http://www.motorkari...;fid=77&pgr=1035

Se zeptej.

hm-a neuchlastavas je nahodou

cortes> Zdarec všichni.Potřebuju poradit s virglem 1100 se svíčkama.Za sezonu vyměním klidně 4 svíčky je to normální nebo se něco děje v elektrice? Dá se říct že to hlavně dělá zadní válec.Svíčky používám NGK BPR7ES tak myslím že správné.Paradí někdo co se vůbec děje?Dík všem.Čus a zdarec .... Vojcek

mrnuss>to myslím že ne to by se asi chovala jinak no nevím,ale už si s tím neví rady

vojcek1 píše: mrnuss>to myslím že ne to by se asi chovala jinak no nevím,ale už si s tím neví rady

no a proc trebas nezkusis brisky-hm

vojcek1: Za prvé to chce mít správně seřízenou volnoběžnou směs a za druhé doporučuju se u velkého Virgla NGKáčkám vyhnout, jsou hodně náchylné na ulití a pak je po jich.

Viz starší příspěvek.

mrnuss> máš asi pravdu,protože sem jí tam jednou dal jako reservu pak sem na ní zapoměl a ta briska tam vydržela poměrně dlouho asi to skusím jak říkáš a přejdu na brisky stejně už nevím co stím.Tak děkas a zase něky čus.

vojcek1 píše: mrnuss> máš asi pravdu,protože sem jí tam jednou dal jako reservu pak sem na ní zapoměl a ta briska tam vydržela poměrně dlouho asi to skusím jak říkáš a přejdu na brisky stejně už nevím co stím.Tak děkas a zase něky čus.

hm -mohl bys trebas dorazit na setkani hm zde vice-super lidicky

1100Virago> Moc díky dobrá rada nad zlato já už nevěděl kudy kam a chtěl sem nechat kuchat elektro!Ještě jednou děkas!

mrnuss> moc ti děkuji za pozvání ale jak to vidím, tak mě tuo sezonu asi moc času na vyjížďky nezůstane.

NGK hned uchlastáš. Vyzkoušeno. Každopádně seřídit bohatosti nebo zkontrolovat karburaci. /v našem případě byla uvolněná jehla a svíčka nevydržela ani 200km/. Pozor taky na výrobce svíček - zrovna ngk tam má tuším výrobu ve francii/ty jsou úplně na prd/ a v japan /lepší kvalita i výdrž/ Na každé svíčce by to mělo být uvedeno. J.

Benda1> Jo fajn a dám na tvoji moc užitečnou radu.Děkas a zdarec.

Zdarec.
Jezdím svíčky Denso a jsem max spokojen. U mě NGK špatný, pak jsem zkoušel Brisky a Densa zatím super. Dvě sezóny a nemam problem.

Tak se opět vracím k svíčkám. Na letošní sezónu jsem si zakoupil tří bodové Brisky na rady zde na motorkářích, ale jsem zklamán. Ta moje Dračice je zkrátka odmítla, projevovalo se to pravě v tom, v čem měly být právě dobré. To znamená střílení do výfuku a chování jako když je špatně seštelovaný předstih, a jiný zvuk motoru, střílení i při prvním (studeném) startu.
Takže, jsem tam dal na zkoušku zpátky (loňská) NKGčka a nastalo zlepšení. Tak že mi bylo jasné, že je to opravdu jenom svíčkama. Druhý den mě napadlo, že tam zkusím ještě tří bodové Championky, které jsem tam měl jako první od mého předchůdce, a nastalo výrazné neuvěřitelné zlepšení chodu motoru v celém spektru. (od nastartování, volnoběh, akcelerace a následné ubrání plynu.) Žádné střílení, chod motoru pravidelný a klidný, ani bych nevěřil, že to svíčky můžou tak radikálně ovlivnit, člověk by šel štelovat předstih, odtrh, ventilovou vůli, karburátor a nevím co ještě a ono jenom svíčky.
Docela bych byl rád, kdyby se našel někdo, kdo by tyto Chapinky pořídil a vyzkoušel a pak dal vědět jestli poznal nějaký rozdíl. Nebo pokud bych dorazil do Prunéřova, mohl by vyzkoušet ty moje. (kdo by měl zájem.)
Champion N7BYC
Jenom ještě doplním odkazy kde se o tom psalo.
http://www.motorkari...=77&&pgr=748
http://www.motorkari...=77&&pgr=749

...právě sem zjistil, že to nebude jednoduché u nás v Čechách zakoupit
http://www.ebay.com/...n+N7BYC&_sacat=0

Naposledy editováno 04.05.2014 21:43:31

Ahoj mám Virgla 1100, za 7 let najeto cca 30000km na NGK a bez problémů, pouze si dát bacha a nikdy nedávat plyn dokud jde na sytič, nechát chvíli ohřát na sytič, vypnout sytič a pak teprve jet, jednou ve spěchu ještě na 535-ce jsem nepočkal a uchlastal jsem jednu svíčku a už byla v čudu ať jsem ji čistil jak chtěl, čus