že mám nohy ke své postavě i tak dost dlouhé a mám tam porád rezervu, respektive nikdy jsem se o válce neopřel

Ladajs píše: To víš, mám hodně svalů, hlavně kolem pasu, hehe

No musím souhlasit se Seikosem a z vlastní zkušenosti můžu říct,že 8kilo s baťůžkem a tvými proporcemi není nic moc a v krpálech bude pěkně dejchat.Asi bych šel do BMW 1200,můj názor a dá se sehnat už za docela slušný prachy.

Naposledy editováno 16.04.2014 10:38:50

ted jsem koupil Moto guzzi California touring Ev , je to 1100cm3 a je to pohodlná motorka na kochačku , ale i na cestování jsem sice menší ,ale myslím že by ses tam vešel pohodlně i Ty

Naposledy editováno 16.04.2014 20:35:06

Mam 198/130 a jezdim na Honde st1300a Pan European. Jsem sni moc spokojen i kdyz velikostne je to tak tak. Dneska uz bych volil asi vetsi, napr Honda Goldwing, BMW K1200LT nebo rovnou K1600GTL. Motorky pro chlapy s nasi postavou jsou cim dal vetsi problem.

Hogon píše: pro vysoké postavy

začátečník? Tak transalp700, bandit650 na rok-dva. Naučíš se rychleji, snadněji a lépe než na nadlitru.

Že někdo začínal na mt-01 mě nezajímá

Ladajs> Zkušenosti s TRIUMPHEM EXPLOREREM
Mam zatím jen ty nejlepši,co se týče jízdy a jeho vlastností. Měl jsem malou závadu takže byl u doktora v servisu. Moje maličkost je 190cm a 105kg. Měl jsem Tiger 1050 a byl na mně malej.
Motka je v pohodě zatím zajíždim a mám najeto 1100km. Je sice trochu težši, ale jen když neni v pohybu. Mohu jen doporučit. Hlavně třivál je super mám už druhý. T.

Naposledy editováno 20.04.2014 15:32:01